한큐의 각 역 중에서도 승강장의 폭이 좁은 것으로 알려졌다. 각 역에 붙어 있는 줄 서기 승차를 위한 "승차 위치 표시"의 스티커나 게시는 없다. 정차하는 것은 고베 본선은 보통 열차만 서고 다카라즈카 본선은 보통 열차와 평일 러시아워 시간대만 준급행을 운행한다. 교토 본선은 각역정차를 포함한 전 열차 정차하지 않는다.(5.6번 선에는 플랫폼이 없음)
또한, 과거에 존재했던 한신 전기철도 도호쿠 오사카 선 나카쓰 역에 대해서도 본 문서에서 기술한다.
또, 본 역에 있는 구간은 한큐 전철의 주요 세 노선(고베 본선・다카라즈카 본선・교토 본선)이 보통 주행하고 있지만 교토 본선이 철길에 대해서는 나중에 지은 것으로 용지 사정에 의한 플랫폼이 없고 보통 열차를 포함한 전 열차가 통과한다(시간표와 노선도에도 본 역에서의 기술은 없다.)[1].
과거에는 역 서쪽의 국도 제176호선 위에 한신 기타오사카 선 나카쓰 역이 있었지만, 노선 폐지로 현존하지 않는다.
섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 서쪽의 1,2번선을 고베 본선이 동쪽의 3,4번선을 다카라즈카 본선이 사용한다.
개찰구는 승강장의 바로 밑에 위치하고, 우메타 방향의 1개소 뿐이다.
주소 역 9번 선(입환선)이 한때 사용 정지된 데 따른 해당역의 우메다 방향에 고베 본선 ~ 다카라즈카 본선 간의 이동선이 설치됐었만 9번 선의 사용 재개에 따라 2010년 10월을 마지막으로 철거되었다. 이 건늠선은 우메다 역 장내 신호기의 안쪽에 위치하여, 우메타 역 구내에서 취급되고 있었다.