PROFILPELAJAR.COM

Alta GP
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Alta
Projektant	Geoff Taylor
	Dane techniczne
Zawieszenie; przednie	niezależne, wahacze, tuleje gumowe
Zawieszenie; tylne	niezależne, wahacze, tuleje gumowe
Silnik	Alta 1.5 R4T
Skrzynia biegów	manualna, 4 biegi + wsteczny
Opony	Dunlop
	Historia
Debiut	Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950
Kierowcy	Geoff Crossley; Joe Kelly
Używany	1950–1951
Wyścigi	3
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	Alta F2

Alta GP – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Geoffa Taylora. Pierwszy samochód Alty, który wziął udział w Formule 1. W trzech wyścigach Formuły 1 wystartowali nim Crossley i Joe Kelly.

Historia

Samochód powstał w 1948 roku, a niektóre części pochodziły z przedwojennych modeli. W stosunku do poprzedników ulepszono niezależne zawieszenie, zmieniono silnik na doładowany o pojemności 1,5 litra i mocy 230 KM. Nadwozie nie było w modnym ówcześnie kształcie cygara. Wadą samochodu była wysoka zawodność – chociaż samochód ustanowił szereg rekordów prędkości na krótkich dystansach, to okazał się zbyt awaryjny w wyścigach o dłuższych dystansach.

Pierwszy ukończony samochód (oznaczony GP1) sprzedano George'owi Abecassisowi, który używał go w różnych zawodach w latach 1948–1949, ale ukończył tylko jeden wyścig. Następnie Abecassis korzystał z silników Alty w samochodach HWM.

Zmodyfikowane w stosunku do GP1 egzemplarze GP2 i GP3 zostały ukończone odpowiednio w 1949 i 1950 roku i zostały sprzedane odpowiednio Geoffowi Crossleyowi i Joemu Kelly'emu. Model GP2 miał przeprojektowane nadwozie, przez co samochód miał kształt odwróconej litery T. W GP2 wykorzystano nadwozie rurowe. Poprawiono także niezależne zawieszenie, w tym wahacze. W przodzie samochodu znajdowała się chłodnica chłodząca umieszczony z przodu silnik.

Crossley zajął siódme miejsce w Grand Prix Belgii 1949. Następnie zaczął ustanawiać serię rekordów prędkości na torze w Montlhéry. Kelly koncentrował się na wyścigach w Irlandii, a jego najlepszym wynikiem było trzecie miejsce w Ulster Trophy w 1952 roku. Obaj kierowcy wzięli udział w pierwszym wyścigu Formuły 1, Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950. Kelly ukończył wyścig, ale nie został sklasyfikowany. Crossley wycofał się z powodu awarii układu przeniesienia napędu.

Kelly później znacznie przebudował swój model, i wystawiał go w Irish Racing Automobiles w latach 1952–1953, przy czym silniki Alta zamienił na jednostki Bristol.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	Pkt.	Msc.
1950	Joe Kelly	Alta R4 T	D		GBR	MCO	500	CHE	BEL	FRA	ITA		0	–*
	Joe Kelly			Joe Kelly	NS
	Geoffrey Crossley			Geoff Crossley	NU				9
1951	Joe Kelly	Alta R4 T	D		CHE	500	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	ESP	0	–*
1951	Joe Kelly	Alta R4 T	D	Joe Kelly					NS				0	–*

* Przed 1958 rokiem nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Bibliografia

Jeremy McMullen: Alta GP. conceptcarz.com. [dostęp 2011-12-04]. (ang.).
Greg England: Geoffrey Taylor's brainchild. forix.com. [dostęp 2011-12-04]. (ang.).