Nemuno salos tiltas I. Kanto g. – tiltas, stovintis Kaune, ties I. Kanto gatvės ir Karaliaus Mindaugo prospekto sankirta, priešais Kauno gaisrinę. Jungia Nemuno upės dešinįjį krantą nuo miesto centro pusės su Nemuno sala.
Tiltas pastatytas 2021 m., projekto rangovas – „Autokausta“.[1] Tiltas skirtas pėstiesiems ir dviratininkams, taip pat juo gali pravažiuoti ir specialusis transportas.[2][3] Transporto jungtis šioje vietoje aptarnauja lankytojų srautus, kurie išaugo saloje plečiant laisvalaikio ir pramogų infrastruktūrą: „Žalgirio“ arena, baseinas, parkas, mokslo ir inovacijų centras „Mokslo sala“.[4]
Nemuno krantinę su Priešgaisrinės gelbėjimo valdybos pastatu jungęs „gaisrinės tunelis“ 2023 m. buvo rekonstruojamas patogiam susisiekimui su krantine bei šalia naujai pastatytu tiltu į Nemuno salą. Tarp tunelio ir tilto krantinėje įrengta terasa su vaizdu į upę.[5]
Tiltas pėsčiuosius iš salos atveda į didelį transporto mazgą, vieną intensyviausių šioje miesto dalyje.[6]. Požeminė perėja įsikūrusi po Karaliaus Mindaugo prospektu, šalia jo sankirtos su I. Kanto ir Nemuno gatvėmis.
Tilto charakteristika
57 m ilgio tiltą projektavo KILD atstovaujantys architektai Ivanas Ksnelašvilis, Petras Išora ir Dominykas Daunys. Ši komanda buvo laimėjusi laurus Pietų Korėjoje, Seulo ekologiško tilto statybų projekte.[7]
Tiltas vieno tarpatramio, arkinės–rėminės konstrukcijos, išsiskiria silueto kintamomis formomis lenktų pastatų prieigose. Transporto statinio perdanga sudaryta iš dviejų nevienodo ilgio konsolinių konstrukcijų. Ji suprojektuota kaip lėkšta arka, išplatėjanti ties atrama krante prie Karaliaus Mindaugo prospekto. Miesto centro pusėje po tiltu praeina rekonstruota krantinė, su kuria susisiekia pėsčiųjų tunelio portalas (50 m pasroviui). Salos pusėje paliktas žaliuojantis krantas, sutvirtintas lauko rieduliais. Įrengiant perdangą, panaudota įtempto gelžbetonio konstrukcija. Tilto ilgis – 57 m[4], plotis 6,2 m.[8]
Šaltiniai
Nuorodos
