Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen.
Norse Atlantic Airways AS er et norsk flyselskap. Selskapet ble startet i februar 2021, og startet operasjoner i juni 2022. Flyselskapet er et lavpris, langdistanse flyselskap, som opererer utelukkende Boeing 787 Dreamliner, og noen av flyene er kjøpt av Norwegians tidligere langdistansesatningsdatterselskap, Norwegian Long Haul.
Historie
Norse Atlantic Airways ble grunnlagt i februar 2021 av Bjørn Tore Larsen, mens Bjørn Kise og Bjørn Kjos har minoritetsposter. Flyselskapet ble annonsert 15. mars 2021, ved siden av planene om å begynne å selge billetter høsten 2021 med start av ruteflyninger i desember 2021. Flyselskapets hadde også intensjoner om å operere tolv Boeing 787 Dreamliner-fly tidligere operert av Norwegian Air Shuttle og dets tilknyttede datterselskaper. Flyselskapet hadde annonsert London, Oslo og Paris i Europa, sammen med Los Angeles, Miami og New York City i USA blant sine planlagte første destinasjoner, og hadde i tillegg uttrykt interesse for senere å betjene destinasjoner i Asia. For å lansere selskapet fullførte aksjonærene en rettet emisjon på 1,275 milliarder norske kroner ($150 millioner amerikanske dollar) 26. mars 2021. 29. mars 2021 kunngjorde AerCap signeringen av en leieavtale med Norse Atlantic for flyselskapets første ni Boeing 787, bestående av tre 787-8 og seks 787-9. Etter Norse Atlantics debut på Oslo-børsen 12. april 2021, hentet selskapet inn over 1,4 milliarder norske kroner ($165 millioner amerikanske dollar) i sin børsintroduksjon (IPO).
I løpet av august 2021 kunngjorde Norse Atlantic Airways at de hadde sikret seg leasingrettigheter for ytterligere seks Boeing 787-9 fra BOC Aviation, og økte sin planlagte flåte fra tolv til femten fly, med leveranser som startet i 2021 og leveransene ble fullført i løpet av 2022. 10. august 2021 offentliggjorde flyselskapet i tillegg sitt oppdaterte grafiske program og flydekor. Deretter ble Norse Atlantics planlagte lansering av operasjoner utsatt fra desember 2021 til sommeren 2022, med henvisning til reiserestriksjoner knyttet til COVID-19-pandemien. Starten på billettsalget var planlagt å finne sted omtrent tre måneder før lansering. Flyselskapet kunngjorde også at det hadde søkt om et luftoperatørsertifikat (AOC) i Norge, og at det planla å søke om et ekstra AOC i Storbritannia. Ved slutten av måneden hadde flyselskapet fortsatt ikke offentlig spesifisert noen destinasjoner det ville betjene, men ble på slutten av måneden ble det annonsert avtaler med London Gatwick. I september 2021 skisserte flyselskapet i sin søknad til United States Department of Transportation (USDOT) om en utenlandsk flyselskapstillatelse driften av flyvninger fra Oslo til Fort Lauderdale, Newburgh og Ontario flyplasser, som betjener Miami-, New York City- og Los Angeles-området henholdsvis. I november 2021 ble flyselskapet rapportert å ha blitt tildelt ankomst- og avgangstidspunkter på London Stansted.
20. desember 2021 ble Norse Atlantics første Boeing 787-9 ferget til Oslo i forkant av den planlagte starten våren 2022, og 29. desember 2021 fikk flyselskapet sin AOC av luftfartsmyndighetene i Norge. Den 14. januar 2022 mottok flyselskapet godkjenning fra USDOT til å drive rute- og chartertrafikk mellom Europa og USA. Den 15. mars 2022, et år etter Norse Atlantics offentliggjøring, kunngjorde flyselskapet at det planla å starte billettsalget i april 2022 med lanseringen av flyvninger i løpet av juni 2022, og at det hadde blitt tildelt ankomst- og avgangstider på Londons Gatwick flyplass. 11. april 2022 mottok flyselskapet sin godkjenning av sin utenlandske flyselskapstillatelse fra USDOT. Flyselskapet åpnet deretter for reservasjoner og kunngjorde sitt første rutenettverk 28. april 2022. Flyvninger ville starte 14. juni 2022 mellom Oslo og New York JFK, før de senere starter ruter til Fort Lauderdale, Orlando og Los Angeles.
Bedriftsforhold
Norse Atlantic Airways har hovedkontor i Arendal, Norge, og er heleid av morselskapet Norse Atlantic ASA. Ved etableringen tidlig i 2021 var flyselskapet 63 % eid av konsernsjef Bjørn Tore Larsen og tilknyttede selskaper, 15 % eid av Bjørn Kjos og 12 % eid av Bjørn Kise. Etter morselskapets notering på Oslo Børs forble Bjørn Tore Larsen største aksjonær med en eierandel på 12,4 %, fulgt av institusjonelle investorer som Delphi Nordic (6,7 %), DNB SMB (6,3 %) og Skagen Vekst (5,9 %) innen januar 2022.
Destinasjoner
Per april 2022, planlegger selskapet å fly til følgende destinasjoner:[4]
Norse Atlantics logo er direkte inspirert av Osebergskipet, med flyselskapets tilhørende merkevarebygging inspirert av langskipene som ble brukt av vikingene for å krysse Nord-Atlanteren. Flyene er oppkalt etter ulike nasjonalparker som ligger i land som betjenes av flyselskapet.
Kritikk
Etter offentliggjøringen av Norse Atlantics planer i mars 2021, gjorde observatører og medier sammenligninger med forretningsmodellen og Norwegian Air Shuttle og dets langdistanseoperasjoner. En faktor inkluderer tilstedeværelsen av nøkkelledere med tilknytning til Norwegian blant Norse Atlantics grunnleggere og investorer, med Kjos som Norwegians tidligere administrerende direktør, Kise tidligere som Norwegians styreformann, og Larsen som styreleder i OSM Aviation, et selskap som er ansvarlig for å skaffe ansatte til deler av Norwegians flyvirksomhet før Norwegians restrukturering. Andre aspekter ved Norse Atlantics foreslåtte operasjoner falt i tillegg sammen, inkludert valget av destinasjoner, og de spesifikke Boeing 787-flyene den leide ble tidligere operert av Norwegian, og flyene beholdt den samme setekonfigurasjonen når de ble operert av Norse Atlantic.
Ytterligere paralleller til Norwegians tidligere operasjoner ble trukket da USAs kongressmedlem Peter DeFazio den 24. mars 2021 i en uttalelse oppfordret til å nekte en utenlandsk flyselskapstillatelse til Norse Atlantic, på grunnlag av skadevirkninger forårsaket av utstedelsen i 2016 til Norwegian Air International, og hevdet at selskapet hadde omgått Norges arbeidsvern gjennom irsk inkorporering. Som svar på påstandene uttalte konsernsjef Bjørn Tore Larsen i Norse Atlantic at flyselskapet er et uavhengig norsk selskap og hadde planlagt å ha fast ansatte basert i USA. I løpet av mai 2021 fikk flyselskapet avtaler med fagforeninger som representerte flyverter inkludert de som er basert i USA, før de ble ansatt. British Airline Pilots Association kunngjorde også et partnerskap med flyselskapet i september 2021.
Flåte
Per oktober 2022, opererer Norse Atlantic Airways følgende fly:[6][7]
.jpg)
