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旧・東急高島町駅
高島町駅
	旧東横線高島町駅
	たかしまちょう; Takashimachō;
	◄横浜 (0.8 km) (1.3 km) 桜木町►
所在地	横浜市西区高島二丁目北緯35度27分38秒東経139度37分22.5秒 / 北緯35.46056度東経139.622917度
所属事業者	東京急行電鉄（東急）
所属路線	■東横線
キロ程	25.0 km（渋谷起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	9,433人/日; -2003年-
開業年月日	1928年（昭和3年）5月18日
廃止年月日	2004年（平成16年）1月31日
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高島町駅
高島町駅
	駅1番出入口（2016年2月）
	たかしまちょう; Takashimacho;
	◄B18 桜木町 (1.2 km) (0.9 km) 横浜 B20►
所在地	横浜市西区花咲町7丁目41番地北緯35度27分30.9秒東経139度37分25.5秒 / 北緯35.458583度東経139.623750度座標: 北緯35度27分30.9秒東経139度37分25.5秒 / 北緯35.458583度東経139.623750度
駅番号	B19
所属事業者	横浜市交通局（横浜市営地下鉄）
所属路線	■ブルーライン（3号線）
キロ程	1.9 km（関内起点）; 湘南台から21.6 km
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	9,002人/日; -2022年-
開業年月日	1976年（昭和51年）9月4日
備考	業務委託駅（横浜市交通局協力会）
	テンプレートを表示

高島町駅（たかしまちょうえき）は、神奈川県横浜市西区花咲町7丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（3号線）の駅である。駅番号はB19。かつては鉄道省の省線には1915年（大正4 年）、東急東横線には2004年（平成16年）まで高島町駅が存在したが、いずれも廃止された。

歴史

1914年（大正3年）12月20日：京浜間電車運転開始に伴い、鉄道省の高島町駅開設。
1915年（大正4年）8月15日：横浜駅移転に伴い廃止。
1928年（昭和3年）
- 5月18日：東京横浜電鉄東横線が神奈川駅から延伸し、高島駅として開業。
- 8月3日：本横浜駅に改称。
1931年（昭和6年）1月20日：高島町駅に改称。
1932年（昭和7年）3月31日：東横線当駅 - 桜木町駅間が開業。
1976年（昭和51年）9月4日：横浜市営地下鉄3号線の開業に伴い、横浜市営地下鉄の高島町駅が開業。
2004年（平成16年）1月31日：東急東横線横浜駅 - 桜木町駅間の路線廃止に伴い廃止。地上駅は、この日をもって無くなる。
2007年（平成19年）5月12日：ホームドアの使用を開始。
2012年（平成24年）5月1日：docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。

駅名の由来

「高島」と「高島町」はいずれも明治初期にこの地を鉄道用地として埋め立てた高島嘉右衛門に因むものである。町名もかつては高島町だった。なお、現在の横浜市営地下鉄の高島町駅は、隣接する花咲町に位置する。

駅構造

横浜市交通局

島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドアを設置している。ホーム部分はシールド工法で建設されており、上下線のホームは駅の両端で接続している。ホームから改札口への階段・エレベーターは桜木町寄りにあるが、横浜寄りには地上への非常階段が設けられている。

付近の高島町交差点は、地上には国道1号・国道16号・新横浜通り（桜川新道）・神奈川県道13号横浜生田線が、上空には首都高速神奈川1号横羽線が、地下には国道1号高島町立体交差・共同溝・横浜市営地下鉄3号線が交差しており、さらにその下を横浜市営地下鉄2号線（のちに計画廃止）が交差する計画が立てられていた^[2]。

のりば

番線	路線	行先^[3]
1	ブルーライン	湘南台方面
2	ブルーライン	あざみ野方面

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

改札口（2016年2月）
1番ホーム（2008年3月）

鉄道省（廃止）

1914年に京浜線電車（後の京浜東北線）の運転が開始された際から、翌1915年に現在の桜木町駅の位置にあった（初代）横浜駅が高島町に移転する（1928年に再度現在地へ移転）までの間は、電車線の仮終着駅として「高島町駅」が設けられていた。

