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グレート・ウェスタン鉄道4700形蒸気機関車（GWR 4700 class）は、イギリスのグレート・ウェスタン鉄道（GWR）の貨客両用テンダー式蒸気機関車である。設計者はジョージ・チャーチウォードで、同氏が最後に設計した形式となった。車軸配置はコンソリデーション（２-８-０あるいは１D）。夜間の貨物列車に運用されることが主であったため、「ナイトオウル（Night Owls)」と呼ばれた。

背景

第一次世界大戦末期頃、GWR交通局は貨客両用機として成功を収めた4300形（車軸配置2-6-0）のより強力なバージョンの必要性を指摘した。彼らはセイントクラス（2900形、軸配置4-6-0）の動輪を6フィート8 1/2インチ(2,045ｍｍ)径から5フィート8インチ（1,727ｍｍ）に縮小したバージョンを想定していた。しかし当時の技師長（Chief Mechanic Engineer：CME）のジョージ・チャーチウォードはこの要求に対し、車軸配置2-8-0の機関車を設計することにした。

製造

この新たな形式のプロトタイプは1919年5月にスウィンドン工場にて製造され、4700の番号が与えられた。この段階ではチャーチウォードが設計したGWRの標準規格ボイラーであるスウィンドンNo.1ボイラーを搭載していたが、No.1ボイラーでは4700形のような大型の機関車には不十分であることが判明した。そのため、新たに設計されたより大型のNo.7ボイラーを搭載したバージョンに再建された。

No.7ボイラーを搭載した完成形は1921年にチャーチウォードによって注文されたが、完成したのは彼が引退した後であった。4701-4708の計8輌が製造されたが、軸重が大きくなりすぎたために入線可能区域が限られ、これ以上製造されることはなかった。

のちにチャーチウォードの後任のチャールズ・コレットはセイントクラスの動輪を6フィート0インチ（1,829ｍm）に置き換えたより汎用性の高い貨客両用機であるホールクラス(4900形)を、さらにその後当初交通局が想定していた動輪径５フィート８インチ版のグランジクラス(6800形)が製造された。