MS «Tysnes»
MS «Tysnes» (til venstre) og DS «Hardangeren» (høyre) ved Fjæra i Åkrafjorden i Hardanger, 1930.
Generell info
Andre navn		1963–1971 «T. J. Osnes» 1971-?? «Vartun»
Skipstype		1930–1963: Lokalrutebåt 1963–1988: Fraktefartøy
Bygget		1930 ved Mjellem & Karlsen Verft (byggenr. 62)
Flaggstat		Bergen
Eier		Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap
Rederi		1930–1963: Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap
Status		Solgt og ombygd til fraktefartøy i 1963. Ut av fart 1985. Solgt for restaurering tilbake til opprinnelig utseende som lokalrutebåt i 1987. Restaurering påbegynt i 2003.
Jomfrutur		mars 1930
Tekniske data[a]
Lengde		76,1 fot
Bredde		16,1 fot
Dypgående		8,2 fot
Hovedmaskin		2syl 2tev Bolinder råoljemotor
Ytelse		96 bhk
Tonnasje		75 brt
Kjøretøy		2 personbiler på dekk
MS «Tysnes» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Tysnes» var i perioden 1930–1963 en lokalrutebåt tilhørende Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. I 1963 ble den solgt og ombygd til fraktefartøy. Etter mange år i lokal sandfart på Sørvestlandet som MS «T.J. Osnes» og etterhvert MS «Vartun», gikk den i opplag i 1985. Etter to år ved kai i Smedasundet i Haugesund ble den solgt til Fana ved Bergen med tanke på fremtidig restaurering tilbake til utseendet den hadde som lokalrutebåt. Restaureringsarbeidet startet i Dåfjorden på Fitjar i 2003.

• Mars 1930: Levert fra AS Mjellem & Karlsen^[1] i Bergen som lokalrutebåt «Tysnes» til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap, Bergen. Kjenningsmål: 76,1’ x 16,1’ x 8,2’ Brt:75. Motor: 2syl 2tev Bolinder råoljemotor 96bhk. Benyttet i «Sunnhordland Lokalrute» (Leirvik – Mosterhamn – Valevåg – Leirvik – Halsnøy- Fjelberg – Sunde), i korrespondanse med HSDs «Sunnhordland Snøggrute» (Bergen – Leirvik – Bjoa – Ølen – Etne – Skånevik) i Leirvik på Stord. Vikarierte tidvis for HSDs bilførende lokalrutebåt MK «Kinsarvik» som «Bilferge» Kyrping – Fjæra i Åkrafjorden («Tysnes» hadde plass til to personbiler på dekk). Den vikarierte også tidvis for HSDs lokalrutebåt DS «Ternen» i ruten Bergen – Austevoll – Fitjar.
• 1947: «Sunnhordland Lokalrute» endret noe. Gikk nå Leirvik – Mosterhamn – Valevåg – Leirvik – Halsnøy – Sunde, i korrespondanse med buss Tittelsnes – Haugesund og «Sunnhordland Snøggrute» i Leirvik. Ruten ble typisk utført av HSDs større lokalrutebåt «Eidfjord» om vinteren da «Tysnes» gjerne gikk i vinteropplag.
• ca. 1951: Noe ombygd. Fast skansekledning i baug og hekk (hadde tidligere åpent rekkverk). Nedgangskappe til mannskapslugar forut fjernet. Dør inn fra salong montert.
• 1963: «Sunnhordland Lokalrute» overtatt av «Eidfjord». «Tysnes» ble opplagt i Bergen.

• August 1963: Solgt til Olaf O. Osnes, Nordbø på Karmøy / reg. Haugesund for kr.35 000. Ombygd til fraktefartøy^[1] ved Øklandsnes Slip, Auklandshamn i Sveio. Styrehuset og bro flyttet akterover. Brt:78 / t.dwt:120. Ny motor montert: 1syl 2tev Wichmann 50bhk (1938)
• 1964: Kom i fart som fraktefartøy «T. J. Osnes». Benyttet i lokal sandfart rundt Haugesund.

• 1971: Solgt til Tor Vargervik, Jørpeland / reg. Stavanger. Omdøpt «Vartun».
• 1977: Solgt til Jacob Jacobsen, Førland i Tysvær / reg. Haugesund. I lokal sandfart.
• 1977: Noe ombygd. Siste rest av åpent rekkverk langs lasteluke erstattet av fast rekke. Teakdør i front av overbygg erstattet av ståldør. Luken noe forlenget. Brt:77,39
• 1980: Solgt til Malvin Olsen, Haugesund. I lokal sandfart.
• 1985: Opplagt i Smedasundet i Haugesund.

• 10. mars 1987: solgt til Geir Røssland, Fana ved Bergen / reg. Haugesund med tanke på fremtidig restaurering tilbake til originalt utseende som «Tysnes»
• Vår 1988: Opplagt i Bergen, men vedlikeholdt
• Oktober 2002: Flyttet til Dåfjorden Slipp, Dåfjorden på Fitjar
• 2003: Restaureringsarbeidet startet

• www.skipet.no / Per Alsaker
• www.hsd.no
• www.fjordfaehren.de (tysk/norsk)
• «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
• «Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980» Bård Kolltveit 1980
• «Båtene våre, -hvor ble de av?» Dag Bakka jr. for Bergens Tidende 1984(?)