Linia kolejowa
| Gatczyna – Iwangorod
|
| Dane podstawowe
|
| Zarządca
|
Koleje Rosyjskie
|
| Długość
|
112,30 km
|
| Rozstaw szyn
|
1520 mm
|
| Historia
|
| Rok otwarcia
|
1870
|
| Przebieg
|
|
|
|
|
|
|
|
↑ Gatczyna – Nowolisino
|
|
|
|
|
|
← Petersburg – Gatczyna
|
|
|
|
|
44,67
|
Gatczyna Warszawska
|
|
|
|
|
|
|
→ Gatczyna – Ługa
|
|
|
|
|
|
48,50
|
Gatczyna Towarowa Bałtycka
|
|
|
|
|
|
|
← Ligowo – Gatczyna
|
|
|
|
|
|
55,14
|
Wojskowicy
|
|
|
|
|
|
|
A120
|
|
|
|
|
|
58,90
|
Bornica
|
|
|
|
|
|
67,21
|
Jelizawietino
|
|
|
|
|
|
75,90
|
Kikierino
|
|
|
|
|
|
79,95
|
Rogowicy
|
|
|
|
|
|
84,80
|
Wołosowo
|
|
|
|
|
|
96,24
|
Wruda
|
|
|
|
|
|
102,92
|
Owincowo
|
|
|
|
|
|
109,35
|
Mołoskowicy
|
|
|
|
|
|
115,77
|
Jastriebino
|
|
|
|
|
|
121,64
|
Wiejmarn
|
|
|
|
|
|
← Kotły – Wiejmarn
|
|
|
|
|
|
|
→ Gdow – Wiejmarn
|
|
|
|
|
|
127,18
|
Tikopiś
|
|
|
|
|
|
135,62
|
Kingisiepp
|
|
|
|
|
|
|
rzeka Ługa
|
|
|
|
|
|
146,01
|
Sała
|
|
|
|
|
|
|
↑  ZSRR
↓  Estonia (1918 - 1940)[1]
|
|
|
|
|
|
|
Komarowka
|
|
|
|
|
|
156,97
|
Iwangorod-Narwskij
|
|
|
|
|
|
|
rzeka Narwa
|
|
|
|
|
|
|
↑  Rosja
|
|
|
|
|
|
|
granica państwa, rz. Narwa
|
|
|
|
|
|
|
↓ Estonia
|
|
|
|
|
|
|
↓ Tallinn – Narwa
|
|
|
Linia kolejowa Gatczyna – Iwangorod – linia kolejowa w Rosji łącząca stacje Gatczyna Warszawska i Gatczyna Towarowa Bałtycka ze stacją Iwangorod Narwski i z granicą państwową z Estonią. Część linii Petersburg – Tallinn.
Zarządzana jest przez region petersbursko-witebski Kolei Październikowej (część Kolei Rosyjskich).
Linia położona jest w obwodzie leningradzkim. Odcinek Gatczyna – Wiejmarn jest zelektryfikowany i dwutorowy, pozostała część do granicy z Estonią jest niezelektryfikowana i jednotorowa.
Historia
Linia powstała w 1870 jako fragment Kolei Bałtyckiej[2]. Początkowo leżała w Imperium Rosyjskim, następnie w Związku Sowieckim (w okresie międzywojennym jej końcowy fragment należał do Estonii). Od 1991 znajduje się w granicach Rosji.
Przypisy
Bibliografia
