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대한민국 군용기 목록은 대한민국 국군에서 광복 이래 운용한 군용기 목록이다. 용도별로 분류한 후 다시 도입 순서대로 작성하였다. 대한민국 공군 웹사이트의 내용을 다시 정리한 것이다.

전체 개요

제식번호	도입 년도	정보/임무	소속	운용 현황
1945년 이후의 군용항공기
고정익기
전투기
F-4E 팬텀 II	1972년	전천후 전투폭격기	대한민국 공군	퇴역
F-5A/B 프리덤파이터	1965년	전투기	대한민국 공군	퇴역
F-5E/F 프리덤 파이터	1975년	전투기	대한민국 공군	운용 중 (추후 퇴역)
KF-5E/F 제공호	1982년	전투기	대한민국 공군	운용 중 (추후 퇴역)
F-15K 슬램 이글	2005년	전천후 전투폭격기	대한민국 공군	운용 중
F-16 파이팅 팰콘	1992년	전투폭격기	대한민국 공군	운용 중
KF-16C/D 보라매	1991년	전투폭격기	대한민국 공군	운용 중
F-35A 라이트닝	2018년	스텔스 다목적 전투기	대한민국 공군	운용 중
FA-50 파이팅이글	2014년	경공격기	대한민국 공군	운용 중
F-51 무스탕	1950년	공군 최초 전투기	대한민국 공군	퇴역
F-86 세이버	1955년	아음속 전투기	대한민국 공군	퇴역
공격기
TA-50	2011년	공격기, 고등훈련기	대한민국 공군	운용 중
FA-50	2011년	경공격기	대한민국 공군	운용 중
KA-1	2005년	공격기, 정찰기, 저속통제기	대한민국 공군	운용 중
A-37	1976년	공격기	대한민국 공군	퇴역
훈련기, 연락기
CAP-10	1975년	훈련기, 연락기	대한민국 공군	퇴역
L-2	1989년	훈련기, 연락기	대한민국 공군	퇴역
L-4	1948년	연락기, 정찰기	대한민국 공군	퇴역
L-5	1948년	연락기, 정찰기	대한민국 공군	퇴역
T-6 텍산	1950년	훈련기	대한민국 공군	퇴역
T-103	2004년	훈련기	대한민국 공군	운용 중 (추후 퇴역)
KT-1 웅비	2001년	기본훈련기	대한민국 공군	운용 중
T-59 호크	1992년	준고등훈련기	대한민국 공군	퇴역
T-50 골든이글	2005년	고등훈련기	대한민국 공군	운용 중
KC-100 나라온	2018년	기본훈련기	대한민국 공군	도입 중
T-37	1988년	훈련기	대한민국 공군	퇴역
T-41	1988년	훈련기	대한민국 공군	퇴역
부활호	1953년	대한민국 최초 제작 비행기	대한민국 공군	퇴역
수송기
C-130J 슈퍼 허큘리스	2014년	수송기	대한민국 공군	운용 중
C-130 허큘리스	1988년	수송기	대한민국 공군	운용 중
CN-235	1988년	수송기	대한민국 공군	운용 중
보잉 747-8	2022년	VIP 수송기	대한민국 공군	운용 중
보잉 747-400	2010년	VIP 수송기	대한민국 공군	운용 중
보잉 737-300	1985년	VIP 수송기	대한민국 공군	운용 중
