Stadsroute 200 (Den Haag)
Land	Nederland
Stad	Den Haag
Lengte	10,4 km
Portaal    Verkeer & Vervoer
Traject
van/naar Wateringen   Lozerlaan Ockenburghstraat Kijkduinsestraat Machiel Vrijenhoeklaan Sportlaan Segbroeklaan Verversingskanaal Stadhouderslaan President Kennedylaan Johan de Wittlaan Prof. B.M. Teldersweg Autoweg Parking Madurodam Madurodam Hubertusviaduct Koninginnegracht Centrum Hubertustunnel van/naar Wassenaar

De S200 is een stadsroute in Den Haag die het noordwestelijke deel van de Ring Den Haag vormt.

S200 begint met een kruispunt Lozerlaan en Zichtenburg

Kruispunt Lozerlaan / Escamplaan
		richting Centrumring (S100) Escamplaan
richting Kijkduin Lozerlaan				richting Rotterdam Lozerlaan
		richting Westland Nieuweweg

De weg verloopt vanaf de N211 (hier, de Lozerlaan) bij de kruising met de Nieuweweg/Escamplaan in noordwestelijke richting over de Lozerlaan en Kijkduinsestraat, en vervolgens door de stad via onder andere de Sportlaan, de Segbroeklaan, de Prof. B.M. Teldersweg, de Hubertustunnel en de Landscheidingsweg (N440) en sluit aan op de N14 ter hoogte van de kruising met de N44 bij Wassenaar.

In 1968 is met de bouw van het Hubertusviaduct een deel van het Sint Hubertuspark verloren gegaan. Twee complexen van bovenstaand viaduct zijn Madurodam en Witteburg. Bij complex Madurodam is er een aansluiting met de Doctor Aletta Jacobsweg gebouwd. Bij complex Witteburg is een aansluiting met de Raamweg. In 1970 werd het viaduct in gebruik genomen.^[1]

Zie Hubertustunnel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In 2000 maakte de gemeente Den Haag bekend een tunnel te willen graven tussen de Landscheidingsweg en het Hubertusviaduct: de Hubertustunnel. Deze zou onder de Van Alkemadelaan doorgaan, onder huizen langs de Wassenaarseweg en de Van Voorschotenlaan en onder het Hubertusduin. De uitrit zou bij de Raamweg zijn. Na jaren van protesten is in 2004 begonnen met de aanleg van de tunnel. Op aandringen van onder andere de Haagse Natuurbescherming is het een geboorde tunnel geworden, die op een diepte van 20 meter onder de huizen en duinen doorgaat. Zo hoefde er geen sleuf te worden gegraven door de kwetsbare natuur. De tunnel is op 1 oktober 2008 geopend door minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.

Twee viaducten en een tunnel worden begin 2025 gerenoveerd. Er worden nieuwe brandwerende panelen in de tunnel aangebracht en er wordt nieuwe vangrails op de viaducten geplaatst. Alle veiligheidsapparaten in de tunnel worden vervangen. Na renovatie blijft aannemer Strukton 15 jaar lang verantwoordelijk voor onderhoud van de viaducten en tunnel.^[2]