PROFILPELAJAR.COM

Citroën Saxo
	; Citroën Saxo przed litingiem
Inne nazwy	Citroën Chanson
Producent	Citroën
Zaprezentowany	Grudzień 1995
Okres produkcji	1996 – 2004
Miejsce produkcji	Aulnay-sous-Bois
Poprzednik	Citroën AX
Następca	Citroën C1 Citroën C2
	Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Silniki	1.0i, 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V, 1.5D
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna; 3-biegowa automatyczna
Długość	3718 mm
Szerokość	1595 mm (1620 mm VTS)
Wysokość	1379 mm (1360 mm VTS)
Rozstaw osi	2385 mm
Masa własna	od 805 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	280/ 953 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Citroën AX; Peugeot 106
Konkurencja	Ford Ka; Renault Twingo
	Multimedia w Wikimedia Commons

Citroën Saxo – samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1996 - 2004.

Historia i opis modelu

Saxo od Peugeota 106 różni się tylko częściowo oblachowaniem i kształtem lamp. Citroën Saxo zastąpił model AX, który był już mocno przestarzały. Saxo spotkało się z dobrym przyjęciem na świecie – uznano je za auto solidne, ekonomiczne i trwałe. Odnosiło spore sukcesy w sporcie motorowym. Na rynku japońskim było sprzedawane jako Citroën Chanson.

Nadwozie samonośne, metalowe, dostępne wyłącznie jako hatchback trzy- i pięciodrzwiowy. Samo wnętrze, jak na klasę auta, dość przestronne; zapewniało wygodę podróżowania dla czterech dorosłych osób.

W trakcie produkcji auto przeszło jeden poważniejszy facelifting – zmieniono wówczas przód pojazdu, aby upodobnić go do innych aut koncernu.

Wersje specjalne

Citroën Saxo dostępny był w usportowionych odmianach VTS, wersjach dostawczych, nazywanych Enterprise, oraz z silnikiem całkowicie elektrycznym, o parametrach identycznych z elektrycznym Peugeotem 106.

Kalendarium

grudzień 1995 – premiera wersji trzydrzwiowej. Dostępne silniki to 1.0 (50 KM); 1.1 (60 KM); 1.4 (75 KM); 1.6 (88 KM); 1.6 (118 KM).
kwiecień 1996 – rozpoczęcie produkcji, pojawienie się wersji pięciodrzwiowej oraz wersji z automatyczną skrzynią biegów. Premiera silnika 1.5D (58 KM).
luty 1998 - antykradzieżowa konsola kodowania zapłonu zastąpiona kodowanym kluczykiem.
1999 – pierwszy i jedyny facelifting auta: zmieniono przednie reflektory, atrapę chłodnicy i tylną wycieraczkę.
2001 – wszystkie produkowane modele auta mają już silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa (wcześniej tylko wersje 1.4 i 1.6). Z oferty znika silnik 1.0 oraz zwiększono moc silnika 1.6 z 88 KM do 98 KM.

Wyposażenie

Dla fanów sportowej jazdy Citroën przygotował model VTS z silnikiem 1.6 16v, o mocy ok. 118 KM i masie samochodu sięgającej nieco ponad 900 kg, zapewniał przyspieszenie od 0 do 100km/h w 8.7 sekundy. Dla potrzeb VTS przygotowano dodatkowo m.in. inne zderzaki (przód, tył), progi, a z elementów stricte mechanicznych: zawieszenie, układ wydechowy, skrzynię biegów. Wyposażenie obejmowało m.in. następujące pozycje opcjonalne:

wspomaganie kierownicy,
klimatyzację,
ABS,
poduszki powietrzne.

Silniki

Paleta silnikowa obejmowała jednostki benzynowe o pojemnościach w zakresie: 1.0 dm³ - 1.6 dm³ oraz diesel 1.5 dm³. Szczególnie silnik Diesla zasługiwał na uwagę, ze względu na niezwykle małe zużycie paliwa.

Parametry	Dane
Silnik	1.0i	1.1i	1.4i	1.6i	1.6i	1.6i 16V	1.5D
Typ silnika	R4	R4	R4	R4	R4	R4	R4
Pojemność silnika (cm³)	954	1124	1360	1587	1587	1587	1527
Moc (KW/KM przy obr. na min)	36/50/6000	44/60/6200	55/75/5500	66/88/5600	72/98/5700	87/118/6600	42/57/5000
Moment obrotowy (Nm przy obr. na min)	74/3700	88/3800	111/3400	135/3000	137/3500	145/5200	95/2250
Rodzaj paliwa	PB 95	PB 95	PB 95	PB 95	PB 95	PB 95	ON
Prędkość maksymalna (km/h)	149	162	176	185	187	205	158
Przyśpieszenie 0-100 km/h (w sekundach)	19,1	15,3	12,9	11,4	10,2	8,7	18,3
Zużycie paliwa w mieście (l/100 km)	6,9	7,4	7,9	8,2		9,5	5,6
Zużycie paliwa w trasie (l/100 km)	5,1	5,3	5,2	5,8		6,3	4,3
Zużycie paliwa w trybie mieszanym (l/100 km)	6,1	6,1	6,2		6,7	8,5	5,2