Harmon Trophy Storoffiser av Æreslegionen (1992)[7] Storkorset av Den nasjonale fortjenstorden Kommandør av Ordenen for sportsfortjenester Jean Walter-prisen (1969) Great Gold medal of the Société d'Encouragement au Progrès Grande médaille de l'Aéro-Club de France Kommandør av Vasaordenen Kommandør av Oranje-Nassau-ordenen Kommandør av Løveordenen Commander of the National Order of the Ivory Coast[7] Kommandør av De millioner elefanters og den hvite parasolls orden Médaille de l'Aéronautique (1951)[7] Offiser av Æreslegionen (1956)[7] National Order of Upper Volta[7] Kommandør av Ekvatorialstjernens orden[7] Nasjonalordenen[7]
Hun tok opp flyvning i 1946, fikk sitt flysertifikat i 1948 og ble en dyktig stunt- og testpilot. Jacqueline ble alvorlig skadet under en kollisjon med en Grumman G-44 Widgeon hvor hun var passasjer i 1949. Flere bein i ansiktet ble knust og hun tilbragte nesten tre år i sykehus og gjennomgikk 33 rekonstruktive operasjoner. For å sysselsette tankene studerte hun til mastergrad i algebra, trigonometri, aerodynamikk, og andre fag som var nødvendig for å oppnå sertifikat som yrkesflyger.
Hun fikk et militært flysertifikat i 1950 og ble kvalifisert som en av de første kvinnelige testpiloter. Hun var blant de første kvinner som brøt lydmuren og satte fem verdenskorder på 1950-og 1960-tallet.
Fire ganger ble hun tildelt Harmontroféet av en amerikansk president som en anerkjennelse for hennes luftfartsbedrifter. Hun forklarte en gang sin lidenskap for fly ved å si:
«Jeg føler meg så lykkelig når jeg flyr. Kanskje er det følelsen av makt, gleden av å dominere en maskin som er like vakker som en fullblodshest. Blandet med disse enkle gleder er en annen mindre primitiv følelse, som når et oppdrag er utført. Hver gang jeg setter foten på en flyplass, føler jeg at dette er stedet hvor jeg hører hjemme.»:
Hennes livshistorie ble fortalt i hennes selvbiografi fra 1070: I Live to Fly utgitt på fransk og engelsk.
Jacqueline og hennes mann ble skilt i 1967 og hun giftet seg på nytt i 1987. De fikk to sønner sammen. I 1983 var hun en av grunnleggerne av det franske Académie de l'air et de l'espace.
Rekorder
Jacqueline Auriol har følgende hastighetsrekorder:[10][11]
21. desember 1952 - Hun fløy et Sud-Est Mistral (en fransk-bygget utvikling av Vampire med en Hispano-Suiza Nene motor), Auriol brøt sin egen verdensrekord fra 1951 over en 100 km. lukket krets ved å fly 855,92 km/t. Den nye rekorden ble satt over samme 100-km. lukket kurs som i 1951, fra Istres til Avignon og tilbake.
31. mai 1955 - Hun fløy en Dassault Mystère IV og Auriol brøt den tidligere rekord over en 15/25 km. rett strekning, tidligere holdt av Jacqueline Cochrane med en FAI-ratifisert hastighet på 1 151|km/t.
22 juni 1962 - Hun fløy en Dassault Mirage III, og Auriol oppnådde en FAI-ratifisert gjennomsnittlig hastighet på 1 850,2 km/t over en 100 km. lukket krets i Istres, for å ta tilbake kvinners rekord i denne kategorien fra Jacqueline Cochran.
14. juni 1963 - Hun fløy en Dassault Mirage III, og Auriol oppnådde en FAI-ratifisert gjennomsnittlig hastighet på 2 038,70 km/t over en 100-km. lukket krets i Istres. Det var hennes siste forsøk på å bryte kvinnenes verdensrekord over distanse, og hun brøt en rekord som Jacqueline Cochran hadde satt i mai 1963.
1. juni 1964 slo Cochran Auriols rekord fra juni 1963. Oppnådde en FAI-ratifisert gjennomsnittlig hastighet på 2 097,27 km/t.[12] over en 100 km. lukket krets i en Lockheed F-104 Starfighter.
Utmerkelser
Hun ble tildelt fire Harmon Trofeer i 1951, 1952, 1955 og 1956.
Hun ble gjort Grand officier (Grand officer) av æreslegionen.
_-_53Fi1884_(cropped).jpg)
.jpg)