BPW-500-B
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
OAO „NPP Radar-MMS” |
| Typ | |
| Konstrukcja |
mieszana |
| Załoga |
0 |
| Historia | |
| Data oblotu |
2010 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 × silnik tłokowy |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
6,2 m |
| Długość kadłuba |
6,1 m |
| Wysokość |
2,85 m |
| Masa | |
| Użyteczna |
180 kg |
| Startowa |
500 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
200 km/h |
| Prędkość przelotowa |
180 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
7 m/s |
| Pułap |
4000 m |
| Promień działania |
500 km |
| Długotrwałość lotu |
8 h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
 Rosja
| |
BPW-500-B (ros. БПВ-500-Б) – rosyjski, wielozadaniowy bezzałogowy statek powietrzny w układzie śmigłowca (wersja seryjna: współosiowa), opracowany w OAO „NPP Radar-MMS” (ros. ОАО «НПП „Радар-ММС“»). Przeznaczony do zadań rozpoznawczych i patrolowych nad obszarami lądowymi i morskimi, w tym w trudno dostępnych rejonach oraz w szerokim zakresie temperatur.
Historia
Prace nad bezzałogowym śmigłowcem klasy 500 kg prowadziło OAO „NPP Radar-MMS” (ros. ОАО «НПП „Радар-ММС“»), a jako rok powstania prototypu podawany jest 2010. Publiczna prezentacja BPW-500 miała miejsce podczas Międzynarodowego Salonu Morskiego w Petersburgu, gdzie producent informował o dwóch wariantach: rozpoznawczym i uderzeniowym; wskazywano także odbiorców instytucjonalnych, w tym Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej (ros. Министерство по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации), FSB (ros. ФСБ) i Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej (ros. Министерство обороны Российской Федерации)[1][2][3][4]. W doniesieniach z pokazu podawano promień działania rzędu 320 km, przy 8 godzinach lotu i wysokości operacyjnej do ok. 3500 m. W kolejnych materiałach branżowych akcentowano zastosowania w zadaniach patrolowych i ratowniczych, obserwacji pokrywy lodowej, ocenie skutków klęsk żywiołowych i awarii technicznych, nadzorze nad liniami energetycznymi i rurociągami, a także monitoringu środowiskowym i rybołówstwie[5][6].
Wersja rozwojowa drona została zaprezentowana w 2017 r. podczas Międzynarodowego Salonu Morskiego (ros. Международный военно-морской салон). Przekonstruowano w nim kadłub, wzorując się na budowie śmigłowca Rotorfly R-33[7].
Konstrukcja
BPW-500 jest bezzałogowym śmigłowcem w układzie współosiowym (dwa przeciwbieżne wirniki), z możliwością startu i lądowania w ograniczonej przestrzeni oraz zawisu nad celem. Kadłub o długości 6,1 m i wysokości 2,85 m mieści zespół napędowy (silnik tłokowy zasilany benzyną A-95) oraz wyposażenie pokładowe o budowie modułowej. Podstawowy zestaw wyposażenia obejmuje głowicę elektrooptyczną i stację radiolokacyjną, a nawigację zapewniają systemy inercyjne i satelitarne (GLONASS, GPS). Sterowanie możliwe jest w trybie automatycznym po zaprogramowanej trasie z możliwością bieżącego korygowania trasy lotu przez operatora z naziemnego punktu kierowania[8][9]. Jako napęd zastosowani silnik tłokowy Rotax 92/914, który docelowo miał zostać zastąpiony przez rosyjską konstrukcję APD-110/120 ("Agat-b) o mocy 120 KM[10].
Deklarowane parametry lotno-techniczne: masa startowa 500 kg, udźwig do 180 kg, średnica wirnika 6,2 m, prędkość przelotowa 180 km/h, maksymalna 200 km/h, długotrwałość lotu 8 h, promień działania do 500 km, pułap 4000 m, prędkość wznoszenia 7 m/s, zakres temperatur akceptowalnych od −30 do +50 °C. Różnice w danych pojawiające się w publikacjach na temat BPW-500-B (np. promień 320 kontra 500 km) wynikają z różnych etapów prezentacji systemu[5][2][3][6].
System obejmuje zazwyczaj zestaw składający się z dwóch śmigłowców BPW-500B (ros. БПВ-500-Б), stanowiska kierowania (na bazie samochodu terenowego lub okrętu), zestawu obsługowo-technicznego i zapasu części[11].
Przypisy
- ↑ Новый беспилотный вертолет БПВ–500. d3.ru. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ a b В Санкт-Петербурге представлен новый БПЛА вертолетного типа БПВ-500. Военное обозрение. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ a b Беспилотник БПВ-500 станет ударным. MotorBI.ru. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ Новый беспилотный вертолет БПВ-500 сможет нести оружие. Русские технологии. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ a b БПВ-500. Технические характеристики. Фото.. Avia.pro. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ a b Многоцелевой БПЛА БПВ-500.. Авиамуниципальный музей. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ «Радар ММС»: покажет новый БПВ-500 на МВМС-2017. Missiles.Ru. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ БПВ-500. Drone Catalog. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ БПВ-500, беспилотный вертолет (opis systemu). VK. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ Свежий «Бриз». Missiles.Ru. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
- ↑ КОМПАНИЯ "АСТРУМ АВИА СЕРВИС" ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ПОСТАВКИ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ. Аструм Авиа Сервис. [dostęp 2025-09-18]. (ros.).
| Samoloty | |||
|---|---|---|---|
| Śmigłowce |
| ||
| Wielowirnikowce |
|
.svg)
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.