長津線（チャンジンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道栄光郡にある栄光駅から長津郡にある泗水駅までを結ぶ鉄道路線である。

• 路線距離：栄光～泗水間58.3km
• 駅数：14（両端駅を含む）
• 軌間：762mm
• 電化区間：全線（直流3000V）
• 複線区間：なし

日本統治時代に建設された新興鉄道長津線を原型としている。

• 1926年10月1日：朝鮮鉄道咸南線の支線として五老駅（栄光駅） - 上通駅間開業。
• 1934年9月1日：新興鉄道長津線として上通駅 - 三巨駅間開業^[1]
• 1934年11月1日：三巨駅 - 旧津駅間開業^[2]。
• 1935年7月15日：新垈駅 - 旧津駅間廃止^[3]。
• 1935年8月30日：泗水駅 - 新垈駅間廃止^[4]。
• 1938年4月22日：朝鮮鉄道咸南線が新興鉄道に譲渡され、五老駅 - 泗水駅間が路線統合される^[5]。

• 駅所在地は全線咸鏡南道内。

• 東井駅(동정역) - 松堂駅と上通駅との間に存在した。廃止当時は咸鏡南道栄光郡に位置していた。（栄光起点11.4km、咸興起点28.4km）

泗水駅 - 新垈駅(신대역) - 中南駅(중남역) - 旧津駅(구진역)

• 1935年廃止。駅は全て咸鏡南道長津郡に位置していた。廃止当時の所在地は咸鏡南道長津郡だった。

• 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

• 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
• 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

• 表示
• 編集

この項目は、朝鮮に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:朝鮮）。

• 表示
• 編集

表 話 編 歴 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道路線
運営路線	平羅線系統：平羅線・殷山線・戴建線（直洞炭鉱線・慕鶴線）・高原炭鉱線・金野線・新興線（長津線）・西湖線・ビナロン線・昌興線・徳城線・豆彦線・天聖炭鉱線（首陽線）・利原線・虚川線（満徳線）・クムゴル線・日炭線・古站炭鉱線・康徳線（芹洞支線・松坪線）・清津港線・羅津港線・大郷線 江原線系統：江原線・川内線・文川港線・元山港線・松涛園線 金剛山青年線 満浦線系統：満浦線・大角線・朝陽炭鉱線・鳳泉炭鉱線・价川炭鉱線・青年八院線（馬坪線・寧辺支線）・龍門炭鉱線・江界線・運河線・新興洞線・香山線・楸坪線 白頭山青年線系統：白頭山青年線・白茂線・三池淵線・五是川線 青年伊川線 平南線系統：平南線（箴津里支線・南浦支線）・平壌火電線・島智里線・保山線・大安線・龍岡線（後山線）・西海閘門線 平徳線系統：平徳線・明堂線・高飛線・徳山線・得将線（鳴鶴線）・三登炭鉱線・霊台線・梓洞線・ソルゴル炭鉱線・官下線・芿浦線・徳南線・西倉線（檜屯線・亨鳳線・新城線）・長上線・龍岩線 平釜線系統：平釜線・楽浪線・松林線・鳳山線 平義線系統：平義線・龍城線・柴井線・安州炭鉱線（南洞線・清南線）・价川線・亀鳳山線（清火力線）・南興線・博川線・鉄山線・白馬線（石下里線）・多獅島線・徳峴線・江岸線 平北線系統：平北線・鴨緑江線・水豊線・大館里線 咸北線系統：咸北線・茂山線（茂山鉱山線）・会寧炭鉱線・細川線・東浦線・城坪線・南陽国境線・古乾原線・チュンドゥ線・灰岩線・洪儀線・豆満江線・勝利線 北部内陸線系統：北部内陸線・雲峰線・アンゴル線 黄海青年線系統：黄海青年線・殷栗線（長淵線）・白川線・甕津線（鼎島線・釜浦線）
廃止路線	雲山線・西海里線・長鮮江線・南羅津線・長豊線・メボン線・金剛山線・内土線・徳達支線・普天線