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蘇州下関フェリー株式会社
Suzhou Shimonoseki Ferry Co.Ltd.
種類	株式会社
略称	SSF
本社所在地	日本; 〒750-0066; 山口県下関市東大和町1-10-64; 北緯33度56分52秒東経130度55分36.2秒 / 北緯33.94778度東経130.926722度座標: 北緯33度56分52秒東経130度55分36.2秒 / 北緯33.94778度東経130.926722度
設立	2004年
業種	海運業
法人番号	2250001007471
事業内容	海上輸送事業及びその代理業; 貨物運送取扱事業; 港湾運送事業及び倉庫事業; 飲食店の経営; 酒類・たばこ・医薬品・衣料品・医療部外品・食品・日用雑貨の販売業;
代表者	入谷一成（代表取締役社長）
資本金	6000万円
主要株主	関光汽船
外部リンク	www.ssferry.co.jp/index.html
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蘇州下関フェリー株式会社（そしゅうしものせきフェリー、英: Suzhou Shimonoseki Ferry Co.Ltd.）は、日本の海運会社。関光汽船を中心とするSHKライングループに属する企業である。

概要

SHKライングループの3社（関光汽船・西日本汽船・新日本海フェリー）と山東海豊国際航運の共同で2004年に「上海下関フェリー」として設立された。その後、中国側の発着地の変更により、2014年8月に蘇州下関フェリーへ社名を変更した^[1]。

元・新日本海フェリーのニューしらゆりを購入してゆうとぴあIIと改名、2005年に下関～上海・青島航路に就航した。週2便での運航を計画したが、上海港の発着枠に空きがなかったため、1便は青島発着で運航された。 2006年、中国側の発着地を蘇州太倉港へ変更。当初、中国当局による旅客営業の免許が許認可されなかったためRORO船として運航されていたが、2007年8月から旅客営業が開始^[2]。その後ゆうとぴあIVの就航に合わせて再び旅客営業を休止し2019年からは旅客設備のないRO-RO船による運航となっている。

航路

蘇州-下関航路: 太倉港（太倉市） - 下関港（下関市）; 2005年に運航を開始、2009年以降は週2便を運航する。下関発が日曜・水曜、大倉発が月曜・金曜のスケジュールで運航されている。

船舶

就航中の船舶

UTOPIA（ゆうとぴあ）^[3]^[4]^[5]: 16,408国際総トン、全長144.90 m、全幅27.0 m、航海速力20.0ノット。; 積載量：40ftシャーシ75台（150TEU）。神田造船所建造。; 自社初の新造船となるRO-RO船として2019年2月10日下関出港便より就航。; 車両甲板のピラーレス化で積載能力を強化し、流線形の船型を採用し燃費の3割向上を見込む構造とする。

過去の船舶

UTOPIA 2（ゆうとぴあ2）: 26,933国際総トン、全長184.50 m、全幅26.5 m、航海速力22.6ノット。1987年建造。; 旅客定員475名。積載量：268TEU。石川島播磨重工業相生工場建造。; 元・新日本海フェリー「ニューしらゆり」。2005年就航。2009年10月、ゆうとぴあIVの就航により引退。IHI相生で係船の後、TOPと船名を変更しインドへ回航後、解体された。
UTOPIA IV（ゆうとぴあIV）: 6,412国内総トン、14,250国際総トン、全長145.61 m、全幅22.0 m、航海速力21.5ノット。1992年建造。; 積載量：20ftシャーシ11台・40ftシャーシ70台（内40ft空シャーシ4台）合計143TEU。林兼造船建造。; 元・マルエーフェリー「フェリーあかつき」。2009年 10月4日に就航し、2019年2月3日下関港到着をもって引退^[6]。