„Hummer HX“ modeliu gamintojas norėjo pristatyti savo prekės ženklą mažesniam ir pigesniam rinkos segmentui.[2] Automobilio projektavimas, pavadinimu „H4“[3], pradėtas 2004 m., o naujasis modelis, pagal gabaritus, turėjo būti artimas „Jeep Wrangler“.[2]
2008 m. pristatytas „Hummer HX“ buvo mažesnis nei „H2“ ar „H3“. Automobilyje buvo sumontuotas V6 variklis su 6 pavarų automatine pavarų dėže. Kaip ir kiti „Hummer“ modeliai, šis turėjo nuo kėbulo atskirtą rėmą su priekine ir galine nepriklausoma pakaba, diskiniais stabdžiais ir visų varomųjų ratų važiuokle.[1]
„HX“ buvo pristatytas su nuolaidžios galinės dalies konfigūracija, nudažytas matine alyvų spalva, turėjo nuimamas duris atvirais vyriais ir nuimamas kompozitines ratų arkas.[4]
Matine alyvų eksterjero spalva taip pat nudažytos vidaus detalės, kurios daugiausia padarytos iš metalo. Dugnas padengtas gumuota danga. Automobilyje yra keturios sėdimos vietos su dviem vienvietėm vietom antroje eilėje. Išimamos galinės sėdynės leidžia padidinti krovininę erdvę. Priekinėje panelėje yra skyrelis telefonams ir MP3 grotuvams. Nėra įprastinio radijo, sumontuoti tik garsiakalbiai ir jungtys išoriniams skaitmeniniams grotuvams ir panašiems įrenginiams.[4]
Dizaineriai Robertas Jablonskis, pietų korėjietis Kangas Min-Jongas, ir perujietis Davidas Rojas buvo naujieji „General Motors“ bendradarbiai, kurie dalyvavo „Hummer HX“ kūrime.[5]
