Dornier Merkur (CH 142) med Ad Astra Aero motor(1927).Dornier Merkur, museumetterligning.
Dornier Komet («Comet»), eller Merkur («Mercury»), Do C, Do D, og Do T var en familie av fly produsert i Tyskland på 1920-tallet, opprinnelig som små passasjerfly, men ble også brukt militært. De tidligste fly i serien var i utgangspunktet landflyversjoner av Delphin flybåt, og selv om Delphin og Komet/Merkur serien skilte seg fra hverandre ble endringer og forbedringer fra et fly ofte tilpasset i de andre.
Konstruksjon og utvikling
Den første Komet (Do C III Komet I) benyttet vingen, halen, og selv den øvre del av skroget fra de tidlige Delphin-versjoner, men erstattet nedre del av skroget med sponsoner. I metallbunnen var understellet montert. Stempelmotoren ble også flyttet fra sin særegne posisjon over nesen til en vanlig plassering i skroget. I kabinen var det plass for en pilot og fire passasjerer. En forbedret versjon, Do Komet II ble fløyet første gang 9. oktober 1922 og ble i stor utstrekning eksportert til land som Colombia, Spania, Sveits, og Sovjetunionen.
Do Komet III fra 1924 var en nesten helt ny design som hadde mange likheter med Delphin III. Kabinen var utvidet med plass til ytterligere to passasjerer og vingen var hevet over skroget og montert på korte stag. Denne versjonen ble eksportert til Danmark og Sverige, men ble også produsert på lisens i Japan av Kawasaki.
I 1925 ble Komet III erstattet av Do B Merkur 1 som hadde et endret haleror og lengre vinger. I den var det installert en BMW-VI motor og den ble lansert som Do B Merkur II Typen ble mye brukt av Deutsche Lufthansa som hadde om lag 30 Merkur i drift samtidig, og den ble også eksportert til Brasil, Kina, Colombia, Japan, Sveits og Tyskland.
Do C og Do D var militære versjoner, tidligere brukt som skolefy og eksportert til Chile og Colombia, sistnevnte med pongtonger og bruk som torpedo-bomber. De ble bygget for den jugoslaviske kongelige marine. Betegnelsen Do T ble brukt for et landbasert ambulansefly.
_1927.jpg)