VCN-235	1990년	VIP 수송기	대한민국 공군	운용 중
HS-748	1974년	VIP 수송기	대한민국 공군	퇴역
VC-118	1977년	VIP 수송기	대한민국 공군	퇴역
공중급유기
에어버스 A330 MRTT	2018년	공중급유기	대한민국 공군	운용 중^[1]
정찰기
RQ-4	2020년	정찰기	대한민국 공군	도입 중
RQ-101	2002년	정찰기	대한민국 육군	운용 중
RQ-102K	2017년	정찰기	대한민국 육군	도입 중
RKF-16A	2013년	정찰기, 전투기	대한민국 공군	운용 중
RF-4C	1989년	정찰기	대한민국 공군	퇴역
RF-5A	1966년	정찰기	대한민국 공군	퇴역
RF-86F	1958년	공군 최초 정찰기	대한민국 공군	퇴역
금강 정찰기	1978년	영상정보 정찰기	대한민국 공군	운용 중
백두 정찰기	1985년	신호정보 정찰기	대한민국 공군	운용 중
E-737 피스아이	2011년	공중조기경보통제기	대한민국 공군	운용 중
대잠초계기
P-3CK 오라이언	1973년	대잠초계기	대한민국 해군	운용 중
P-8 포세이돈	2020년	대잠초계기	대한민국 해군	도입 예정^[2]
세스나 F-406 캐러밴	2002년	지휘기	대한민국 해군	운용 중
헬기
제식번호	도입 년도	정보/임무	소속	운용 현황
다목적헬기
AS-362 수퍼퓨마	1988년	다목적 헬기	대한민국 공군	운용 중
CH-47	1990년	다목적 헬기	대한민국 공군, 육군	운용 중
KUH-1 수리온	2012년	다목적 헬기	대한민국 공군, 해군, 육군, 경찰청	도입 중
UH-1H	1962년	다목적 헬기	대한민국 공군, 해군, 육군	2020년 퇴역
UH-60	1990년	다목적 헬기	대한민국 공군, 해군, 육군	운용 중
HH-60	1990년	탐색구조 및 다목적 헬기	대한민국 공군	운용 중
HH-32	1990년대	탐색구조 및 다목적 헬기	대한민국 공군	운용 중
MI-172	1990년대	경찰특공대 수송 및 다목적 헬기	대한민국 경찰청	운용 중
벨 412	1982년	다목적 헬기	대한민국 공군	운용 중
VIP 수송헬기
VH-60	1992년	VIP 수송헬기	대한민국 공군	운용 중
VH-92	2005년	VIP 수송헬기	대한민국 공군	운용 중
대잠헬기
어구스타 웨스트랜드 슈퍼링스	1985년	대잠헬기	대한민국 해군	운용 중
어구스타 웨스트랜드 AW-159 와일드캣	2016년	대잠헬기	대한민국 해군	운용 중
SA-319 알루엣	1982년	대잠헬기	대한민국 해군	운용 중 (추후 퇴역)
공격헬기
500MD	1976년	경공격헬기	대한민국 육군	운용 중 (추후 퇴역)
AH-1S	1977년	공격헬기	대한민국 육군	운용 중
AH-1F	1989년	공격헬기	대한민국 육군	운용 중
AH-64E 가디언	2016년	공격헬기	대한민국 육군	도입 중
BO-105	2000년대	정찰, 수송헬기	대한민국 육군	운용 중 (추후 퇴역)

