Lorraine 37L
Lorraine 37L
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 Francja
|
| Producent
|
Lorraine-Dietrich
|
| Typ pojazdu
|
ciągnik artyleryjski,
transporter zaopatrzenia
|
| Trakcja
|
gąsienicowa
|
| Załoga
|
2
|
| Historia
|
| Prototypy
|
1937
|
| Produkcja
|
1939–1942
|
| Egzemplarze
|
ponad 430
|
| Dane techniczne
|
| Silnik
|
silnik benzynowy Delahaye o mocy 70 KM (51 kW)
|
| Pancerz
|
4–6 mm
|
| Długość
|
4,20 m
|
| Szerokość
|
1,57 m
|
| Wysokość
|
1,21 m
|
| Masa
|
6,03 t
|
| Moc jedn.
|
11,6 KM/t
|
| Osiągi
|
| Prędkość
|
35 km/h
|
| Zasięg pojazdu
|
375 km
|
| Pokonywanie przeszkód
|
| Brody (głęb.)
|
0,6 m
|
| Rowy (szer.)
|
1,3 m
|
| Kąt podjazdu
|
45°
|
| Dane operacyjne
|
| Użytkownicy
|
| Francja, Francja Vichy, Niemcy
|
|
|
Lorraine 37L – francuski uniwersalny gąsienicowy ciągnik wojskowy z okresu II wojny światowej. Pojazd wykorzystywany był głównie do transportowania amunicji i paliwa dla czołgów, lecz mógł również pełnić funkcję ciągnika artyleryjskiego.
Pojazdy Lorraine 37L, produkowane w latach 1939–1940, wzięły udział w zakończonej niepowodzeniem obronie Francji. Wiele egzemplarzy zostało wcielonych do niemieckiego Wehrmachtu, gdzie część z nich została przebudowana na działa samobieżne (m.in. Marder I). Produkcję nieopancerzonych ciągników, oficjalnie przeznaczonych do użytku w leśnictwie, wznowiono po podpisaniu rozejmu w Compiègne w nieokupowanej części Francji, gdzie trwała do 1942 roku.
Bibliografia
| Czołgi rozpoznawcze |
|
|---|
| Czołgi lekkie |
|
|---|
| Czołgi średnie |
|
|---|
| Czołgi ciężkie |
|
|---|
| Samochody pancerne |
|
|---|
| Pozostałe |
|
|---|