東京急行電鉄（廃止）

2004年に、東横線がみなとみらい線と直通運転を実施するために横浜 - 桜木町間を廃止した際に、当駅も廃止となった。廃止後、線路などの施設は概ね撤去されているが、当駅のプラットホームは上屋が撤去されたのみで残存している。

各駅停車のみの停車だった。

のりばは、島式ホーム1面2線の高架駅であった^[4]。

蕎麦店「高島そば」が構内で営業していたが、廃駅に伴い営業終了した。

のりば（廃止時）

番線	路線	方向	行先
1	■東横線	下り	桜木町行き
2	■東横線	上り	菊名・自由が丘・渋谷方面

東急東横線高島町駅の出入り口（2003年1月26日）
東急高島町駅にあった東急PRボード（2003年1月26日）

横浜市による再開発計画

高島町駅を含む廃線区間（約1.8km）に、横浜市は約85億円を投じて遊歩道を整備する計画がある（2019年7月に桜木町駅寄りの一部開通）。アメリカ・ニューヨーク市で廃止された鉄道高架を再生した「ハイライン」をモデルにしている^[5]。

→「東横フラワー緑道 § 関連する遊歩道整備計画」も参照

利用状況

横浜市営地下鉄 - 2022年度の1日平均乗降人員は9,002人（乗車人員：4,448人、降車人員：4,554人）である^{[乗降データ 1]}。

年度別1日平均乗降人員（東横線廃止前）

近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1]}^{[乗降データ 2]}
年度	東京急行電鉄		横浜市営地下鉄
年度	1日平均乗降人員	増加率	1日平均乗降人員	増加率
1999年（平成11年）			6,002
2000年（平成12年）			5,678	−5.4%
2001年（平成13年）			5,743	1.1%
2002年（平成14年）	9,758		5,779	0.6%
2003年（平成15年）	9,433	−3.3%	5,922	2.5%

年度別1日平均乗降人員（東横線廃止後）

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1]}
年度	横浜市営地下鉄
年度	1日平均乗降人員	増加率
2004年（平成16年）	6,183	4.4%
2005年（平成17年）	6,400	3.5%
2006年（平成18年）	6,716	4.9%
2007年（平成19年）	6,989	4.1%
2008年（平成20年）	6,638	−5.0%
2009年（平成21年）	7,250	9.2%
2010年（平成22年）	6,785	−6.4%
2011年（平成23年）	6,679	−1.6%
2012年（平成24年）	7,316	9.5%
2013年（平成25年）	8,167	11.6%
2014年（平成26年）	8,457	3.6%
2015年（平成27年）	8,726	3.2%
2016年（平成28年）	9,054	3.8%
2017年（平成29年）	9,662	6.7%
2018年（平成30年）	10,612	9.8%
2019年（令和元年）	10,680	0.6%
2020年（令和02年）	7,817	−26.8%
2021年（令和03年）	8,109	3.7%
2022年（令和04年）	9,002	11.0%

年度別1日平均乗車人員（東横線廃止前）

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 1]}
年度	東京急行電鉄	横浜市営地下鉄	出典
1979年（昭和54年）		1,266
1980年（昭和55年）	3,362	1,357
1981年（昭和56年）	3,233	1,126
1982年（昭和57年）	3,274	1,139
1983年（昭和58年）	3,082	1,255
1984年（昭和59年）	2,926	1,655
1985年（昭和60年）	2,770	2,263
1986年（昭和61年）	2,847	2,373
1987年（昭和62年）	2,839	1,718
1988年（昭和63年）	3,025	1,950
1989年（平成元年）	3,348	2,166
1990年（平成02年）	3,153	2,025
1991年（平成03年）	3,298	2,132
1992年（平成04年）	3,320	2,283
1993年（平成05年）	3,426	2,715
1994年（平成06年）	3,277	2,649
1995年（平成07年）	3,221	2,688	^{[乗降データ 3]}
1996年（平成08年）	3,126	2,778
1997年（平成09年）	3,068	2,943
1998年（平成10年）	3,130	2,941	^{[神奈川県統計 1]}
1999年（平成11年）	3,286	2,875	^{[神奈川県統計 2]}
2000年（平成12年）	3,342	2,749	^{[神奈川県統計 2]}
2001年（平成13年）	3,374	2,742	^{[神奈川県統計 3]}
2002年（平成14年）	3,379	2,795	^{[神奈川県統計 4]}
^{[備考 1]} 2003年（平成15年）	3,293	2,897	^{[神奈川県統計 5]}