전투기

P-51 머스탱 (1950년)

한국 전쟁이 발발한 직후인 7월 2일 일본에 주둔하고 있던 미 공군용 기체 10대를 급히 인수하여 한국 공군 최초의 전투기가 되었다. 대한민국 국적 마크는 그리지도 못하고 미 공군용 국적 기호를 그대로 놔둔 채 일본에서 출발할 정도로 다급하게 도입한 기체였지만, 이후 대한민국 공군의 밑거름이 되었다. 전쟁 중에는 전투기로서보다 지상지원에 많이 동원되었다.

F-86 세이버 (1950년대)

미 공군의 제트 전투기. 전후에 한국 공군에 인도되어 80년대 초반까지 운용되었으나 F-5로 대체되며 현재는 전량 퇴역하였다.

F-5A/B 프리덤 파이터 (1960년대)

한국 공군 최초의 초음속 제트 전투기. 현재는 전량 퇴역하였다.

F-4D 팬텀 (1960년대)

베트남 전쟁 참전 후 미군의 원조로 도입하여 미 공군과 비슷한 시기에 일본도 갖지 못한 이 기체를 도입하였다. 현재 전량 퇴역하였으며 F-15K가 그 뒤를 잇고있다.

F-4E 팬텀 (1970년대)

4,000시간이던 수명을 기골 보강 작업으로 9,600시간으로 늘려 2024년까지 운용했던 한국 공군의 핵심 종심 타격전력이었다. 현재는 전량 퇴역하였다.

F-5 E/F 타이거 (1970년대)

당분간 High and Low에서 Low급 전력으로 운용할 예정이며, 1980년대 초반 "제공호"라는 이름으로 대한항공서 면허 생산되기도 하였다. 현재는 순차적으로 퇴역중이다.

F-16 C/D 파이팅 팰콘 (1980년대)

F-16 C/D Block 32를 직구매

KF-16 C/D (1990년대)

F-16 C/D Block 50/52를 대한민국 면허 생산한 기체. 현재 127대가 운용 중이며 주력 전투기이다.

F-15K 슬램 이글(대한민국 공군 명칭)

최신형 전투폭격기. 제공 임무보다 적 핵심 목표물에 대한 장거리 타격이 주 임무이다. 61대가 배치되었다. (추락 2대 포함)

KF-21 보라매

대한민국의 국산 전투기이자 대한민국 2021년 4월에 출고식을 했다. 개발사는 KAI, 방위사업청이다.

F-35A 라이트닝 / 프리덤 파이터(대한민국 공군 명칭)

최신형 스텔스 전투기. 현재 도입중.

공격기

FA-50 (2010년) - T-50 골든이글을 기반으로 제작된 경공격기이다.
TA-50 (2008년) - T-50 골든이글을 기반으로 제작된 전투/공격 겸 훈련기이다.
A-37 드래곤플라이 (1970년대) - FA-50 도입으로 전량 퇴역하였다.

수송기

C-47 다코타 (1950년대)

제2차 세계 대전 당시 미국의 주력 수송기로서 원래 민간 수송기 겸 여객기로 개발된 기체였다. 한국 공군용 기체는 1954년에 퇴역처리되었다.

C-46 코만도 (1950년대)

역시 C-47과 함께 미 공군이 사용하던 기체다. 민간 수송기를 개조한 기체였다.

C-54 스카이카스터 (1960년대)

과거 미 공군이 사용하던 기체를 인수받아 병력/물자 수송 및 VIP용으로 사용하였다. 이후 C-118로 대체되었다.

C-118 스카이마스터 (1970년대)

과거 미 공군이 사용하던 기체를 인수받아 병력/물자 수송 사용하였고 일부는 VIP 수송용으로 개조하였다. 현재는 VIP용만 운용중이며 추후 퇴역할 예정이다.

C-123 프로바이더 (1970년대)

1970년대 후반 공수 및 수송용으로 도입된 수송기. 현재는 CN-235로 대체되었다.

C-130H 허큘리스 (1980년대)

한국의 주요 전략수송기. 동체 연장형인 C-130H-30형 모두 운용중이다.

C-130J 슈퍼 허큘리스 (2010년대)

C-130 최신개량형이며 한국은 4대를 2014년도에 미국으로부터 사왔다. 대당 수입가격이 1000 억원에 달한다.

이전까지의 형식들이 그저 단순한 개량형에 불과했다면 C-130J형은 한 세대를 뛰어넘는, 환골탈태를 한 모델이다. 엔진은 롤스로이스 AE2100D3 터보프롭으로 교체되고 신형 6엽 프로펠러가 채용된다. 또한 칵핏의 에비오닉스도 완전히 바꿨는데 여기에 HUD까지 추가되어 이전 형식들과는 비교를 거부하는 뉴-제너레이션 허큘리스이다.

2021.9 아프카니스탄 인 390 여명을 한국으로 안전하게 이송하였다. (미라클 작전)