PROFILPELAJAR.COM

Red Bull RB5 var Formel 1-bilen som Red Bull Racing konkurrerte med i 2009-sesongen. Den ble kjørt av Sebastian Vettel, som hadde sin første sesong i teamet, og Mark Webber. Bilen ble designet av teamets tekniske sjef, Adrian Newey. Med RB5 tok Red Bull Racing sin første seier i Formel 1, som kom i Kinas Grand Prix 2009.^[1]

Tekniske spesifikasjoner

Chassiset var en monocoque i karbonfiber-kompositt. Hjulopphenget var i karbonfiber med doble A-armer. Mens det foran ble brukt støtstenger (pushrods) hadde Newey, i motsetning til alle andre team, valgt å bruke trekkstenger (pullrods) bak. Dette gjorde det mulig å plassere komponentene i bakstillingen lavt ned mot gulvet og å ha den laveste bakenden på sidepoden av alle 2009-bilene. Dette gjorde at bakvingens sideplater kunne strekkes helt ned til gulvet og dermed bidra til diffuserens generering av marktrykk.^[2]

Fronten på bilen skilte seg også ut fra konkurrentene. Den hadde høye kanter på hver side for å gi strukturell styrke samtidig som de holdt luftstrømmene under kontroll under svinging. Undersiden av fronten er avrundet, og de nedre A-armene kunne dermed gjøres lengre, med åpenbare fordeler for geometrien i hjulopphenget.^[2]

Motoren var en Renault RS27 2,4-liters V8-motor med motorblokk i aluminium og en halvautomatisk 7-trinns girkasse. Teamet brukte dekk fra Bridgestone, bremser fra Brembo og drivstoff og olje fra Total.^[2]

Nye regler for 2009-sesongen krevde at bilene måtte ha smalere og høyere bakvinger og bredere og lavere frontvinger, for derved å redusere turbulensen bak bilen og gjøre forbikjøringer lettere.^[3] Slicksdekk ble gjeninnført i Formel 1, etter å ha vært borte siden 1998,^[4] og det ble forventet at dette ville øke RB5s dekkgrep med rundt 20%.^[4]

2009-reglementet gjorde også at det var en mulighet for at RB5 kunne bli utstyrt med et regenerativt bremsesystem (KERS), for å gjenvinne energi som ellers ville gått tapt som varme under bremsing, og deretter bruke den i spesifiserte mengder per runde via en knapp på førerens ratt.^[4] Red Bull forsøkte først å utvikle sitt eget system, men etter en brann på fabrikken forårsaket av overopphetede batterier ble arbeidet stoppet.^[5] I januar 2009 kunngjorde Red Bull at de ville bruke det samme KERS-systemet som Renault, i en utvidelse av den eksisterende kundemotoravtalen mellom teamene.^[5] RB5 ble imidlertid aldri kjørt med KERS.

2009-sesongen

Bilen ble lansert 9. februar 2009 på Circuito de Jerez i Spania.^[6] Dette var senere enn de fleste andre team, fordi Red Bull prioriterte å bruke mer tid til utviklingsarbeidet, på bekostning av kortere tid til testing.^[7] Ved lanseringen forventet Red Bull at RB5 ville være mer konkurransedyktig enn forgjengeren RB4, som klarte en enkelt pallplassering i 2008.^[8]

Sebastian Vettel, som (siden han kom til Toro Rosso) hadde gjort det til en vane å gi navn til racerbilene han kjørte, kalte sin Red Bull RB5 «Kate», og etter at han kræsjet den i Melbourne kalte han det nye chassiset «Kate's Dirty Sister».^[9]

De første testene av RB5 på Jerez ble stoppet etter at det ble påvist høye oljetemperaturer i girkassen.^[10] Etter at dette problember var løst var RB5 den raskeste av 2009-bilene på Jerez, med Vettel raskere enn bilene til Williams, McLaren og Renault.^[11] Webber, som var tilbake i førersetet etter et beinbrudd i november 2008, fullførte 83 runder i RB5, omtrent samme distanse som et Grand Prix-løp, og rapporterte ingen problemer.^[12]

Med RB5 tok Red Bull-teamet sin første pole position, sin første seier og første dobbeltseier i Kinas Grand Prix 2009.^[1] I løpet av sesongen viste bilen seg å være meget konkurransedyktig, og vant 6 av 17 løp, fire for Vettel og to for Webber. Teamet endte sesongen på andreplass i konstruktørmesterskapet bak Brawn GP, mens Vettel kom på andreplass i førermesterskapet bak Jenson Button.

Adrian Neweys gave

I juli 2010 fikk sjefsdesigneren Adrian Newey en komplett RB5-bil i gave fra Red Bull, som en takk for å ha gjort Red Bull til et team som kjempet om mesterskapstitler. Newey kjørte bilen første gang i bakkeløpet på Goodwood Festival of Speed.^[13]