| Karriere
|
 Noreg |
| Namn: |
MF «Gjemnes» |
| Eigar: |
Møre og Romsdal Fylkesbåtar |
| Rute: |
Kristiansund - Gjemnes |
| Verft: |
A/S Stord i Stord kommune |
| Verftsnummer: |
7 |
| Sjøsett: |
28. juni 1949 |
| Døypt: |
av fru Bull-Andersen |
| Teke ut av teneste: |
1978 |
| Kjennemerke: |
LEWV |
| Generelle mål
|
| Type: |
Bilferje |
| Tonnasje: |
184 brt |
| Lengd: |
34,58 m |
| Breidd: |
7,93 m |
| Djupgang: |
3,35 m |
| Installert effekt : |
450 hk |
| Framdrift: |
Totakts dieselmotor frå Crossley |
| Fart: |
12 knop |
| Passasjerar: |
330 passasjerar |
| Bilar: |
14 køyretøy |
| Generelle mål etter ombygging 1972
|
| Installert effekt : |
460 |
| Framdrift: |
4-taktars, 4-sylindra dieselmotor
Heinr. Callesen A/S, Aabenraa |
| Fart: |
11 knop |
| Passasjerar: |
150 passasjerar |
| Bilar: |
18 køyretøy |
| Karriere
|
Noreg |
| Namn: |
MF «Lofotferje I» |
| Eigar: |
Lofoten Trafikklag |
| Sett i teneste: |
1978-1982 |
| Karriere
|
Noreg |
| Namn: |
MF «Edøy» |
| Eigar: |
Møre og Romsdal Fylkesbåter
Fjord1 |
| Rute: |
Molde-Sekken |
| Sett i teneste: |
1982-2008 |
| Karriere
|
Noreg |
| Namn: |
MS «Edøy» |
| Eigar: |
Leknes Sjøtransport |
| Overdratt: |
2007 |
| Heimehamn: |
Haugesund |
| Karriere
|
Noreg |
| Namn: |
MS «Nordive I» |
| Eigar: |
Nordive A/S |
| Overdratt: |
2009 |
| Heimehamn: |
Kvalsund |
| Karriere
|
Noreg |
| Namn: |
MS «Sjøservice I» |
| Eigar: |
Holmgrens Sjøservice |
| Overdratt: |
2011 |
| Heimehamn: |
Kvalsund |
| Lagnad: |
framleis i drift |
MF «Gjemnes», seinare MF «Edøy», er ei bilferje som vart levert for Møre og Romsdal Fylkesbåtar (MRF). Ferja vart bygt ved A/S Stord i 1949. Ho gjekk i rute frå Kristiansund til Gjemnes fram til 1978, då ho vart seld til Lofoten Trafikklag som «Lofotferje I». I 1982 kjøpte MRF ferja attende og kalla ho MF «Edøy». Ho vart då sett inn i ruta Molde-Sekken, ei rute ho gjekk i heilt til 2008. Ferja er i dag ombygd til arbeidsfartøy og er i drift i Finnmark som «Sjøservice I».
I 1995 vart ferja nytta i TV-serien Julefergå.
Historie
Ho vart sjøsett 28. juni 1949 og døypt av fru Bull-Andersen. Båten vart klassifisert av Det Norske Veritas og vart bygt med forsterka skrog som gjorde at ho kunne skjere gjennom tynn is. Ferja vart levert frå A/S Stord i november 1949.
«Gjemnes» vart sett inn i ruta Kristiansund-Gjemnes og tok over etter den gamle ferja MF «Trygg». Ferja var moderne for si tid, men fri høgd for gjennomkøyring viste seg etter kvart å vere for liten. Ferja kunne ta 330 passasjerar og 14 bilar. I 1972 vart overbygget demontert og ho fekk nytt overbygg på babord side. Bildekket vart òg forsterka og det vart montert hydrauliske fallemmar, i tillegg til at skansekledinga vart fornya. Samstundes fekk ferja ny motor. Ferja kunne no ta 18 bilar, men passasjertalet vart minka til 150. Ferja heldt fram i same ruta til 1978.
I 1978 vart ho kjøpt av Lofoten Trafikklag i Svolvær og ho fekk namnet «Lofotferje II». Alt i 1981 kjøpte MRF ferja attende og ho fekk no namnet «Edøy» og sett inn i ruta Molde-Sekken. I 1997 vart det utført ein del moderniseringsarbeid med mellom anna ny salonginnreiing. I 1990-åra vart ferja nytta i TV-serien Julefergå, som gjekk i adventstida fram mot jul.
Ferja var lenge det eldste fartøyet i drift for MRF, og var framleis i flåten då MRF vart ein del av Fjord1. I 2007 var det slutt og i desember 2007 vart ho selt som arbeidsfartøy til Leknes Sjøtransport i Haugesund og i 2008 vart ho ombygd. Fram til mai 2009 låg ho i opplag i Haugesund før ho vart seld til Nordive AS i Kvalsund/Hammerfest i Finnmark. Dei gav ho namnet «Nordive I». I desember 2011 vart båten seld vidare til Holmgrens Sjøservice i Kvalsund/Hammerfest og vart omdøypt «Sjøservice I». Båten er framleis i drift.
Kjelder
