デ・ハビランド ジプシー・クイーン

デ・ハビランド航空機博物館で展示中のジプシー・クイーン30
エバーグリーン航空宇宙博物館で展示されているジプシー・クイーン70

デ・ハビランド ジプシー・クイーン（英語: de Havilland Gipsy Queen）は、イギリスのデ・ハビランド・エアクラフト（後にデ・ハビランド・エンジン（英語版））が1936年に開発したエンジン。デ・ハビランド ジプシー・シックス（英語版）の軍用機に用いられた派生型である[1]。

型式

初期型[2]
型式 開発年 出力 説明
ジプシー・クイーンI 1936年 205 hp (153 kW) ジプシー・シックス2の軍用型。クランクシャフトには溝が設けられていたが、固定ピッチプロペラがアダプターを介して取り付けられ、可変ピッチプロペラには適合しなかった。生産はごく少数であった。
ジプシー・クイーンII 1936年 210 hp (160 kW) ジプシー・シックス2の軍用型。クランクケースを強化し、溝付きのクランクシャフトにより可変ピッチプロペラを運用した。
ジプシー・クイーンIII 1940年 200 hp (150 kW) ジプシー・シックスの軍用型。クランクケースを強化し、テーパー部があるクランクシャフトを用いた。1358機が生産された。ほとんどのエンジンの上部カバーは初期のジプシー・シックスと同様にとても簡素なもので、カバー後方の付属品がないものであった。
ジプシー・クイーンIV 1941年 当初ジプシー・クイーンIIISとされた、スーパーチャージャー搭載型。1944年6月にジプシー・クイーン50として類別された。少数が製造され、当時広く宣伝されたが生産に入ることはなく、完全に再設計されたジプシー・クイーン30が後継機となった。
ジプシー・クイーン30以降[2]
型式 開発年 出力 説明
ジプシー・クイーン30 1946年 240 hp (180 kW) 再設計型（直径120mm、ストローク150mm、体積10.18 L）[3]。1762機が生産された。
ジプシー・クイーン30-2 1946年 240 hp (180 kW)
ジプシー・クイーン30-3 1946年 240 hp (180 kW)
ジプシー・クイーン30-4 1946年 240 hp (180 kW)
ジプシー・クイーン32 1946年 250 hp (190 kW)
ジプシー・クイーン33 ジプシー・クイーン30と同等の推進式配置用エンジン
ジプシー・クイーン34 ジプシー・クイーン30と同等
ジプシー・クイーン50 1944年 295 hp (220 kW) 固定速、スーパーチャージャー1機のエンジン。14機が生産された。
ジプシー・クイーン51 1944年 295 hp (220 kW) ジプシー・クイーン50と同等
ジプシー・クイーン70-1 1946年 295 hp (220 kW) ジプシー・シックスS.Gから改名された、スーパーチャージャーと減速機を備えたエンジン。1889機が生産された。
ジプシー・クイーン70-2 380 hp (280 kW) スーパーチャージャーと減速機を備えたエンジン。
ジプシー・クイーン70-3 380 hp (280 kW) スーパーチャージャーと減速機を備えたエンジン。
ジプシー・クイーン70-4 340 hp (250 kW) スーパーチャージャーと減速機を備えたエンジン。
ジプシー・クイーン71 1950年 330 hp (250 kW) スーパーチャージャーと減速機を備えたエンジン。
ジプシー・クイーン136 ジプシー・クイーン30-2に国防省が付した型式。

搭載した機種

パーシヴァル プロクターIV
イギリスの旗 イギリス
イタリアの旗 イタリア

展示されているエンジン

イギリス空軍博物館コスフォード館（英語版）にジプシー・クイーン175（デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード用）が展示されている[4]

要目 (ジプシー・クイーン I)

出典： Lumsden [5]

諸元

  • タイプ： 倒立直列6気筒
  • シリンダー直径： 4.646 in (118 mm)
  • ストローク： 5.512 in (140 mm)
  • 体積： 560.6 cu in (9.186 L)
  • 全長： 63.5 in (1,587 mm)
  • 全幅： 20.5 in (513 mm)
  • 全高： 33.5 in (838 mm)
  • 重量： 486 lbs (220 kg)

機構

性能

出典

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  1. ^ Janes 1989, p. 275.
  2. ^ a b List from Lumsden 2003, pp. 145-146
  3. ^ Gunston 1999, pp. 139
  4. ^ “de Havilland Gipsy Queen 175”. イギリス空軍博物館. 2021年4月4日閲覧。
  5. ^ Lumsden 2003, p.145.

参考文献

  • Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Patrick Stephens Limited, 1999. ISBN 978-1-85260-619-0.
ピストンエンジン
ターボジェット
ターボプロップ/ターボシャフト
ロケット
設計者