Alfa Romeo Spider is de naam waaronder het Italiaanse automerk Alfa Romeo zijn roadsters verkoopt sinds 1966. Het eerste model werd geproduceerd van 1966 tot 1993. In 1994 werd dat model opgevolgd door de Alfa Romeo Spider die gebaseerd was op de GTV en op de Autosalon van Genève 2006 werd een nieuwe Spider gebaseerd op de Brera geïntroduceerd.
1966 - 1993
In 1966 stelde Alfa Romeo op het autosalon van Genève de eerste Spider voor: de 1600 Spider. Het chassis was gebaseerd op dat van een Giulia 105 en het ontwerp kwam van Pininfarina, het laatste model van Battista Pininfarina zelf. De tweezitter kreeg een 1600 cc viercilinder motor van 109 pk. Na een wedstrijd werd het model Duetto gedoopt.
In 1967 rijdt Dustin Hoffman in de film The Graduate rond in een Spider Duetto wat de wagen ook meteen populair maakte aan de andere kant van de oceaan. In datzelfde jaar kreeg de Spider zijn eerste update al met de 1750 Spider Veloce, voorgesteld op het autosalon van Brussel. Hij krijgt de motor van de 1750 Veloce en beschikt nu over 113 pk. In 1968 werd de Spider 1300 Junior geïntroduceerd met een kleinere 1290 cc motor die zorgde voor 89 pk.
Met de Fastback Spider in 1969 werd de styling voor het eerst aanzienlijk gewijzigd. Het grootste verschil zat aan de achterpartij van de auto: de "sepiaschelp" werd vervangen door een sportiever en moderner ogende rechte achtersteven. In 1971 werd de 2000 Spider Veloce geïntroduceerd, nu met 131 pk sterke motor. De 2000 verving de 1750 en een jaar later werd ook de 1300 vervangen door de 1600 Junior.
Op 10 maart 1983 werd op het salon van Genève een nieuwe Spider voorgesteld met een grote rubberen spoiler en achterbumpers, wat het uiterlijk van de auto serieus veranderde. De Junior naam werd geschrapt en de Spider heeft nu de typeaanduidingen 1.6 en 2.0. Deze versie wordt ook weleens spoiler Spider genoemd. De bekendste benaming is wel "Spider type III" of "Spider Aerodinamica".
Op het autosalon van Genève in 1986 presenteerde Alfa Romeo de Spider Quadrifoglio Verde met een hardtop. Hij kreeg ook een grotere voorspoiler, sideskirts en verschillende andere kleinere wijzigingen.
In 1990 kreeg hij voor het laatst een grondige facelift en in 1993 liep de laatste klassieke Spider van de band. Het model werd 26 jaar lang gebouwd.
Uitvoeringen
Serie 1 Duetto.Serie 2 Coda tronca.Serie 3 Spider Aerodinamica.Serie 4.
Model
Motor
Vermogen
Koppel
Bouwjaar
Serie 1: Duetto of osso di sepia
Duetto
1600 cc
109 pk
142 Nm
1966-1967
1750 Veloce
1779 cc
118 pk
186 Nm
1967-1969
1300 Junior
1290 cc
89 pk
-
1968-1969
Serie 2: Fastback of Coda Tronca
1750 Veloce
1779 cc
133 pk
187 Nm
1970-1973
1300 Junior
1290 cc
104 pk
137 Nm
1970-1978
2000 Veloce
1962 cc
128 pk
-
1971-1982
1600 Junior
1570 cc
110 pk
-
1972-1981
Serie 3: Aerodinamica
Aerodinamica 2000
1962 cc
128 pk
178 Nm
1982-1989
Aerodinamica 1600
1570 cc
104 pk
142 Nm
1983-1989
2000 Quadrifoglio Verde
1962 cc
132 pk
-
1985-1989
Serie 4
Type 4
2000 cc
126 pk
157 Nm
1990-1993
Spider 916.
GTV
Zie Alfa Romeo GTV voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
Op het autosalon van Genève in 1994 werd een nieuwe Spider voorgesteld, samen met de GTV waarop hij gebaseerd is. De Spider wordt nu aangedreven op de voorwielen met een 2,0 TS of een 3,0 L V6 motor. De wagens werden ontworpen door het Centro Stile van Alfa Romeo zelf in samenwerking met Pininfarina. In 1998 kreeg deze Spider zijn eerste facelift waarbij onder andere het binnenwerk wat werd opgefrist. In 2003 kwam de tweede restyling. De neus werd moderner en werd gebaseerd op de 147.
Op het autosalon van Genève 2006 werd de nieuwste Spider voorgesteld. De nieuwe Spider is gebaseerd op de Alfa Brera en won meteen de prestigieuze prijs "Cabrio van het Jaar 2006". Hij kan beschikken over een 2,2 JTS motor met 185 pk of een 3,2 JTS motor met 260 pk. Ook was hij beschikbaar met een 1750 TBI motor met 200 pk. De wagen blijft een tweezitter en is ontworpen door Pininfarina.
