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ARA «Uruguay»
	Den argentinsk korvetten «Uruguay»
	Generell info
Skipstype	Kanonbåt med dampmaskin og hjelpesegl,; skoleskip og siden redningsfartøy
Flaggstat	Argentina
Rederi	Armada Argentina
Status	Fortøyd i (Buenos Aires) Puerto Madero som museumsskip
Sjøsatt	6. mars 1874
Overtatt
	Tekniske data
Lengde	46,36 m
Bredde	7,63 m
Dypgående	3,5 m
Toppfart	11 knop
Hovedmaskin	Damp, 3 sylinders motor
Ytelse	475 hk
Deplasement	550 t
	ARA «Uruguay» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

ARA «Uruguay» er en korvett bygget i England og var det største skipet i sin tid i Armada de la República Argentina da det kom inn i tjeneste i september 1874. Som det siste skipet i skvadronen til persident Sermiento, tok «Uruguay» del i revolusjoner, ekspedisjoner, bergingsoperasjoner og var det flytende hovedkvarteret til marineskolen. Fra 1874–1926 var «Uruguay» kanonbåt, skoleskip, ekspedisjonsskip, i tillegg til bergingsskip, forsyningsskip for fiskeribaser og sjømålingsfartøy i Antarktis, og i dag er det et museumsskip i Buenos Aires.^[1]^[2]

Dette skipet kan være det eldste i Sør-Amerika og ble bygget i 1874 ved Laird Bros (i dag Cammell Laird skipsverft i Birkenhead i England) for 32 000 pund.^[3] Skipet har et barkrigget seilplan (tre master, der to har kryssende sperrer) med et stålskrog kledd i teak.

Skipet er oppkalt etter en tidligere argentinsk skonnert som deltok i slaget ved Juncal i 1827.

Bilder

Referanser

^ [Exploits] Hazañas Gemela de la Paraná, fueron las primeras llegadas al país de los buques de hierro y vapor adquiridos por el Presidente Sarmiento, desde 1877, fue buque-escuela, recorriendo las costas del sur y reafirmando nuestra soberanía. De ella egresó la primera promoción de la Escuela Naval y, en 1880, dejó de ser buque escuela, sirviendo de transporte y de apoyo de comisiones científicas. ARA Official website page Barque Museo ARA Corbetta Uruguay Arkivert 31. oktober 2012 hos Wayback Machine. Facts distributed throughout article (spansk)
^ Official Lifeguard Organization webpage: Ship Museum and Corvette ARA "Uruguay" Arkivert 27. januar 2009 hos Wayback Machine. (spansk)
^ [Construction...] Construcción de la Corbeta Uruguay Construida en los astilleros Cammell Laird Brothers, de Birkenhead (Inglaterra), a un costo de 32.000 libras, según un contrato firmado para dos unidades gemelas (Uruguay y Paraná), con fondos de la ley de armamentos de 1872. Fue botada el 06 de Marzo de 1874. (ARA Official website page Barque Museo ARA Corbetta Uruguay Arkivert 31. oktober 2012 hos Wayback Machine.)

Eksterne lenker

(en) Buque Museo Corbeta Uruguay – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
(spansk) Offisiell museumsside Arkivert 31. oktober 2012 hos Wayback Machine.

Autoritetsdata

[1] [Exploits] Hazañas Gemela de la Paraná, fueron las primeras llegadas al país de los buques de hierro y vapor adquiridos por el Presidente Sarmiento, desde 1877, fue buque-escuela, recorriendo las costas del sur y reafirmando nuestra soberanía. De ella egresó la primera promoción de la Escuela Naval y, en 1880, dejó de ser buque escuela, sirviendo de transporte y de apoyo de comisiones científicas. ARA Official website page Barque Museo ARA Corbetta Uruguay Arkivert 31. oktober 2012 hos Wayback Machine. Facts distributed throughout article (spansk)

[sugara.com.ar-2] Official Lifeguard Organization webpage: Ship Museum and Corvette ARA "Uruguay" Arkivert 27. januar 2009 hos Wayback Machine. (spansk)

[3] [Construction...] Construcción de la Corbeta Uruguay Construida en los astilleros Cammell Laird Brothers, de Birkenhead (Inglaterra), a un costo de 32.000 libras, según un contrato firmado para dos unidades gemelas (Uruguay y Paraná), con fondos de la ley de armamentos de 1872. Fue botada el 06 de Marzo de 1874. (ARA Official website page Barque Museo ARA Corbetta Uruguay Arkivert 31. oktober 2012 hos Wayback Machine.)

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