都市交通審議会答申第9号（としこうつうしんぎかいとうしんだい9ごう）は、都市交通審議会が1966年（昭和41年）7月15日に運輸大臣に提出した答申である。
答申名は横浜及びその周辺における旅客輸送力の整備増強に関する基本計画について（よこはまおよびそのしゅうへんにおけるりょかくゆそうりょくのせいびぞうきょうにかんするきほんけいかくについて）。
1985年（昭和60年）を目標年次とする横浜及びその周辺における旅客鉄道路線の整備計画を示しており、その1985年（昭和60年）には本答申の更新版である運輸政策審議会答申第7号が提示されている。
概要
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答申の付図「横浜及びその周辺における高速鉄道網図」
12路線、路線延長275kmを、1985年までに整備すべき路線と位置づけている。
また、1路線、路線延長40kmを、今後検討すべき路線と位置づけている。
[1]
付属資料として、上記13路線の区間を記した横浜及びその周辺における高速鉄道網図がある。
その他に、輸送力増強の必要性と、それを実現するための助成措置の必要性を述べている。
答申路線と目標年度までの整備状況
脚注
- ^ 「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」北野嘉幸、『オペレーションズ・リサーチ：経営の科学』、Vol.32, No.7(19870701), pp.426-430 の表1「答申路線延長」
- ^ a b 「答申第9号には、新設すべき路線等に加え、国鉄が延伸または線増すべき路線として東海道線・小田原～東京間の2線増設、横浜線・東神奈川～八王子間の1線増設（複線化）等が盛り込まれていた。」 - 盛山正仁、鉄道政策 鉄道への公的関与について、2014年
- ^ 「同社の金沢 - 屏風ケ浦間の複々線化」 - 横浜市 調査季報28号 特集：6大事業の経過と今後の方向、12ページ、1971年3月
外部リンク
- 関内駅にある使用してない線路は何？ 横浜市交通局 - 3号線の一部と2号線が建設されなかった経緯を説明している。ページ下方に本答申の横浜及びその周辺における高速鉄道網図を掲載。