年度別1日平均乗車人員（東横線廃止後）

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 1]}
年度	横浜市営地下鉄	出典
2004年（平成16年）	3,001	^{[神奈川県統計 6]}
2005年（平成17年）	3,136	^{[神奈川県統計 7]}
2006年（平成18年）	3,242	^{[神奈川県統計 8]}
2007年（平成19年）	3,433	^{[神奈川県統計 9]}
2008年（平成20年）	3,271	^{[神奈川県統計 10]}
2009年（平成21年）	3,571	^{[神奈川県統計 11]}
2010年（平成22年）	3.359	^{[神奈川県統計 12]}
2011年（平成23年）	3,312	^{[神奈川県統計 13]}
2012年（平成24年）	3,629	^{[神奈川県統計 14]}
2013年（平成25年）	4,056	^{[神奈川県統計 15]}
2014年（平成26年）	4,200	^{[神奈川県統計 16]}
2015年（平成27年）	4,340	^{[神奈川県統計 17]}
2016年（平成28年）	4,503	^{[神奈川県統計 18]}
2017年（平成29年）	4,795	^{[神奈川県統計 18]}
2018年（平成30年）	5,272	^{[神奈川県統計 19]}
2019年（令和元年）	5,319	^{[神奈川県統計 20]}
2020年（令和02年）	3,896
2021年（令和02年）	4,022
2022年（令和02年）	4,448

備考

^ 2004年1月30日まで

駅周辺

当駅周辺地区（みなとみらい地区）は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている^[6]。

高島交差点（国道1号・国道16号・桜川新道が交わる交差点）
2代目横浜駅遺構
戸部警察署高島交番
八洲学園大学
岩亀横丁
城南予備校
横浜みなとみらい21
- KT Zepp Yokohama（KTビル〈コーエーテクモゲームス本社〉併設）
- 学校法人みなとみらい学園
- 横浜ブルーアベニュー
- 資生堂グローバルイノベーションセンター

バス路線

最寄りバス停は高島町であり、以下の路線が運行されている。2～4番乗り場は駅の付近にあるが、1番乗り場は北に300mほど進んだ首都高速ガード下にある。


乗り場	系統	経由	行先	事業者
1	8・9・26・58・102・103・105		横浜駅前（東口バスターミナル）	●市営
	横43・横44・港61・77			●神奈中
	110			●京急
2	8	桜木町駅・中華街入口・（本牧市民公園）	本牧車庫	●市営
	26	桜木町駅・山下公園	横浜港シンボルタワー海づり桟橋港湾ガレッジ前本牧TOC 本牧ポートハイツ前本牧車庫
	58	桜木町駅・中華街入口・（みなと赤十字病院）・磯子駅	磯子車庫
	105	桜木町駅・市庁前・元町・（本牧市民公園）	本牧車庫
	横43・横44	桜木町駅・井土ヶ谷・（こども医療センター）	戸塚駅東口	●神奈中
	港61	桜木町駅・上大岡駅・清水橋	港南台駅	●神奈中
	110	桜木町駅・滝頭・磯子駅	杉田平和町	●京急
3	101	浅間下	保土ケ谷車庫	●市営
3	106	浜松町	境木中学校前保土ケ谷駅東口
4	101	桜木町駅・港町・元町	根岸駅
4	106	桜木町駅・港町・元町	本牧車庫（一部本牧市民公園経由）

隣の駅

横浜市営地下鉄

ブルーライン（3号線）

■快速

通過

■普通

桜木町駅 (B18) - 高島町駅 (B19) - 横浜駅 (B20)

