베이징 지하철 DKZ10형 전동차

둥즈먼역에 정차한 DKZ10형 H457호 열차
제작 및 운영
설계사	창춘 궤도객차, 난차스다이(南车时代)
제작사	창춘 궤도객차, 베이징 지하철 차량공장
운영 회사	베이징 지하철 운영 유한회사
제작 연도	2005년
차량번호	H457
운행 노선	베이징 지하철 13호선
차량분류	C형 지하철 차량
제원
양 수	4량 1편성
차량 정원	선두차: 226명 중간차: 244명명
편성 정원	940명명
전장	19,000 mm
전폭	2,800 mm
전고	3,510 mm
차량 중량	선두차: 30 t 중간차: 35 t
편성 중량	130 t
궤간 (mm)	1,435
차체 재질	스테인리스강
성능
전기 방식	직류 750 V (제3궤조)
집전장치	상부 접촉형 집전 슈
제어 방식	난차스다이 전기제 IGBT-VVVF
기동가속도	3.0 km/h/s
영업 최고 속도	75 km/h
설계 최고 속도	80 km/h
감속도	상용 : 3.6 km/h/s 비상 : 4.3 km/h/s
구동 방식	직-교
MT비	2M2T

베이징 지하철 DKZ10형 전동차(중국어: 北京地铁DKZ10型电动车组)는 베이징 지하철의 통근형 전동차중 하나로, 현재 운행되지 않고 있다.

DKZ10형은 2005년부터 13호선에서 운영(H457호)하며 4편성으로 구성됐다. 1량당 4쌍의 내장형 출입문이 있으며, 열차 양끝에 비상출구가 있다. 그러나 이 열차는 거의 운행되지 않고 드물게 2호선 차량 한계측정차량으로 이용하왔다가, DKZ5형과 DKZ6형이 각각 6편성으로 확충되면서 열차 운행을 중단했다. 이후 한동안 팡산 선 시운전 차량용으로 쓰였으나 현재는 후이룽관 차량단에 주박되어 있다.

범례

• SIV : 정식변류기
• CP : 전동공기압축기

틀:베이징 지하철의 철도 차량