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エルシリオ・ルス国際空港; Aeroporto Internacional de Florianópolis-Hercílio Luz
	IATA: FLN - ICAO: SBFL
概要
国・地域	ブラジル
所在地	フロリアノーポリス
母都市	フロリアノーポリス
種類	軍民共用
所有者	Infraero
運営者	チューリッヒ空港株式会社（2017年-）
標高	5 m (16 ft)
座標	南緯27度40分13秒西経048度33分09秒 / 南緯27.67028度西経48.55250度座標: 南緯27度40分13秒西経048度33分09秒 / 南緯27.67028度西経48.55250度
公式サイト	Infraero FLN
地図
	FLNブラジルにおける位置
滑走路
統計（2015年）
旅客数	3,693,486人
貨物取扱量	4,682トン
発着回数	47,347回
	統計：Infraero; 出典：空港の公式サイト、ANAC (en)
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エルシリオ・ルス国際空港（エルシリオ・ルスこくさいくうこう）は、ブラジルのフロリアノーポリスにある空港である。フロリアノーポリスの都心部からは10キロメートルほどの位置にある。海岸近くにある空港であり標高は5メートルほどと低い土地に作られた空港である。空港名はサンタカタリーナ州知事を3回を務め、上院議員も務めた Hercílio Pedro da Luz (pt) にちなむ。現在はインフラアエロが運営している。空港の一部はブラジル空軍のフロリアノーポリス空軍基地と共用されている。

2017年3月16日、チューリッヒ空港株式会社 (Flughafen Zürich AG) がコンセッションを取得し、空港を運営・拡張する権利を得た。コンセッション契約を締結後、空港を100%所有し、2047年まで運営する予定である^[4]。

主な航空会社

主な就航路線

国内線 : ベロオリゾンテ/コンフィンス、ブラジリア、カンピーナス、クリチバ、ポルトアレグレ、リオデジャネイロ/ガレオン、リオデジャネイロ/サントス、サンパウロ/グアルーリョス、サンパウロ/コンゴーニャス、フォス・ド・イグアス

国際線: ブエノスアイレス/エセイサ、ブエノスアイレス/アエロパルケ、コルドバ、アスンシオン、サンティアゴ

事件・事故

1951年3月22日：クルゼイロ航空のダグラス C-53-DO（機体記号PP-CCX）が悪天候の中着陸進入中、エンジンが故障して滑走路をオーバーランし墜落した。この事故で乗客乗員14人のうち3人が死亡した^[5]。
1980年4月12日：サンパウロ・コンゴーニャス空港発フロリアノーポリス行きのトランス・ブラジル航空303便（機材：ボーイング727-27C、機体記号PT-TYS）が夜間、激しい雷雨の中フロリアノーポリスへの計器進入中、経路を外れ丘に激突し爆発した（トランス・ブラジル航空303便墜落事故）。事故原因として速度と距離の判断ミス、機長の監督不十分、着陸復行を実施できなかったこと、不適切なエンジンの操作などが挙げられた。乗客乗員58人のうち、生存者は3人のみであった^[6]^[7]。

脚注

^ “Estatísticas” (ポルトガル語). Infraero (2 February 2016). 4 April 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。15 May 2016閲覧。
^ “空港の公式サイト” (ポルトガル語). Infraero. 2017年4月6日閲覧。
^ “Lista de aeródromos públicos” (ポルトガル語). ANAC. 2017年4月6日閲覧。
^ “Flughafen Zürich AG wins concession for airport in Brazil”. チューリッヒ空港 (16 March 2017). 17 March 2017閲覧。
^ “Accident description PP-CCX”. Aviation Safety Network. 21 July 2011閲覧。
^ “Accident description PT-TYS”. Aviation Safety Network. 21 July 2011閲覧。
^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). “Transbrasil 303” (ポルトガル語). O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 313–317. ISBN 978-85-7430-760-2