Radiškio tiltas
Tilto profilis nuo aukštupio pusės
Radiškio tiltas 55°20′10″š. pl. 24°53′35″r. ilg. / 55.335985°š. pl. 24.893131°r. ilg. / 55.335985; 24.893131 (Radiškio tiltas)
Vieta	Šventupė, Radiškis Ukmergės raj.
Kerta	Šventąją
Ilgis	95 m (pastatymo metu)
Plotis	7 m (pastatymo metu)
Aukštis	12 m (pastatymo metu)
Pastatytas	1923 m.
Konstrukcija	gelžbetoninis, sijinis

Radiškio tiltas – gelžbetoninis automobilių tiltas, stovintis kelyje  A6  Kaunas–Zarasai–Daugpilis , Ukmergės rajono šiaurės rytuose, 13 km į šiaurės rytus nuo Ukmergės, paribyje tarp Vidiškių seniūnijos dešiniajame krante (Radiškis, Šventupė) ir Žemaitkiemio seniūnijos kairiajame krante (Radiškis, Knitiškiai). 0,65 km į Ukmergės pusę įrengtas automobilių viadukas sankryžoje su keliu  120  Radiškis–Anykščiai–Rokiškis .

Radiškio tiltas stūkso apie 56 km atstumu nuo Šventosios žiočių. Artimiausas tiltas aukštupyje Šventąją kerta Kavarsko hidroelektrinės prieigose (Anykščių raj.), žemupyje – magistralėje  A2  Vilnius–Panevėžys  prie Ukmergės.

Po Pirmojo pasaulinio karo sugriovimų, 1920 m. vasarą pastatytas laikinas tiltas per Šventąją. Ukmergės kelių rajono darbuotojams dėl jo teko patirti nemažai rūpesčių. Ant Ukmergės – Utenos plento stovėjęs tiltas 1919 m. buvo sudegintas karo veiksmų metu. Tiltui atstatyti paskirtas Krašto apsaugos ministerijos inžinierius Bazarevskis. Jis visiškai nemokėjo lietuviškai ir negalėjo susikalbėti su darbininkais, todėl į jo vietą buvo atsiųstas inžinierius Rygeris. Susisiekimo ministras V. Čarneckis, turėdamas omenyje šį atvejį, konstatavo, jog „dabar dėl žmonių trūkumo atsieina daugelyje atvejų atsižvelgti į žmonių darbo žinojimą, o ne į jų kalbą, su tuo ypač prisieina skaitytis technikos srityje, kur lietuvių specialistų trūksta“.^[1]

1919 m. rugsėjo mėnesį jau stovėjo greitosiomis pastatytas laikinas tiltas. Jis buvo be turėklų, reikiamų užtvarų ant senojo sudegusio tilto liekanų, įspėjamųjų ženklų, todėl jau netrukus, lapkričio mėnesį, vos neįvyko nelaimė. Patamsyje ant sugriauto tilto užvažiavo ir vos nenukrito į upę Santarvės (Antantės) karinės misijos automobilis, kuriame buvo vienas iš misijos vadovų papulkininkis Talentas.^[1]

Radiškio gelžbetoninis tiltas per Šventąją iškilo 1923 m. pagal inžinieriaus Prano Markūno projektą. Tai buvo pirmasis nepriklausomoje Lietuvoje savo jėgomis pastatytas naujas tiltas – 95 m ilgio, 12 m aukščio ir 7 m pločio.^[2] Kitais duomenimis, 1923 m. pastatytas Radiškių tiltas buvo 97,90 m ilgio, 8 m aukščio, 7 m pločio.^[1]

2009 m. AB „Panevėžio keliai” platino magistralinio kelio ruožą bei rekonstravo tiltą ir šalia esantį kelių viaduką.^[3]

Tiltas gelžbetoninis, sijinis, keturių angų. Perdanga sumontuota iš surenkamųjų elementų (tėjinio skerspjūvio sijų), remiasi į rygeliais sujungtas apvalaus skerspjūvio kolonas. Važiuojamoji dalis dviejų eismo juostų, su plačiais kelkraščiais. Yra siauri šalitilčiai pėstiesiems.

• Henrikas Adolfas Kebeikis. Žvilgsnis į Lietuvos tiltus. - Kaunas: „Kopa“, 2004. ISBN 9955-9711-0-X

Vikiteka: Radiškio tiltas – vaizdinė ir garsinė medžiaga