Katastrofa lotu Trans World Airlines 800

Katastrofa lotu Trans World Airlines 800
Ilustracja
Boeing 747-131 linii TWA, który uległ katastrofie (numer rejestracyjny: N93119)
Państwo

 Stany Zjednoczone

Stan

 Nowy Jork

Miejsce

Long Island okolice Westhampton Beach

Data

17 lipca 1996

Godzina

20:31 czasu lokalnego
2:31 czasu polskiego

Rodzaj

Eksplozja zbiornika z paliwem

Przyczyna

Uszkodzona izolacja przewodów elektrycznych, podgrzanie paliwa do temperatury zapłonu

Ofiary śmiertelne

230 osób

Ranni

0 osób

Statek powietrzny
Nazwa

Boeing 747-131

Użytkownik

Trans World Airlines

Numer

N93119

Start

Stany Zjednoczone Nowy Jork

Cel lotu

Francja Paryż

Numer lotu

800

Liczba pasażerów

212 osób

Liczba załogi

18 osób

Położenie na mapie stanu Nowy Jork
Mapa konturowa stanu Nowy Jork, blisko dolnej krawiędzi po prawej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia40°39′01″N 72°38′00″W/40,650278 -72,633333

Katastrofa lotu Trans World Airlines 800wypadek lotniczy z udziałem samolotu Boeinga 747-131, który miał miejsce 17 lipca 1996 około 20:31 w pobliżu Long Island. Dwanaście minut po starcie maszyna eksplodowała i spadła do morza. Zginęło w nim 212 pasażerów i 18 członków załogi – wszyscy na pokładzie.

Samolot o znakach rejestracyjnych N93119 został wyprodukowany w 1971 roku i był w tamtym czasie jedną z najstarszych wciąż latających maszyn serii 747.

Start lotu TWA800 z lotniska Nowy Jork-JFK w Nowym Jorku w kierunku portu lotniczego Charles’a de Gaulle’a w Paryżu początkowo zaplanowano na godz. 19:00, jednak nie dało się znaleźć jednej pasażerki, której bagaż znajdował się już na pokładzie. Ostatecznie samolot wzbił się w powietrze o godz. 20:19.

O godzinie 20:29 załoga zauważyła nieprawidłowości w działaniu wskaźników paliwa, jednak zanim zdążyła zidentyfikować ich przyczynę dwie minuty później, gdy samolot znajdował się na wysokości ok. 4200 m, potężna eksplozja rozerwała samolot, którego szczątki spadły do Atlantyku. Zginęło 230 osób (wszyscy znajdujący się na pokładzie).

Wokół tragedii powstało wiele teorii spiskowych, m.in. o zestrzeleniu samolotu przez Marynarkę Wojenną USA. Ostatecznie komisja NTSB ustaliła następujący przebieg zdarzeń – gdy podczas postoju na lotnisku JFK usiłowano znaleźć brakującą pasażerkę, w samolocie była włączona klimatyzacja – pracujący klimatyzator spowodował istotne podgrzanie paliwa i jego wzmożone parowanie w zbiorniku w centropłacie (w którym nie było pełnej ilości paliwa). Badania wykazały też zasiarczenie czujników obwodu paliwomierzy od siarki zawartej w paliwie. Po starcie, gdy spadało ciśnienie powietrza nad lustrem paliwa mieszanina par paliwa i powietrza osiągnęła granicę wybuchowości. W centralnym zbiorniku, pomiędzy zasiarczonymi czujnikami paliwa przeskoczyła iskra, (która powstała podczas zwarcia w zużytym okablowaniu) i nastąpił wybuch paliwa rozrywający centropłat i łamiący kadłub samolotu, który w szczątkach spadł do Atlantyku.

Obywatelstwo ofiar

Kraj Pasażerowie Załoga Razem
 Stany Zjednoczone 152 17 169
 Francja 40 - 40
 Włochy 7 1 8
 Portugalia 5 - 5
 Hiszpania 2 - 2
 Norwegia 2 - 2
 Izrael 1 - 1
 Niemcy 1 - 1
 Szwecja 1 - 1
 Wybrzeże Kości Słoniowej 1 - 1
Razem 212 18 230

Linki zewnętrzne