DD50
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基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
エンジン	49.4 cm3  空冷2サイクル
内径×行程 / 圧縮比	39 mm × 41.4 mm / 7.1:1：1
最高出力	3.7kW(5.0ps)/8000rpm
最大トルク	5.3N・m(0.54kg-m)/6500rpm
詳細情報 製造国 台湾 製造期間 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 1660 mm × 630 mm × 1020 mm ホイールベース 1155 mm 最低地上高 91 mm シート高 725 mm 燃料供給装置 機械式キャブレータ 始動方式 セルモータ/キック併用 潤滑方式 分離潤滑 駆動方式 後輪駆動 変速機 CVT サスペンション 前 油圧テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール ブレーキ 前 ディスク（径160mm） 後 ドラム（径95mm） タイヤサイズ 前 3.00-10 42J 後 3.00-10 42J 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 5.1 L 燃費 カラーバリエーション 白・黒・銀・赤 本体価格 99000円（税別） 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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SYM・DD50とはSYMが生産・販売していたスクータータイプのオートバイである。

50ccスクーターである。競合車種はキムコ スーナー50など。高いコストパフォーマンスを誇り、同価格帯のキムコ スーナー50ss、ヤマハ BJでは前輪ブレーキがドラム式、リアスポイラーなし、など装備が簡素となっているのに対し、サイドスタンド、キーシャッター、前輪ディスクブレーキ、ハイマウントストップランプ付きリアスポイラー、セラミックコートシリンダーなど原付としては上級クラスの物と同等の装備を99000円（税別）という低価格（同装備の国産車の約2/3）で実現していた。ただしエンジン出力は上記2車種にやや劣る。

生産元であるSYMがホンダと技術提携をしていたこともあり、設計・仕様がスーパーディオと酷似している。エンジンや駆動系の大半でスーパーディオの部品を流用できることもあり、「新車で買えるスーパーディオ」という紹介をされることがある。ただしフロント部分に関してはスーパーディオとは大きく異なっている。前輪ディスクブレーキパッドは同社のモンキーR用と互換性があり流用可能となっている。

台湾製スクーターに多く見られる「一つのキーで給油からシートオープンまでできる」システムを採用している。特に台湾製スクーターの大きな特徴である前方給油口（ハンドル下の小物入れに部分に給油口がある）を採用しており、利便性に富んでいる。

台湾と日本の気候の違いに因る冷間始動性の低さが指摘されている。しかし個体差も多く、販売店で出荷前に行われる整備によって差が出る可能性もある。

国産50ccオートバイの殆どに装備されている速度抑制装置（スピードリミッター）がないため、ノーマルの状態で60km/h以上を出す事も可能である。また台湾では50ccでも二人乗りが可能なためにシートが2段になっており、後部座席乗員用のステップが標準装備されている。そのためボアアップなどで登録を原付2種にした場合、保安部品を取り付ける必要なく二人乗りができる。

2007年を以って生産中止された。

SYM公式サイト：DD50