Wartburg var et bilmerke fra Øst-Tyskland. Navnet Wartburg kommer fra slottet Wartburg på en av åsene utenfor byen Eisenach, hvor bilene ble produsert.
1965 Wartburg 311 (991cm³)
Navnet har røtter tilbake til 1898, da en bil produsert av Automobilwerk Eisenach fikk navnet Wartburg. Navnet ble droppet i 1904 da selskapet skiftet eiere, men dukket opp igjen på 1930-tallet, på en lisensbygget versjon av Austin Seven.
I 1956 ble navnet igjen tatt frem av VEB Automobilwerk Eisenach, og gitt til en oppdatert versjon av deres Industrieverband Fahrzeugbau F9-modell, som hadde vært i produksjon siden 1950. Den nye bilen hadde en kraftigere utgave av den tresylindrete totaktsmotoren, forhjulsdrift og et helt nytt karosseri. Eksport til Vest-Tyskland startet i 1958, og tidlig på 1960-tallet ble bilen eksportert til hele verden. 311-modellen ble produsert i en rekke varianter, blant annet pickup, stasjonsvogn og toseters roadster. I 1962 ble sylindervolumet økt til 992 cm³, og et helt nytt karosseri ble presentert i 1966, samtidig som girkassen fikk synkronisering på alle gir. Den nye modellen, 353, var i produksjon i flere tiår med kun mindre oppdateringer underveis. Totaktsmotoren ble erstattet av en 1300 cm³ firetaktsmotor fra Volkswagen i 1988, men bortsett fra denne oppdateringen forble bilen den samme, og til slutt fikk den siste spiker i kista, produksjonskostnadene, som lå på hele 20 000 tyske mark. Fabrikken ble overtatt av Opel i 1991.
Galleri
Wartburg 311: i produksjon mellom 1956 og 1965.
Wartburg 313: Sportcoupé i produksjon fra 1957 til 1960. Dette Wartburg 313 basert på Wartburg 311.
Wartburg 312: i produksjon fra 1965. 312 er en modifisert utgave av 311, med noen deler fra 353.
Wartburg 353
Wartburg 353: i produksjon mellom 1966 og 1984
Wartburg 353: denne utgaven med modifisert front var i produksjon mellom 1984 og 1988.
Wartburg 1.3: den siste modellen, med en firetakts Volkswagen-motor. I produksjon mellom 1988 og 1991.
.jpg)
.jpg)
