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石原町駅
	駅舎
	いしはらまち*; Ishiharamachi;
	◄JI07 志井 (2.2 km) (3.3 km) 呼野 JI09►
	北九州市小倉南区大字新道寺372-2 北緯33度47分6.20秒東経130度51分57.38秒 / 北緯33.7850556度東経130.8659389度座標: 北緯33度47分6.20秒東経130度51分57.38秒 / 北緯33.7850556度東経130.8659389度
駅番号	JI 08
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■日田彦山線
キロ程	9.0 km（城野起点）
電報略号	ラマ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	190人/日（降車客含まず）; -2016年-
乗降人員; -統計年度-	361人/日; -2016年-
開業年月日	1915年（大正4年）4月1日
備考	無人駅; 北九州市内駅
	* 1943年までは「いしわらまち」で呼称。
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石原町駅（いしはらまちえき）は、福岡県北九州市小倉南区大字新道寺にある、九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線の駅である。駅番号はJI08。

北九州国定公園の平尾台へ行くバスに接続しており、ハイカー等の利用がある。

歴史

1915年（大正4年）4月1日：小倉鉄道の駅として開設^[3]^[4]。（発音は「いしわらまちえき」^[5]）
1943年（昭和18年）5月1日：小倉鉄道が国有化される^[4]。同時に「いしはらまち」に呼称変更^[6]。
1960年（昭和35年）4月1日：路線名称整理に伴い、日田彦山線の駅となる^[6]。
1984年（昭和59年）2月15日：駅員無配置駅となる^[7]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州・JR貨物が継承^[4]^[8]。
1996年（平成8年）3月16日：貨物列車設定廃止^[4]^[9]。
- 当駅と呼野駅の間から分岐し、三菱マテリアル東谷工場（現・東谷鉱山）へ至る専用線があり、同工場から黒崎駅まで石灰石・セメントクリンカーの輸送が行われていた^[9]。
1999年（平成11年）3月31日：JR貨物の駅（貨物取扱）が廃止^[2]。
2015年（平成27年）3月14日：再度無人駅化^[1]。
2017年（平成29年）3月4日：快速が当駅より各停に変更。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅^[2]。但し、下り用2番線は緩急接続廃止に伴い現在使用されていない。そのため2番線に関わる信号機は全て消灯しており、側方に向けられている。しかし、3番線（田川後藤寺方面乗り場）小倉側出発信号機と田川後藤寺側場内信号機はそのまま残されている。現在使用されている駅舎は大正4年に建築されたものである。互いのホームは構内踏切で連絡している。駅舎は単式ホーム側にある。また、2017年2月末頃に構内踏切の警報機が更新された。その際に遮断機が設置され、2017年3月4日より供用が開始された。

JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	日田彦山線	上り	石田・城野・小倉方面
2	（使用停止中）
3	日田彦山線	下り	田川後藤寺・添田方面

利用状況

2016年度の1日平均乗車人員は190人である^[10]。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2000年	268
2001年	255
2002年	242
2003年	234
2004年	218
2005年	212
2006年	204
2007年	208
2008年	224
2009年	212
2010年	216
2011年	210
2012年	200
2013年	196
2014年	178
2015年	190
2016年	190

駅周辺

駅名の「石原町」は当駅の北西にある地名である。

北九州市立新道寺小学校
北九州市小倉南区役所東谷市民センター
北九州市立東谷中学校
国道322号
福岡県道28号直方行橋線
福岡県道220号石原町停車場線
福岡県道256号新道寺曽根線
福岡県道257号井手浦徳力線
小倉鉄工団地
千仏鍾乳洞（当駅より北九州市おでかけ交通平尾台線「平尾台観察センター」下車、東へ1.2km。所要20分）

バス路線

西鉄バス北九州 - 駅南側の山ヶ迫バス停または丸山バス停が最寄り。
- 34：中谷・新道寺・山手一丁目・北方・小倉駅バスセンター・砂津方面
ひまわりタクシー - 乗合タクシー。駅前乗り場より運行。平尾台アクセスのための交通機関。定期運行便は３月から11月の土日休日のみ運行され、その他の日はオンデマンド便での運行^[11]。
- おでかけ交通平尾台線：中谷車庫 - JR石原町駅 - 井手浦口 - 吹上峠 - 自然の郷・観光センター
勝山タクシー - 乗合タクシー。駅前乗り場より運行。西鉄バスが撤退した東谷地区との連絡を担う（平日・土曜日のみ）^[12]。
- おでかけ交通東谷線：守恒 - 徳力公団前 - 徳力嵐山口 - 中谷 - JR石原町駅 - 木下 - 呼野 - 頂吉越

隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）

日田彦山線

■快速（上り1本のみ運転）

志井駅 (JI07) ← 石原町駅 (JI08) ← 香春駅 (JI11)

■普通

志井駅 (JI07) - 石原町駅 (JI08) - 呼野駅 (JI09)

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、25頁。
^ ^a ^b 荒木俊雄(2015年4月1日). “採銅所駅:きょう開業100周年第二金辺川橋梁ライトアップ JR日田彦山線”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、764頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1915年4月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 12 九州沖縄、新潮社、2009年、34頁。ISBN 978-4-10-790030-2。
^ “「通報」●久大本線南久留米駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1984年2月10日)
^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月2日、19頁。
^ ^a ^b “セメント列車引退 JR日田彦山線の専用線休止輸送40年、トラックと交代”. 読売新聞（朝刊） (読売新聞西部本社): p. 31. (1996年3月16日)
^ とうけい北九州（運輸・通信） JR乗降客人員
^ おでかけ交通（コミュニティバスや乗合タクシー）小倉南区平尾台地区 2024年7月27日閲覧。
^ おでかけ交通小倉南区東谷地区 2023年11月1日（2024年2月22日閲覧）。