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串内信号場
	信号場構内（2010年3月）
	くしない; Kushinai;
	◄トマム (5.6 km) (4.1 km) 上落合（信）►
所在地	北海道空知郡南富良野町字串内北緯43度04分25秒東経142度40分21秒 / 北緯43.07361度東経142.67250度座標: 北緯43度04分25秒東経142度40分21秒 / 北緯43.07361度東経142.67250度
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石勝線
キロ程	104.2 km（南千歳起点）
電報略号	クナ
駅構造	地上
ホーム	3線（乗降設備なし）
開業年月日	1981年（昭和56年）10月1日
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串内信号場（くしないしんごうじょう）は、北海道空知郡南富良野町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はクナ^[2]。事務管理コードは▲132141^[3]。

歴史

計画当初より同名の停車場の設置が計画されていたが^[4]、当初より信号場としての計画であった^[5]。

南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上下副本線、上り本線の3線を有する単線行き違い型信号場^[7]。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている^[7]。

トマム駅から新得駅方面に向かって、第二串内トンネルを抜けた所にある。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石勝線

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 24号石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、15頁。
^ “道央の新しい動脈　石勝線　プロフィールと撮影ガイド”. 鉄道ジャーナル 16 (1（通巻179）): 22-27. (1982-01-01).
^ 日本国有鉄道旅客局編『日本国有鉄道　停車場一覧』日本国有鉄道、1985年9月20日、189頁。doi:10.11501/12065988。ISBN 4-533-00503-9。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065988。
^ 岩田伸雄 (1974-01). “石勝線建設の工事現況” (PDF). 建設の機械化 (日本建設機械化協会) 20 (287): pp.11-17. オリジナルの2018-09-17時点におけるアーカイブ。.
^ 『石勝線建設工事誌』日本鉄道建設公団札幌支社、1982年3月、334頁。doi:10.11501/12653289。
^ 藤島, 茂「JR北海道における130km/h高速化」『鉄道と電気技術』第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、ISSN 0915-9231。
^ ^a ^b 渡辺節雄 (1981-12). “国鉄・石勝線の開業について”. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会) 31 (12): pp.13-18. doi:10.11501/3294531. ISSN 0040-4047.