산탄데르 사이클(영어: Santander Cycles, 이전명 바클리스 사이클 히어(Barclays Cycle Hire)는 영국런던의 공공 자전거 대여 서비스이다. 이 서비스의 자전거는 당시 런던 시장으로서 서비스를 발표했던 보리스 존슨(Boris Johnson)의 이름을 딴 보리스 바이크(Boris Bikes)로도 널리 알려져있다.
이 제도의 일반 이용자는 TfL 웹사이트에 가입하여 24시간, 7일 또는 1년 동안의 대여 권한을 구입할 수 있다. 이용자는 대여소를 조작하기 위한 키를 게시한다. 키 비용은 £3이며 하나의 계정으로 최대 4개까지 등록할 수 있다. 키를 사용하면 대여소에서 자전거를 풀 수 있다.[7]
2010년 12월 3일, 이 제도는 비회원이지만 주요 지불 카드를 보유한 임시 사용자에게까지 확대되었다.[8] 1년 동안의 임시 이용은 불가능하다는 점을 제외하고 회원 및 비회원 사용자에게는 비용이 동일하다. 신용 카드나 직불 카드는 대여소에서 자전거를 대여할 때 사용할 수 있다. 24시간권 또는 7일권을 구입할 수 있다.
자전거는 대여 기간중 언제든지 빌릴 수 있다. 한 번에 30분 이상 이용하면 무료이다.[9] 사용료는 대여 요금과 함께 더 짧은 이용을 위해 가중치가 부여된다. 자전거는 대여 기간 내에 여러 번 사용될 수 있으며, 각 기간은 그 기간에 따라 부과됩니다.
알루미늄 프레임과 핸들바는 기물 파손, 손상 및 악천후로부터 보호하기 위해 케이블과 잠금장치를 감추어놓았다. 타이어는 견고하고 펑크방지 형으로 설계되었으며 적절 수준의 타이어 압력을 오래 유지하기 위해 질소로 채워져 있다.[13] 수화물 선반 전면에 있는 5개의 LED와 2개의 LED 후면 조명은 약 23 kg (51 lb)의 견고한 프레임에 통합되어 있다.[12][14]
이 자전거는 산업 디자이너 마이클 달레어(Michel Dallaire)에 의해 설계되었으며, 영국에 본사를 둔 국제 광업 그룹의 일원이자 몬트리올 기반의 캐나다 회사인 Rio Tinto Alcan에서[15] 알루미늄을 제공하고, Cycles Devinci가 퀘벡 주사그네 지역에서 제조했다.
자전거는 저중량이며 체중 및 최고 속도를 제한하는 방법을 제공한다. 전면부에 38개 톱니의 체인링이 있고 표준 23개 톱니의 리어 스프로킷보다 큰 Shimano Nexus 3허브 기어를 사용하며 1단 기어가 32인치, 2단 기어가 44인치, 3단 기어가 60인치가 된다.[16] 이 기어링은 비슷한 종류의 3단 사이클에서 평소보다 22% 정도 낮다.
대여소(도킹 스테이션, Docking station)은 터미널과 거치 지점으로 구성되어 이용자가 자전거를 가져와 돌아오는 곳이다. 각 대여소의 터미널에는 이용자가 아래 사항을 수행할 수 있는 스크린이 설치되어 있다:[21]
사용자가 키를 가지고 있지 않으면 칩 및 PIN 지불 카드로 자전거를 대여하기.
운행 기록을 출력.
다른 인근 대여소를 찾기. 자전거를 찾을때, 돌아왔을때, 꽉 찼거나, 비어 있을때 필요하다.
하나의 대여소가 가득차면 자전거를 다른 대여소로 반납하는데 비용을 들이지 않고 추가 시간을 확보하기.
지역 거리 지도, 계획 비용, 행동 규범 및 기타 언어로 된 정보를 참조.
대여한 자전거에 오류가 있는 경우 가장 가까운 대여소에 반납할 수 있으며, 10초 이내에 거치 지점의 빨간색 'fault(오류)'버튼을 누르면, 여분의 비용없이 다른 자전거를 대여할 수 있다.
고부하 시간 동안 자전거는 제로 CO2 배출량의 Alkè ATX280E 전기 차량으로 끄는 트레일러를 사용하여 가장 혼잡한 대여소에서 가장 한산한 대여소로 이동하고,[22] 특수 설계된 테일 램프가 장착된 포드 중계 밴(Ford Transit vans)을 사용한다. 가장 가까운 대여소를 찾는데 도움이되는 여러 가지 휴대 전화 앱도 있다.
이 계획의 첫 3개월 동안 이용의 95%가 TfL 기본 이용 요금은 지불했으나 30분을 초과하지 않았다.[24] 이 계획은 처음 96일 동안 이용 요금으로 323,545 파운드의 수익을 창출했다.[24] 처음 1,400,000건의 여행 중 72,700건만 수익을 얻었으며, 사용자의 44%는 £150(약 252 달러, 또는 약 21만원)의 "늦게 돌아 오는(late return)"수수료를 청구했다.[24] 이용에서 하루 평균 3,370 파운드의 소득으로, 이 계획은 비용을 충당하기 위해 다음 5년 동안 실질적으로 성장해야 했다.[24] 이 초기에는 자전거 이용의 수가 꾸준히 늘었다. casual 사용이 도입되면 더 큰 수익 창출원이 될 것으로 예상되었다.[24] 기본 요금은 2013년 1월에 두 배로 증가하여 연 4~6백만 파운드가 추가로 발생할 것으로 예상된다.[25] 증가후 사용자 만족도가 떨어졌다.[26]
2012년 5월 (2013년 이용 요금이 두 배가 되기 전에), TfL은 바클리스로 인해, 최대 5배인 2015/16년까지 납부자에게 2억 2500만 파운드의 비용이 부과될 것으로 추정했다.[27][28]
요금
이용자는 기본 이용 요금(access fee)과 추가 요금(usage charges)을 모두 지불해야한다.[29] 자전거는 이용 시간 내에 여러번 사용될 수 있으며, 각 이용 시간에 따라 부과된다.
2013년 1월에 기본 요금이 두 배로 증가했으며[30] 주간 이용 시간(weekly access period)은 2015년 1월에 철회되었다. January 2015년 기준[update] 기준으로 두 가지 이용 요금 유형은 24시간 이용의 경우 £2, 연간 이용(회원 전용)의 경우 £90였다.
추가 요금은 자전거의 지속적인 순환을 촉진하기 위해 가중치가 적용된다. 각 이용당 처음 30분은 추가 요금이 없다. 장시간 대여시 요금은 30분마다 £2씩 추가된다. 사용자가 자전거를 반납하면 다른 자전거를 빌리기 전에 5분이 경과해야한다. 즉, 사용자는 원하는만큼 이용할 수 있으며, 각 이용이 30분 미만이면 £2만 지불하면 된다.
자전거는 24시간 이내에 반납해야 한다. 자전거를 반납하지 않거나 손상시키면 £300까지 청구될 수 있다.
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