MTU-12
МТУ-12
MTU-12, eksponat Wojskowo-historycznego muzeum artylerii, wojsk inżynieryjnych i łączności w Petersburgu
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 ZSRR
|
| Typ pojazdu
|
czołg mostowy
|
| Trakcja
|
gąsienicowa
|
| Załoga
|
2
|
| Historia
|
| Prototypy
|
1955
|
| Produkcja
|
1955 – ?
|
| Dane techniczne
|
| Silnik
|
1 silnik wysokoprężny, 12-cylindrowy W-54 o mocy 520 KM przy 2000 obr./min.
|
| Transmisja
|
mechaniczna
|
| Pancerz
|
spawany z płyt walcowanych, grubość: 99 mm (przód kadłuba), 80 mm (boki kadłuba)
|
| Długość
|
12,30 m (całkowita)
6,04 m (kadłuba)
|
| Szerokość
|
3,28 m
|
| Prześwit
|
0,50 m
|
| Masa
|
34 000 kg (bojowa)
|
| Osiągi
|
| Prędkość
|
48 km/h (po drodze)
|
| Zasięg pojazdu
|
400 km (po drodze)
|
| Pokonywanie przeszkód
|
| Brody (głęb.)
|
1,40 m
|
| Kąt podjazdu
|
30º
|
| Dane operacyjne
|
| Uzbrojenie
|
| 1 wielkokalibrowy karabin maszynowy DSzKM kal. 12,7 mm (zapas amunicji – 400 szt.)
|
| Użytkownicy
|
| ZSRR
|
|
|
MTU-12 – radziecki czołg mostowy wykorzystujący podwozie czołgu T-54.
Pojazd wyposażony był w pojedyncze przęsło o długości 12 m i nośności do 50 t. Zastąpiony przez czołg mostowy MTU-20.
Bibliografia
- А.В. Карпенко: Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). Санкт-Петербург: Невский Бастион, 1996, s. 455.
