백두산청년선(혜산선)
기본 정보
운행 국가	조선민주주의인민공화국
종류	간선 철도
상태	영업 중
개통일	1937년 11월 1일
소유자	조선민주주의인민공화국 철도성
운영자	조선민주주의인민공화국 철도성
노선 제원
전철화	전철

백두산청년선(혜산선) (길주청년역―혜산청년역)
설명
평라선(김책역 방면) 0.0 길주청년 평라선(명천역 방면) 봉암(폐쇄) 10.3 남석 18.4 성후 풍계 26.2 재덕 35.2 성덕 ↑함경북도 길주군/량강도 백암군↓ 43.0 사도 47.4 양곡 57.2 합수 63.0 남계 70.0 백암청년 백무선(산양대역 방면) ↑백암군/운흥군↓ 81.0 령하 령남 90.5 남중 95.6 생장 99.7 운흥 108.7 보안 116.1 심포리 124.6 대오천 ↑운흥군/혜산시↓ 132.6 검산리 삼지연선(삼지연못가역 방면) 137.1 위연 141.7 혜산청년 북부내륙선(삼수청년역 방면)
역명과 거리는 일본어판 위키백과를 참고로 함

백두산청년선(白頭山靑年線)은 함경북도 길주군과 량강도 청사 소재지인 혜산시를 연결하는 철도노선이다. 본래 명칭은 혜산선(惠山線)이었으나 광복 이후 백두산청년선으로 개명되었다.

• 구간과 거리 : 길주청년역－혜산청년역 141.7km
• 역 수 : 22개 (양 끝역 포함)
• 궤도 간격 : 1435mm
• 전철화 구간 : 전 구간(직류 3000V)
• 복선 구간 : 없음
• 폐역 정보
  • 봉암역(鳳巖驛) : 길주청년역 기점 3.9km 지점에 존재하였음.

• 1931년 5월 1일 : 길주역에서 본선이 착공됨
• 1933년 11월 1일 : 길주-합수 간 영업 개시^[1]
• 1934년 8월 1일 : 합수-백암 간 영업 개시^[2]
• 1935년 9월 1일 : 백암-봉두리 간 영업 개시
• 1937년 11월 1일 : 봉두리-혜산진 간 영업 개시^[3], 전 구간 완공
• 1978년 : 조선민주주의인민공화국의 정부가 수립된 이후 혜산선은 백두산청년선으로 이름이 바뀜
• 2006년 10월 ~ 2007년 1월: 조선민주주의인민공화국이 핵 실험을 실시한 직후에 이 노선의 중간 지점에 있는 백암청년역 근처에 위치한 백암터널이 붕괴되어 운행이 중단되었다.^[4][5]

1980년대의 자료^[6]에 의하면 평양~혜산을 오가는 열차와 해주청년~혜산을 오가는 열차가 운행되었다고 한다. 한편 1988년 북부내륙선이 개통된 것과 북부철길과 백두산청년선이 곧바로 연결되어 있는 점으로 추측할 때 백두산청년선과 북부철길 사이를 직결 운행하는 운행 계통도 존재할 것으로 예상된다.

• 이동훈 (2008년 12월 22일). “북한 철도 유라시아 철도의 ‘끊어진 고리’ 北, 12개 주요 노선 어떤 상태인가”. 조선일보.  |확인날짜=는 |url=을 필요로 함 (도움말)
• 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6
• 한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010
• 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p502