Cadillac XT5 I - tyłCadillac XT5 I po liftinguCadillac XT5 I - kokpit
Cadillac XT5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku[2].
Samochód został zbudowany jako następca modelu SRX na bazie płyty podłogowej oznaczonej kodem GM C1XX. W przeciwieństwie do poprzednika pojazd otrzymał zupełnie nowy grill, odświeżone logo marki, przemodelowany zderzak oraz reflektory przednie wyposażone w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED z modelu CT6[3]. Zachowano zarazem charakterystyczną, obłą sylwetkę z wysoko poprowadzoną linią okien i wyraźnie zarysowanymi nadkolami oraz łagodnie opadającą linią dachu. Masywna, wysoko zabudowana deska rozdzielcza zyskała centralnie umieszczony dotykowy ekran systemu multimedialnego oraz niżej ulokowany panel klimatyzacji. Kokpit wykonano mieszanką skóry i drewna. Oprócz dźwigni automatycznej skrzyni biegów zastosowano także dodatkowe manetki do manualnego trybu za kołem kierownicy[4].
Podstawową jednostką napędową pojazdu został silnik benzynowy w układzie V6 o pojemności 3.6 l i mocy maksymalnej 310 KM wyposażony w system start & stop oraz system dezaktywacji cylindrów, który odłącza dwa cylindry podczas spokojnej jazdy, a także 8-biegową automatyczną skrzynię biegów z funkcją Electronic Precision Shift. Napęd przekazywany był na przednią lub obie osie pojazdu. Wersje przeznaczone na rynek chiński wyposażone zostały w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2 litrów[3].
Lifting
W czerwcu 2019 Cadillac XT5 pierwszej generacji przeszedł kosmetyczną restylizację, która objęła głównie wygląd pasa przedniego. Przemodelowano głównie przedni zderzak, wkłady reflektorów oraz wypełnienie osłony chłodnicy, która zyskała mniej chromowanych akcentów[5].
Sprzedaż
Pierwsze egzemplarze pojazdu pojawiły się w sprzedaży w połowie 2016 roku poczynając od wewnętrznego rynku amerykańskiego[3]. Drugim dużym rynkiem zbytu zostały Chiny, gdzie samochód trafił także do lokalnej produkcji w zakładach w Szanghaju w kwietniu 2016[6]. W tym samym roku samochód wprowadzono do ograniczonej dystrybucji na wybranych rynkach Europy Zachodniej[7], a ponadto – także w Korei Południowej[8].
Cadillac XT5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.
Druga generacja XT5 przeszła obszerne zmiany w stosunku do poprzednika, upodobniając model do rozbudowanej w międzyczasie szerokiej gamy elektrycznych SUV-ów amerykańskiej firmy na czele z modelem Lyriq. Pas przedno zdominowała duża osłona chłodnicy w kształcie trapezu, a także dwurzędowe reflektory tworzone przez górny, wąski pas oświetlenia LED oraz niżej osadzone główne klosze reflektorów[9].
Podobnie jak stylistka nadwozia, jak i kabina pasażerska zyskała stylizację tożsamą z nową generacją modeli Cadillaka. Wysoko poprowadzony tunel środkowy nie zyskał połączenia z deską rozdzielczą, a tę zdominował zintegrowany wyświetlacz cyfrowych zegarów i systemu multimedialnego tworzony przez zakrzywiony ekran o przekątnej 33 cali[10].
Do napędu drugiej generacji Cadillaka XT5 został wykorzystany wyłącznie czterocylindrowy, 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 227 KM, połączony z automatycznią przekładnią biegów i przenoszący moc na obie osie za pomocą napędu AWD[11].
Sprzedaż
W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Cadillaka XT5 powstała wyłącznie z myślą o rynku chińskim bez planów sprzedaży na dotychczasowych rynkach eksportowych i tylko tu trafiła do produkcji oraz sprzedaży tuż po premierze, w połowie sierpnia 2024[12]. Pierwsze egzemplarze trafiły do nabywców w listopadzie 2024.
.jpg)
