General Electric CF34

CF34
TipasTurboventiliatorinis aukšto kontūringumo variklis
GamintojasGeneral Electric,
Jungtinių Amerikos Valstijų vėliava Jungtinės Amerikos Valstijos
Pradėtas naudoti1982 m.
Galia41,0-90,6 kN
Svoris700-1700 kg
kuro sąnaudos18-20 g/kN/s
Tarnavimo resursas14000 val.

„General Electric CF34“ – 1982 m. JAV įmonėje „GE Aircraft Engines“ sukurtų civilinių aukšto kontūringumo turboventiliatorinių variklių šeima, gaminama karinio turboventiliatorinio variklio TF34 pagrindu. CF34 naudojamas daugelyje verslo ir regioninių lėktuvų, tokių kaip Bombardier CRJ, Embraer E serijos lėktuvai ar Comac ARJ21,[1][2] XXI a. pradžioje buvo pradėtas jų naudojimas ir kariniuose ikigarsiniuose lėktuvuose.[3]

2012 metais pasaulyje buvo eksploatuojama apie 5600 šio modelio variklių.

Konstrukcija

Pirmasis CF34 modelis buvo sudarytas iš vienos pakopos ventiliatorius, sukusio veleną, ant kurio buvo montuojamos 4 pakopų žemo slėgio kompresoriaus turbinos, taip pat 14 pakopų aukšto slėgio kompresoriaus turbinos ir 2 pakopų aukšto slėgio turbinos su žiedine degimo kamera.

Vėlesnėse, didesnės traukos, CF34 versijose kompresorius buvo modifikuotas, paliekant tik 10 pakopų aukšto slėgio kompresorių.

Naujausi CF34 variantai -10A ir -10E, gaminami CFM56 variklių šeimos pagrindu, komplektuojami su visiškai skirtingu aukšto slėgio bloku, kurį sudaro vienos turbinos sukamas 9 pakopų kompresorius. Žeemo slėgio bloke, už ventiliatoriaus montuojamas trijų pakopų kompresorius. Modifikacija -10E išvysto 82 kN statinę trauką.

Lėktuve sumontuoto variklio darbo resursas skaičiuojamas laip lygus 14 000 valandų. Kapitalinis remontas kainuoja (2018 m. kainomis) daugiau nei 1,5 mln. JAV dolerių, ribotos eksploatacijos trukmės komponentų (angl. Limited lifetime parts) rinkinys – 2,1 mln.[4]

CRJ 700 skirtai variklio modifikacijai -8C sukurti 1995 m. GE investavo apie 200 mln. JAV dolerių.[5]

Teigiama, kad CF34 (modifikacijos -10) kartu su CFM 56 tapo pagrindu Prancūzijos įmonės Snecma (Safran) ir Rusijos įmonės „NPO Saturn“ bendrai sukurtam varikliui PowerJet SaM146.[6]

XXI a. antrojo dešimtmečio pabaigoje „General Electric“ ir JAV kariuomenė derėjosi dėl galimybės CF34 montuoti į modernizuojamus aštuonmotorius bombonešius Boeing B-52 Stratofortress.[3]

Naudojimas

General Electric TF34, naudotas Boeing E-3 Sentry
CF34-1A
CF34-3A
CF34-3A1
CF34-3A2
CF34-3B
CF34-3B1
CF34-3B
CF34-8C1
CF34-8C5
CF34-8C5A1
CF34-8C5A2
CF34-8C5B1
CF34-8E
CF34-10A
CF34-10E

Techniniai duomenys

CF34 variklio modifikacijų duomenys[7]
CF34-3 [8] CF34-8C [9] CF34-8E [10] CF34-10A [11] CF34-10E [12]
Naudojamas CL600 / CRJ200 CRJ700/900/1000 E170/175 ARJ21 E190/195
Ilgis 103 coliai (2,6 m.) 128 coliai (3,3 m.) 121 coliai (3,1 m.) 90 colių (2,3 m.) 145 coliai (3,7 m.)
Skersmuo 49 coliai (1,2 m.) 52 coliai (1,3 m.) 53 coliai (1,3 m.) 57 coliai (1,4 m.)
Sausas svoris 1670 svarų (760 kg) 2400–2450 svarų (1090–1110 kg) 2600 svarų (1200 kg) 3700 svarų (1700 kg) 3700 svarų (1700 kg)
Ventiliatorius 44 coliai (110 cm) 46,2 coliai (117 cm) 53 coliai (130 cm)
Kompresorius 14 aukšto slėgio sekcijų 14:1 10 aukšto slėgio sekcijų 3 žemo slėgio + 9 aukšto slėgio sekcijos
Turbina 4 žemo slėgio + 2 aukšto slėgio sekcijos 4 žemo slėgio + 1 aukšto slėgio sekcijos
Trauka (jūros lygyje) 41,0 kN 61,3-64,5 kN 64 kN 78,5 kN 90,6 kN
Speficinė trauka 5.52:1 5,7-6:1 5.6:1 5.1:1 5.2:1
Slėgis degimo kameroje (maksimali galia) 21:1 28-28,5:1 28,5:1 29:1
Kontoriškumo laipsnis 6.2:1 5:1 5.4:1
Specifinės kuro sąnaudos 20 g/kN/s 19 g/kN/s 19 g/kN/s 18 g/kN/s 18 g/kN/s

Taip pat skaitykite

Lygiagrečiai kurti varikliai

Panašūs varikliai

Susiję sąrašai

Išnašos

  1. ↑ The CF34 at aviationpros.com
  2. ↑ GE’s CF34-3 Engines Celebrate 20 Years of Regional Jet Service at aviationpros.com
  3. ↑ 3,0 3,1 Why GE Is the Clear Choice for the U.S. Air Force to Re-engine the B-52, by Tony Mathis CEO and President of GE Aviation’s Military Systems business, GR Aerospace, February 25 2020
  4. ↑ „E190 Values Start to Take Note of E2“. Aircraft Value News. October 29, 2018.
  5. ↑ „Propulsion Hub & Engine Product | GE Aviation“. Suarchyvuotas originalas June 26, 2020. Nuoroda tikrinta June 25, 2020.
  6. ↑ Poulain, Claude, SaM146 is a strength of Sukhoi Superjet 100, http://superjet.wikidot.com/en-wiki:rukovoditel-powerjet-kloda-pulan-dal-intervu-vladimi
  7. ↑ „The CF34 Engine“. GE Aviation.
  8. ↑ „CF34-3 turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
  9. ↑ „CF34-8C turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
  10. ↑ „CF34-8E turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
  11. ↑ „CF34-10A turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
  12. ↑ „CF34-10E turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.