Kapitan Głowacki

Kapitan Głowacki
Ilustracja
Poprzednie nazwy

NN
Biały Słoń[potrzebny przypis]
Henryk Rutkowski

Bandera

 Polska

Numer na żaglu

PZ-5

Port macierzysty

Szczecin

Właściciel

3Oceans[1]

Armator

3Oceans[1]

Dane podstawowe
Materiał

drewno

Historia
Stocznia

Nieznana

Data budowy

1944

Data wodowania

1951

Dane techniczne
Wyporność

123,0 t

Liczebność załogi

25

Długość całkowita (L)

30,7 m

Szerokość (B)

6,4 m

Zanurzenie (D)

3,3 m

Ożaglowanie
Typ ożaglowania

brygantyna

Liczba żagli

10

Powierzchnia ożaglowania

337,5 m²

Wysokość masztów

22,4

Liczba masztów

2

Napęd mechaniczny
Silnik

SW 680

Moc silnika

143 kW / 195 KM

Liczba śrub napędowych

1

Multimedia w Wikimedia Commons

Kapitan Głowacki – żaglowiec nazwany na cześć Włodzimierza Głowackiego (do 1997 jacht nazywał się Henryk Rutkowski na cześć działacza komunistycznego Henryka Rutkowskiego).

Historia i rejsy

Brygantyna została zbudowana z poniemieckiego kadłuba Kriegsfischkutter (kuter typu KFK); kutry te w czasie II wojny światowej poławiały na Bałtyku i jednocześnie były uzbrojone. Kadłub wydobyty w 1945 i przekazany do Państwowego Centrum Wychowania Morskiego, został wykończony jako rybacki kecz gaflowy (Stocznia Rybacka w Gdyni). Jego specyficzną cechą był nieco przesunięty w stosunku do osi symetrii bukszpryt, zamocowany obok stewy dziobowej, a nie nad nią.

Jednostka była statkiem szkolnym Szkoły Rybołówstwa Morskiego wypływała na rejsy na Morze Północne i Morze Bałtyckie. W 1967 roku został przejęty przez Ligę Obrony Kraju w Jastarni. W 1970 trafił do Ośrodka PZŻ w Trzebieży. Od 1975 roku żaglowiec służył Bractwu Żelaznej Szekli. Po 1976 wycofano go z eksploatacji z powodu złego stanu kadłuba. Gruntowny remont przeprowadzono w latach 80. w Rybackiej Stoczni Remontowej we Władysławowie, został wtedy przebudowany z kecza gaflowego na brygantynę. Później też zmieniono kolor żagli z białych na brązowe. W 1986 roku powrócił do pływania jako flagowy żaglowiec-szkoleniowy PZŻ. Dawniej był jednym z nielicznych współczesnych żaglowców, który stawiał na rejach boczne żagle wytykowe zwane lizlami, podobnie jak klipry.

Popularnie przezywany przez żeglarzy najpierw Rutek a obecnie Głowaś[potrzebny przypis].

23 sierpnia 2009, podczas rejsu z Trzebieży do Thyboron w Danii, nieopodal niemieckiego Cuxhaven, Kapitan Głowacki osiadł podczas odpływu na mieliźnie[2]; nikt nie został poszkodowany, załogę ewakuowano.

W 2014 r. Kapitan Głowacki, uważany zawsze za żaglowiec niezbyt szybki i niemający dobrych właściwości regatowych, niespodziewanie zwyciężył w regatach The Tall Ships' Races na trasie Harlingen – Esbjerg. Należąc do klasy A (grupy największych żaglowców), w której był najmniejszą jednostką, wygrał pod dowództwem kapitana Wojciecha Maleiki swoją klasę i klasyfikację generalną.[3]

Wymagający remontu żaglowiec został krótko po tych regatach odstawiony i przez pewien czas niszczał, nie pływając. W sierpniu 2016 osiadł na dnie przy kei w Trzebieży, w październiku 2016 przeholowany został do Kołobrzegu[4]. Właściciel, PZŻ (udział we własności żaglowca miał też Zachodniopomorski OZŻ) nie miał środków na remont. Rozważano nieodpłatne przekazanie jednostki Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu, co oznaczałoby wydobycie Głowackiego na brzeg i wycofanie z żeglugi[5]. PZŻ ogłosił konkurs ofert na zakup żaglowca i w czerwcu 2020 r. kupiła go za 150 tys. zł firma 3Oceans[1] (będąca również właścicielem bryga Fryderyk Chopin), deklarując wyremontowanie Głowackiego (czego koszty będą wielokrotnie wyższe niż cena zakupu[według kogo?]) i przywrócenie go do żeglugi[6], co było planowane na rok 2022[1]. Ostatecznie remont statku zakończył się w maju 2024 i jeszcze w tym samym roku wziął on udział w The Tall Ships Races[7].

Dane podstawowe

  • typ: do 1967 kecz gaflowy, aktualnie brygantyna
  • armator: 3Oceans[1][8]
  • port macierzysty: Szczecin
  • rok budowy: 1944
  • budowniczy: nieznany, kadłub poniemiecki przebudowany na żaglowiec w Stoczni Rybackiej w Gdyni
  • materiał konstrukcyjny: drewno i stal
  • tonaż: 99,4 BRT
  • długość
  • szerokość: 6,40 m
  • zanurzenie: 3,3-3,35 m
  • wysokość maksymalna: 22,4 m
  • powierzchnia żagli: do 1967 - 234 m², aktualnie 337,5 m²
  • silnik pomocniczy: moc 195 KM
  • załoga: 25 osób

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ a b c d e Piotr Kulczycki: W 2022 roku „Kapitan Głowacki" będzie żeglował [online], Portal Informacyjny » Żeglarski.info, 10 grudnia 2020 (pol.).
  2. ↑ tvn24.pl. [dostęp 2009-08-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-26)].
  3. ↑ Jak „Głowacki” wygrał The Tall Ships Races [online], Wiatr portal dla żeglarzy, 20 maja 2015 [dostęp 2020-09-13].
  4. ↑ Radio Szczecin, STS Kapitan Głowacki czeka na remont [online], 14 maja 2017.
  5. ↑ Kapitan Głowacki na sprzedaż. Znajdzie się kupiec? – ŻAGLOWCE.info [online] [dostęp 2020-09-13] (pol.).
  6. ↑ Kapitan Głowacki - zasłużony polski żaglowiec ma nowego właściciela [online], Gospodarka morska - portal branżowy, portal morski [dostęp 2020-09-13] (pol.).
  7. ↑ Krzysztof Romański: Triumfalny powrót "Kapitana Głowackiego", czyli jak wygrałem regaty The Tall Ships Races. wyborcza.pl, 2024-08-04. [dostęp 2024-08-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2024-08-04)]. (pol.).
  8. ↑ l, Kapitan Głowacki, zasłużony polski żaglowiec ma nowego armatora | PortalMorski.pl [online], www.portalmorski.pl [dostęp 2021-05-24] (pol.).

Linki zewnętrzne