| Holden VX
|
|
| Bedrijf
|
General Motors
 Verenigde Staten
|
| Merk
|
Holden
 Australië
|
| Type
|
VX
|
| Productiejaren
|
2000-2002
|
| Productieaantal
|
250.000
|
| Voorganger
|
Holden VT
|
| Opvolger
|
Holden VY
|
| Motor
|
3,8 l ECOTEC V6/Turbo ECOTEC V6
5,7 l V8
|
| Vermogen in pk
|
204/229
302/342/402
|
| Koppel
|
305/375
460/475 Nm
|
| Overbrenging
|
man. 5/6 vers.
auto. 4 vers.
|
| Afmetingen (L×B×H)
|
Sedan: 4,891 x 1,842 x 1,45
Wagon: 5,046 x 1,847 x 1,545 m
|
| Wielbasis
|
Sedan: 2788
Wagon: 2938 mm
|
| Draaicirkel
|
11/11,5 m
|
| Massa
|
1519-1648 kg
|
| Tankinhoud
|
60/75 l
|
| Verbruik
|
6,6-13 l/100 km
|
|
|
De Holden VX was de elfde Commodore-serie van het Australische automerk Holden. De VX-serie was een facelift van de Holdens vorige serie, de Holden VT-serie, die wel volledig nieuw was geweest. Vooral mechanisch werd een en ander verbeterd.
Geschiedenis
De VX-serie nam de motoren van de VT-serie over, maar zowel de V6- als de V8-motoren werden krachtiger. De turbogeladen versie van de V6 kwam op de optielijst te staan bij de Executive en de Acclaim. Ook aan de voorwielophanging werd gesleuteld. Antiblokkeersysteem (ABS) werd standaard op alle modellen. Holden had in samenwerking met het Monash University Accident Research Centre ook uitgebreid onderzoek gedaan naar zijdelingse aanrijdingen. Het resultaat was een aangepaste B-stijl die het risico op verwonding bij zo'n aanrijding halveerde. Aan het uiterlijk werden ook nog aanpassingen gedaan aan de koplampen, het radiatorrooster en de achterlichten. De VX Series II kreeg een nieuwe achterwielophanging mee. De VX-serie telde ook weer een aantal gelimiteerde modellen. Daaronder de Commodore Equipe Sedan (200 stuks), de Commodore Lumina (5000), de Commodore Acclaim (350) en de Commodore International (350).
Modellen
Zie ook
Externe links
