Kładka na Wyspę Spichrzów w Gdańsku

Kładka na Wyspę Spichrzów (Kładka św. Ducha)
{{{alt zdjęcia}}}
Państwo

 Polska

Miejscowość

Gdańsk

Podstawowe dane
Przeszkoda

Motława

Długość

57 m

Szerokość:
• całkowita


4,5 m

Data budowy

2018–2020

Projektant

Studio Bednarski – Londyn

Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, w centrum znajduje się punkt z opisem „Kładka na Wyspę Spichrzów (Kładka św. Ducha)”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Kładka na Wyspę Spichrzów (Kładka św. Ducha)”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „Kładka na Wyspę Spichrzów (Kładka św. Ducha)”
Ziemia54°20′59,3″N 18°39′27,2″E/54,349806 18,657556

Kładka na Wyspę Spichrzów w Gdańsku (Kładka św. Ducha) - obrotowa kładka w Gdańsku, która łączy Długie Pobrzeże na wysokości ul. Św. Ducha oraz Głównym Miastem z Wyspą Spichrzów przez Motławę[1].

Mechanizm działania kładki jest obrotowy – czas otwierania przęsła to 2 minuty, kąt obrotu konstrukcji 90 stopni, waga wynosi 105 ton a pozioma skrajnia żeglowna ma 25,9 m.

Historia

Trzy główne elementy kładki powstawały w hali, następnie zostały przetransportowane na nadbrzeże i tam zostały scalone. Prace trwały pół roku. Betonowy element został załadowany w Elbląskim Porcie na specjalny ponton, który holownik „Hetman” pchał przez rzeki Elbląg, Nogat, Szkarpawa i Martwa Wisła do Gdańska. Przy montażu kładki nie wykorzystywano dźwigu, lecz system hydrauliczny, który nasunął element do wody[2]. Kładka funkcjonuje od 1 sierpnia 2020[3].

Charakterystyka

Kładka wyróżnia się szklanymi elementami, które są podświetlane od spodu, a także pochylonymi balustradami. Całość jest zgodna z wytycznymi miejskiego konserwatora zabytków[3][4]. Fundament kładki ma przede wszystkim ochraniać konstrukcję na wypadek uderzenia przepływającego statku[1]. Masywny fundament wspiera właściwy pomost, który się na nim obraca[4]. Poprzez obrót o 90 stopni łączy oba brzegi lub pozostawia miejsce dla przepływających po rzece łodzi[3].

Koszt i wykonawcy

Za projekt obiektu odpowiada Studio Bednarski z Londynu[5] – architekci zwyciężyli w międzynarodowym konkursie, który prowadzili Inwestorzy: miasto Gdańsk oraz konsorcjum firm Immobel Poland[6] i Multibud Wojciech Ciurzyński[7][4]. Kładka jest inwestycją realizowaną w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego przez spółkę Granaria Development Gdańsk[8]. Koszt budowy przeprawy to około 10 mln złotych[9].

Przypisy

  1. ↑ a b l, Kładka na Wyspę Spichrzów została oficjalnie odebrana przez Miasto. W sobotę otwarcie! [online], Gdańsk - oficjalny portal miasta [dostęp 2022-01-19] (pol.).
  2. ↑ Kładka na Wyspę Spichrzów przypłynęła do Gdańska [online], trojmiasto.pl, 23 sierpnia 2019 [dostęp 2022-01-19] (pol.).
  3. ↑ a b c Kładka obrotowa w Gdańsku. Nietypowe połączenie Wyspy Spichrzów z miastem [online], www.architekturaibiznes.pl [dostęp 2022-01-19] (pol.).
  4. ↑ a b c Obrotowa kładka ponad Motławą w Gdańsku - Sztuka Krajobrazu [online], www.sztuka-krajobrazu.pl [dostęp 2022-01-19] (pol.).
  5. ↑ Studio Bednarski [online], www.studio-bednarski.com [dostęp 2022-01-19].
  6. ↑ Immobel w Polsce: projekty nieruchomości na miarę oczekiwań klientów [online], www.immobelgroup.com [dostęp 2022-01-19].
  7. ↑ Zespół | Multibud Sp. z o.o. [online] [dostęp 2022-01-19] (pol.).
  8. ↑ Granaria Gdańsk [online], Granaria Gdańsk [dostęp 2022-01-19] (pol.).
  9. ↑ l, Obrotowa kładka na Wyspę Spichrzów już łączy brzegi Motławy. Zobacz FILM I ZDJĘCIA [online], Gdańsk - oficjalny portal miasta [dostęp 2022-01-19] (pol.).