箱根国道 (はこねこくどう)とは、神奈川県小田原市板橋から足柄下郡箱根町元箱根間の道路となる、現在の国道1号東海道である。ここでは、神奈川県が管理を行っている国道1号直轄外の区間などについても併記する。
箱根国道としての区間は次のとおり。
神奈川県管理の区間は次のとおり。
近代の道路として国道1号東海道の箱根付近での前身となる道路は、1875年(明治8年)に小田原宿上方見附から湯本までを地元住民らの私費により、野澤太七・辻村甚助・今井喜重・福住正兄らの下で建設された[1]、日本初の有料道路となる人力車道を開設したこと[2]である。
函嶺洞門・旭橋・千歳橋は、2005年に土木学会選奨土木遺産として指定され、2015年に国の重要文化財に指定された。
函嶺洞門は1930年(昭和5年)4月に工事を着手、1931年(昭和6年)10月に完成した当時では珍しい片側が開口した鉄筋コンクリート構造6連のロックシェッドであり[6]、中国の王宮をイメージした造りとなっている[7]。1931年11月26日に発生した北伊豆地震による落石により一部損壊するが、大きな被害は免れる[7][8]。なお、函嶺洞門が出来るまでの経路は、間際を流れる早川の対岸へ迂回している道路であった[6]。なお、「函嶺」とは「箱根」の異名である。
函嶺洞門は築造から80年以上が経過し車道幅員も5.8mと狭いことから、神奈川県は2007年(平成19年)から早川に「函嶺もみじ橋(小田原側)」・「函嶺さくら橋(芦ノ湖側)」と命名された橋の建設を含めたバイパス工事に着手。2014年にこれが完成したことから、2014年2月7日をもって函嶺洞門は供用を終了、通行禁止となるとともに函嶺洞門バイパスへと交通を切り替えられた[9]。なお、このコースは東京箱根間往復大学駅伝競走(箱根駅伝)のコースでもあり、第91回大会(2015年)から函嶺洞門バイパスにコースが変更となった[10]。
1933年(昭和8年)に完成した、鉄筋コンクリート構造の下路式タイドアーチ橋で早川を跨いでおり、旭橋は洋、千歳橋は和をイメージしている。なお、旭橋は鉄筋コンクリート構造のタイドアーチ橋としては国内最大の長さであり、斜めになった構造としても珍しいものである[7]。
神奈川県小田原市早川口交差点から静岡県田方郡函南町箱根峠までを記載
響橋・鶴見川橋・江ケ崎跨線橋・万代橋・瑞穂橋梁・西鶴屋橋・霞橋・横浜ベイブリッジ・打越橋・フランス橋ポーリン橋
弁天橋・霧笛橋・西之橋・万国橋・大岡橋梁・浦舟水道橋・吉野橋・大貫谷戸水路橋・夕照橋・称名寺平橋・反橋
金沢八景大橋・鴨池橋・昇竜橋・大師橋・新大扇橋・六郷橋・丸子橋・ガス橋・二子橋・多摩水道橋
小泉橋・夫婦橋・天神橋・湘南大橋・馬入橋・下花水橋・花水川橋・太鼓橋・夷堂橋・歌之橋・弁天橋
江の島大橋・江の島弁天橋・遊行寺橋・米神橋・白糸橋・片浦橋・住吉橋・無名の石橋・白糸川橋梁・ふれあいばし・富士見橋
東郷橋・高田橋・新昭和橋・相模川水路橋・城ヶ島大橋・まほろば大橋・森のかけはし・相模大橋・才戸橋・戸沢橋
平成橋・深見歩道橋・加寿美橋・芹沢陸橋・圓通橋・御供橋・岩流瀬橋・新武者寄橋・みそぎ橋・本郷橋・足柄大橋
文久橋・大寺橋・新十文字橋・永歳橋・東名酒匂川橋・松ケ山橋・東名皆瀬川橋・世附大橋・出山の鉄橋・旭橋
芦川橋・八千代橋・岩大橋・権現橋・平山橋・日向橋・虹の大橋・宮ケ瀬大橋・小倉橋・三井大橋
名手橋・青野原大橋・桂橋・相模湖大橋・嵐山橋・弁天橋・弁天橋・勝瀬橋・日連大橋・亀見橋
Lokasi Pengunjung: 3.145.11.77