MS Finnbirch
MS Finnbirch tuż przed zatonięciem
|
| Poprzednie nazwy
|
- Stena Prosper (1978)
- Atlantic Prosper (1978–1984)
- Merzario Ionia (1981–1982)
- Stena Ionia (1982–1985)
- Stena Gothica (1985–1988)
- Bore Gothica (1988–1996)
|
|
|
| Bandera
|
 Szwecja
|
| Numer IMO
|
7528609[1]
|
| Znak wywoławczy
|
SLNK
|
| Port macierzysty
|
Sztokholm[1]
|
| Armator
|
Stena RoRo
|
| Operator
|
|
| Historia
|
| Stocznia
|
Hyundai Heavy Industries
|
| Data wodowania
|
2 lutego 1978
|
| Data oddania do eksploatacji
|
1978[1]
|
| Data zatonięcia
|
1 listopada 2006[1]
|
| Dane techniczne
|
| Liczebność załogi
|
14
|
| Liczba pasażerów
|
12[1]
|
| Długość całkowita (L)
|
155,99[1] m
|
| Szerokość (B)
|
21,67[1] m
|
| Zanurzenie (D)
|
7,32[1] m
|
| Napęd mechaniczny
|
| Silnik
|
2 x Pielstick 12PC2-5V-400[1]
|
| Prędkość maks.
|
17[1] w.
|
MS Finnbirch – szwedzki statek typu RORO wybudowany w 1978 jako MS Stena Prosper[1].
Zatonął 1 listopada 2006 podczas huraganu Britta na Morzu Bałtyckim u wschodnich wybrzeży Szwecji, pomiędzy wyspami Gotlandia i Olandia po tym, jak doznał przechyłu i dryfował bezwładnie na morzu, leżąc na burcie. O godzinie 19:37 zniknął z radarów. W momencie zatonięcia na pokładzie znajdowało się 14 osób załogi, 4 Szwedów i 10 Filipińczyków. Z wody wydobyto 13 osób – jedna z nich zmarła po przewiezieniu do szpitala. 22 listopada przy pomocy zdalnie sterowanego urządzenia do badań podwodnych znaleziono we wraku i wydobyto zwłoki czternastej osoby.
Statek został zbudowany w stoczni Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej i 23 marca 1978 dostarczony armatorowi Stena RoRo. W 1988 został sprzedany fińskiej firmie Rettig, a następnie w 1995 Bore Line. Od 1999 ostatnim właścicielem statku oraz siostrzanej jednostki – MS Finnforest była Lindholm Shipping-Strömma Turism & Sjöfart. W momencie zatonięcia obydwie jednostki były wyczarterowane fińskiej firmie Finnlines[2]. Wrak statku spoczywa na głębokości pomiędzy 83 – 86 metrów na pozycji 56°45′03″N 17°15′06″E.
Przypisy
Linki zewnętrzne
