Linia kolejowa Petersburg – Kotły
Linia kolejowa
Petersburg – Kotły
|
Dane podstawowe
|
Zarządca
|
Koleje Rosyjskie
|
Długość
|
119,9 km
|
Rozstaw szyn
|
1520 mm
|
linia pomiędzy Uniwiersitietską a Martyszkinem
|
Przebieg
|
|
|
|
|
|
0,0
|
Dworzec Bałtycki
|
|
|
|
|
1,73
|
Elektrodiepo
|
|
|
|
|
|
←→ Petersburg Rozrządowy Moskiewski – Nowyj Port
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ZSD
|
|
|
|
|
3,40
|
Broniewaja
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,92
|
Leninskij prospiekt
|
|
|
|
|
|
←→ Rybackoje – Awtowo
|
|
|
|
|
7,96
|
Dacznoje
|
|
|
|
|
|
→ Petersburg – Gatczyna
|
|
|
|
|
11,30
|
Uljanka
|
|
|
|
|
13,40
|
Ligowo
|
|
|
|
|
|
→ Ligowo – Gatczyna
|
|
|
|
|
15,40
|
Sosnowaja Polana
|
|
|
|
|
18,70
|
Siergijewo
|
|
|
|
|
22,30
|
Strielna
|
|
|
|
|
24,47
|
Michajłowskaja Dacza
|
|
|
|
|
28,40
|
Nowy Peterhof
|
|
|
|
|
|
jez. Staw Angielski
|
|
|
|
|
32,56
|
Stary Peterhof
|
|
|
|
|
34,45
|
Uniwiersitietskaja
|
|
|
|
|
36,88
|
Martyszkino
|
|
|
|
|
39,40
|
Oranienbaum
|
|
|
|
|
|
bocz.[a]
|
|
|
|
|
40,66
|
Oranienbaum II
|
|
|
|
|
43,41
|
Kronsztadtskaja Kołonija
|
|
|
|
|
|
A118 KAD
|
|
|
|
|
46,15
|
Bronka
|
|
|
|
|
49,32
|
Duboczki
|
|
|
|
|
|
A120
|
|
|
|
|
51,57
|
Bolszaja Iżora
|
|
|
|
|
58,80
|
Czajka
|
|
|
|
|
60,62
|
Lebiażje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64,02
|
Staraja Krasnaja Gorka
|
|
|
|
|
67,11
|
Krasnofłotsk
|
|
|
|
|
67,08
|
68 km
|
|
|
|
|
|
Kowaszy
|
|
|
|
|
73,86
|
Karjer 75 km
|
|
|
|
|
79,35
|
80 km
|
|
|
|
|
|
rzeka Kowaszy
|
|
|
|
|
81,35
|
Kaliszcze
|
|
|
|
|
|
bocz.[b]
|
|
|
|
|
90,20
|
Woronka
|
|
|
|
|
99,65
|
Koporje
|
|
|
|
|
|
rzeka Sista
|
|
|
|
|
109,05
|
Kummołowo
|
|
|
|
|
115,68
|
Nikołajewa
|
|
|
|
|
119,90
|
Kotły
|
|
|
|
|
|
← Kotły – Ust-Ługa
|
|
|
|
|
|
↓ Kotły – Wiejmarn
|
|
|
Linia kolejowa Petersburg – Kotły – linia kolejowa w Rosji łącząca petersburski Dworzec Bałtycki ze stacją Kotły. Zarządzana jest przez region petersbursko-witebski Kolei Październikowej (część Kolei Rosyjskich).
Linia położona jest w Petersburgu i w obwodzie leningradzkim. Jest zelektryfikowana na odcinku Dworzec Bałtycki – Kaliszcze. Fragment Dworzec Bałtycki – Oranienbaum jest dwutorowy, pozostała cześć linii jest jednotorowa.
Historia
Linia z Dworca Bałtyckiego do Oranienbaumu zbudowana została w XIX w., natomiast jej pozostała cześć w czasach sowieckich[1]. Początkowo leżała w Imperium Rosyjskim, następnie w Związku Sowieckim. Od 1991 znajduje się w granicach Rosji.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
|
|