Ta 183 設計案 IIの模型 Final Ta 183 設計案 IIIの模型 Ta 183 Bの模型 Fw Super-Lorinの模型 フォッケウルフTa 183 、愛称「フッケバイン 」（Huckebein ）は、第二次世界大戦 中にフォッケウルフ 社がドイツ空軍により提示された緊急戦闘機計画 （英語版 ） ジェット 戦闘機 である。
愛称「フッケバイン」は、ヴィルヘルム・ブッシュ （1832-1908）が書いた「ハンス・フッケバイン （Hans Huckebein
開発の経緯はドイツ空軍 偵察機 が英国本土を偵察中に、インド の基地へ展開する途中で英国に立ち寄っていたアメリカ合衆国 のボーイング B-29スーパーフォートレス 爆撃機 を偶然発見した事に遡る。高性能で迎撃が極めて困難なB-29実戦投入の事実はドイツ空軍を周章狼狽させ、革新的なジェット戦闘機の新規開発を余儀なくされる事となった(肝心のB-29は1943年 8月のケベック会談 で対日戦専用とされた)。この開発計画は緊急戦闘機計画 （英語版 ） ユンカース EF 128 ・ハインケル P.1078 ・メッサーシュミット P.1110 （英語版 ） ブローム・ウント・フォス P.212 といった機種が開発された。最終的にドイツ空軍はフォッケウルフ製の本機を制式採用することと決定し、フォッケウルフ 社は当初、本機にFw 232の正式名を付けようとしたが、この番号はAr 232 として既に使われていたため、ドイツ航空省 により正式名がTa 183に変更された。Ta 183は1944年 末期に、16機の原型機製造が発注され、初飛行は1945年 5月から6月の予定であったが、1945年4月にイギリス軍 がフォッケウルフの工場を占領したことにより、1機も完成しないまま終戦を迎えた。
Ta 183は40度の後退翼を持ち、機首に空気取り入れ口があり、ジェットエンジンを胴体後部に収納する新世代のジェット機であった。
ドイツ の第2世代ジェットエンジンであるハインケル ・ヒルトHeS 011 の搭載を予定していたが開発が遅れていたため、Me 262 などに搭載されていたJumo 004B を暫定的に搭載することになっていた。
主翼は木製で、翼断面は表裏の無い対称形であり、裏返して使うことで左右の主翼の互換性があった。またエルロン とラダー が共通部品だった。これらは部品の供給を合理化するためであった。胴体下には窪みが設けてあり、搭載時にはその部分の外板を外して半埋め込み式に増槽 や爆弾 を搭載することができる設計だった。
この機体は、クルト・タンク の片腕であったハンス・ムルトホップ技師の貢献が大きかったと言われている。ハンス・ムルトホップ技師は戦後アメリカ合衆国 に移り、リフティングボディ の研究に従事し、その成果はスペースシャトル に反映されている。
Ta183の設計者であるクルト・タンク自身も戦後アルゼンチン で、Ta 183の設計をもとに、プルキー II を設計した。
プルキーII は優秀な機体であったが、T字尾翼 を採用したため高仰角時の失速 特性が良くない機体であり、Ta 183も実機が完成していた場合、同様であった可能性がある。その場合対策として、MiG-15のように主翼上面に境界層分離板か、もしくは、F-86 のように主翼前縁にスラット を設ける必要があったであろう。
同様にTa183の影響を受けた航空機にサーブ 29 トゥンナン がある。まだ論文が限られていた当時、サーブの技術者は戦後間も無くスイスを介してドイツの後退翼に関する研究成果を入手してトゥンナンの設計に取り入れた。スウェーデンでジェット戦闘機のシリーズが始まりトゥンナンは1970年代まで運用された。
Ta 183の計画書をベルリン 占領により入手したソ連 が、MiG 設計局にロールス・ロイス ニーン エンジンを積んだ機体を試作させ、これがMiG-15 の設計のもとになったともいわれている[ 1] F-86セイバー 、ダッソー・ミステール といった他国のジェット戦闘機もまた、技術的な制約からいずれもTa 183に外見が漠然と似ている。
MiG-15bis
F-86 セイバー
ミステールIV A
3面図 乗員： 1 名
全長： 9.20 m
全幅： 10.00 m
全高： 3.86 m
空虚重量： 2,980 kg
正規離陸重量： 5,100 kg
エンジン： ハインケル・ヒルト HeS 011 推力1,300 kg（暫定的にユンカース Jumo 004B 推力900 kg） ターボジェットエンジン ×1
最高速度： 962 km/h
航続距離： 2,150 km
上昇高度： 14,000 m
武装：（固定武装の外はいずれかを選択）
脚注
^ この出典不明の俗説には、「ロシア人風情にあんな高性能機が作れるはずがない。よそから技術と設計を盗んだに違いない」という偏見が含まれている（同様の例として、日本の零戦 も「日本人風情に～」と米国機の設計盗用だと断じられたことがある）。
文献
Gordon, Yefim. Mikoyan-Gurevich MiG-15: The Soviet Union's Long-Lived Korean War Fighter . Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 2001. ISBN 1-85780-105-9 .
Myhra, David. Focke-Wulf Ta 183 (X Planes of the Third Reich). Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1999. ISBN 0-76430-907-2 .
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