かつて存在した路線

東京急行電鉄

■東横線

横浜駅 - 高島町駅 - 桜木町駅

脚注

[脚注の使い方]

^ 『横浜市高速鉄道建設史II』横浜市交通局、2004年3月、72ページ
^ 『横浜市高速鉄道建設史』横浜市交通局、1987年12月、188-59ページ
^ “高島町の駅情報駅構内図”. 横浜市交通局. 2023年6月4日閲覧。
^ 東急高島町駅（東京急行電鉄ホームページ・インターネットアーカイブ・2002年6月時点）。
^ “廃線がつなぐ(4)市民の憩いの場に変身寂れた飲食店街にも新風”. 『日本経済新聞』夕刊. (2017年6月9日)
^ 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想） (PDF) 平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。

出典

統計データ

神奈川県県勢要覧

^ 平成12年
^ ^a ^b 平成13年 (PDF)
^ 平成14年 (PDF)
^ 平成15年 (PDF)
^ 平成16年 (PDF)
^ 平成17年 (PDF)
^ 平成18年 (PDF)
^ 平成19年 (PDF)
^ 平成20年 (PDF)
^ 平成21年 (PDF)
^ 平成22年 (PDF)
^ 平成23年 (PDF)
^ 平成24年 (PDF)
^ 平成25年 (PDF)
^ 平成26年 (PDF)
^ 平成27年 (PDF)
^ 平成28年 (PDF)
^ ^a ^b “15 運輸・通信・道路” (2020年4月19日). 2020年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月19日閲覧。
^ 令和元年 (PDF)
^ 令和2年 (PDF)

外部リンク

横浜市交通局高島町駅

[13] 2004年1月30日まで

[1] 『横浜市高速鉄道建設史II』横浜市交通局、2004年3月、72ページ

[2] 『横浜市高速鉄道建設史』横浜市交通局、1987年12月、188-59ページ

[3] “高島町の駅情報駅構内図”. 横浜市交通局. 2023年6月4日閲覧。

[4] 東急高島町駅（東京急行電鉄ホームページ・インターネットアーカイブ・2002年6月時点）。

[5] “廃線がつなぐ(4)市民の憩いの場に変身寂れた飲食店街にも新風”. 『日本経済新聞』夕刊. (2017年6月9日)

[30] 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想） (PDF) 平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。

[toukei-6] 横浜市統計書 - 横浜市

[7] レポート - 関東交通広告協議会

[8] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移

[9] 平成12年

[toukei2001-10] 平成13年 (PDF)

[11] 平成14年 (PDF)

[12] 平成15年 (PDF)

[14] 平成16年 (PDF)

[15] 平成17年 (PDF)

[16] 平成18年 (PDF)

[17] 平成19年 (PDF)

[18] 平成20年 (PDF)

[19] 平成21年 (PDF)

[20] 平成22年 (PDF)

[21] 平成23年 (PDF)

[22] 平成24年 (PDF)

[23] 平成25年 (PDF)

[24] 平成26年 (PDF)

[25] 平成27年 (PDF)

[26] 平成28年 (PDF)

[:0-27] “15 運輸・通信・道路” (2020年4月19日). 2020年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月19日閲覧。

[28] 令和元年 (PDF)

[29] 令和2年 (PDF)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[乗降データ 1]

[乗降データ 2]

[乗降データ 3]

[神奈川県統計 1]

[神奈川県統計 2]

[神奈川県統計 3]

[神奈川県統計 4]

[備考 1]

[神奈川県統計 5]

[神奈川県統計 6]

[神奈川県統計 7]

[神奈川県統計 8]

[神奈川県統計 9]

[神奈川県統計 10]

[神奈川県統計 11]

[神奈川県統計 12]

[神奈川県統計 13]

[神奈川県統計 14]

[神奈川県統計 15]

[神奈川県統計 16]

[神奈川県統計 17]

[神奈川県統計 18]

[神奈川県統計 19]

[神奈川県統計 20]

[6]

高島町駅

歴史