肥田 浜五郎(ひだ はまごろう、文政13年1月28日(1830年2月21日)[2] - 明治22年(1889年)4月28日[3])は、豆州肥田氏の末裔で幕末期の幕臣、技術者、明治期の官僚。長崎海軍伝習所第二期生。諱は為良(ためよし)。
生涯
維新前
韮山代官江川英龍の手代見習として、伊東玄朴に蘭学を学び、長崎海軍伝習所で機関学を修めた。1859年(安政6年)に軍艦操練所教授方出役となる。1860年(万延元年)、咸臨丸蒸気方(機関長)に選ばれ、山本金次郎(副長)、岡田井蔵、小杉雅之進(機関方見習士官)を率い、太平洋往還を成功に導いた。病気の勝海舟に代わり、肥田と小野友五郎(測量方)、浜口興右衛門(運用方)が操船の指揮をしていたという。
帰国後、1861年(文久元年)、軍艦操練所頭取手伝出役を経て、軍艦頭取出役となる。1862年(文久2年)、幕府軍艦としては最初となる蒸気軍艦千代田形の蒸気機関を設計。1863年(文久3年)、小十人格軍艦頭取、海路上洛する徳川家茂の御座舟翔鶴丸艦長[4]を務めた。1864年(元治元年)、両番格軍艦頭取となる。
1865年(慶応元年)、横須賀造船所の工作機械を購入のため、オランダに派遣された。帰途、レオンス・ヴェルニーと会見している。1866年(慶応2年)軍艦役、1868年(慶応4年)、幕府海軍での最終階級となる軍艦頭[5]に昇進し、富士山丸艦長を務めた。
維新後
維新後、静岡藩海軍学校頭となるが、1869年(明治2年)8月15日民部省出仕となり、以後新政府に仕える。工部少丞、次いで造船頭兼製作頭となり、岩倉使節団理事官として欧米各国を歴訪した。帰朝後は工部大丞、海軍大丞兼主船頭と進み1875年(明治7年)4月4日海軍少将となる。主船頭頭、横須賀造船所長、主船局長を経て1883年(明治15年)12月27日機関総監に就任。1885年(明治17年)に皇室の保養施設「箱根離宮」建設のため長男名義の箱根の土地約5万坪を宮内省に提供し、翌年同離宮の宮内省御用掛建築工事係長に就任[6][7]。1887年(明治19年)7月12日海軍機技総監、宮内省御料局長官などを歴任。日本海軍機関科士官第一号[8]である。
明治22年(1889年)4月27日、藤枝駅で走りはじめた列車に飛び乗ろうとして転落、負傷したため同地において療養するも翌28日午後1時卒去した[3]。享年60。以前より痔疾と足の患いがあり、膝も悪くしていた[9]。当時の列車に便所がなかったため、駅で用を足した後、無理に戻ろうとしたためとされる[10]。同年中に列車内への便所の設置が始まっていたが、この事故も後押しした。墓所は港区玉窓寺。
栄典
- 位階
- 授章
家族
脚注
参考文献
関連項目
外部リンク
- 肥田浜五郎君の小伝福沢諭吉、『高等作文教科書 : 普通教育』松本仁吉 (謙堂) 積善館、明治26年
公職
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先代 堤正誼 (新設)
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御料局長官 1888年 - 1889年 1885年 - 1888年
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次代 品川弥二郎 堤正誼
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先代 (新設)
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内匠頭 1885年 - 1887年
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次代 (欠員→)堤正誼
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先代 赤松則良
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主船頭 1873年 - 1876年 (1874年途中まで赤松則良と共同)
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次代 (欠員→廃止)
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先代 (新設)
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造船頭 1871年 - 1872年 (1872年途中から平岡通義と共同)
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次代 赤松則良 主船頭
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先代 (新設)
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製作頭 1871年 - 1872年 (1872年途中から平岡通義と共同)
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次代 平岡通義
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