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本町駅
	ほんまち; HOMMACHI;
	◄伊奈波通 (0.4 km) (0.4 km) 材木町►
所在地	岐阜県岐阜市
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	岐阜市内線
キロ程	2.8 km（岐阜駅前起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1911年（明治44年）10月7日
廃止年月日	1988年（昭和63年）6月1日
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本町駅（ほんまちえき）は、岐阜県岐阜市本町2丁目にあった、名古屋鉄道岐阜市内線本線（長良線^[1]）の駅（停留場）である。

ここでは、1946年に当駅に統合された矢島町駅（やじまちょうえき）についても併せて述べる。

歴史

岐阜市内線は前身である美濃電気軌道の路線として1911年2月に岐阜駅前駅から今小町駅まで開通、同年10月にはさらに路線を今小町駅から延伸させた。その第2期開通区間の終着駅として開業したのが当駅である。本町までの路線開通を祝して、現在の本町一丁目付近には祝賀用のアーチが設営された^[2]。開業の翌年、1912年には当駅からさらに長良川の南岸へ路線が伸び^[3]、長良橋駅までの区間が開業した。当駅ははじめ岐阜駅前起点3.0 km地点に置かれ^[4]、当駅と伊奈波通駅の間、岐阜市矢島町付近には矢島町駅が置かれていた。当駅はこの矢島町駅を1946年に統合し、さらに岐阜駅前起点2.8 km地点に移転している^[4]。

戦後になると当駅を含む岐阜市内線の徹明町駅 - 長良北町駅間はモータリゼーションの影響を受け衰退、ぎふ中部未来博の開催を控えた1988年に市内交通の妨げにもなることから廃止され^[5]、それとともに当駅は廃駅となった。

1911年（明治44年）10月7日 - 美濃電気軌道市内線の今小町駅（のちに泉町駅へ統合） - 当駅間の開通と同時に開業^[6]。
1912年（大正元年）8月28日 - 市内線が当駅から長良橋駅まで延伸^[6]。
1948年（昭和23年） - 矢島町駅と統合する^[6]。
1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内線の徹明町駅 - 長良北町駅間の廃止に伴い廃駅となる^[6]。

駅構造

併用軌道上に相対式2面2線の乗り場が設けられていた。駅舎はない。

配線図

**本町駅構内配線略図**
← 長良北町方面		→ 徹明町方面
凡例出典:^[7]

その他

岐阜市内線本線は本町駅 - 材木町駅 - 長良橋駅間に、4箇所のクランク状の急カーブ（半径40 - 60 m）があり、大型車の導入のネックになっていた。1967年（昭和42年）にモ550形が運用されるまでは、木造の単車が長く使用された。

隣の駅

名古屋鉄道

岐阜市内線

伊奈波通駅 - 本町駅 - 材木町駅

脚注

[脚注の使い方]

^ 『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、31頁。ISBN 4-87670-097-4。
^ 『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、35頁。ISBN 4-87670-097-4。
^ 『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、21頁。ISBN 4-87670-097-4。
^ ^a ^b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、52頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
^ 川島令三『全国鉄道事情大研究』名古屋北部・岐阜篇 1、草思社、1997年、126頁。ISBN 4-7942-0796-4。
^ ^a ^b ^c ^d 『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、218-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」