도요고속철도 1000형 전동차
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| 제작 및 운영
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| 제작사
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일본차량제조
가와사키 중공업
기차제조
긴키 차량
제국차량중공업
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| 제원
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| 양 수
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10량
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| 차량 정원
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선두차 136(좌석 50)명
중간차 144(좌석 58)명
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| 편성 정원
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1,424명(좌석 564)명
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| 전장
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20,000 mm
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| 전폭
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2,756~2,870 mm
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| 전고
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4,145 mm
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| 차량 중량
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30.0~38.0 t
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| 편성 중량
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358.4 t
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| 대차
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FS502
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| 궤간 (mm)
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1,067
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| 성능
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| 전기 방식
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직류 1500볼트 (가공전차선 방식)
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| 제어 방식
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초퍼 제어
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| 기어비
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99:16 (6.19)
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| 기동가속도
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3.5 km/h/s
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| 영업 최고 속도
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100 km/h
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| 설계 최고 속도
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100 km/h
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| 감속도
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통상: 4.0km/h/s, 비상: 5.0 km/h/s
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| 구동 장치
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WN 평행카르단
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| 제동 방식
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ATC 연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
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도요고속철도 1000형 전동차(일본어: 東葉高速鉄道1000形電車)는 1995년부터 2006년까지 운행했던 도요 고속 철도 차량이다. 1996년 도요 고속 철도 도요 고속선이 개통되면서 제도고속도교통영단 (현재 도쿄 메트로)에서 5000계 차량을 10편성 100량을 도요 고속 철도에 양도 후 개조된 차량이다. 2004년에 도요고속철도 2000계 전동차가 도입되면서 순차별로 퇴역했고 2006년 12월 3일 운행을 끝으로 전량 퇴역했다.
같이 보기
외부 링크
