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都市計画道路
	山手幹線
路線延長	14.53 km
起点	滋賀県大津市神領四丁目
主な; 経由都市	草津市; 栗東市;
終点	滋賀県湖南市石部
接続する; 主な道路; （記法）	E88 京滋バイパス; E1 名神高速道路;
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

山手幹線（やまてかんせん）は、滋賀県大津市神領4丁目から湖南市石部を結ぶ予定の滋賀県の都市計画道路である^[1]。甲賀湖南道路と接続し、慢性的な渋滞の続く大津 - 栗東の国道1号のバイパスの役割を果たす道路として期待されている^[2]。栗東瀬田バイパスと呼ばれた区間とも重なる^[3]。

概要

山手幹線の地図（未開通部分を含む）

路線データ

番号：3.3.6^[4]
起点：大津市神領4丁目（瀬田南交点）
終点：湖南市石部
総延長：14.53 km
計画決定日：1972年（昭和47年）6月20日
計画車線数：4車線
計画幅員：22 m

供用区間

大津市神領4丁目（瀬田南交点） - 草津市岡本町（岡本町南交点）
- 延長6.45 km、4車線。滋賀県道2号大津能登川長浜線に指定されている。新名神高速道路草津田上ICへのアクセス路などの役割を果たす。
栗東市小野（小野ランプ） - 湖南市石部（石部ランプ）
- 延長3.4 km、暫定2車線。国道1号栗東水口道路I（湖南市石部 - 栗東市上砥山）として2001年度に着工し、2016年（平成28年）3月19日、栗東水口道路IのI期区間である湖南市石部 - 栗東湖南IC - 栗東市小野間が暫定2車線で供用開始した^[5]^{[注 1]}。

未供用区間

草津市岡本町 - 栗東市小野
- 2016年（平成28年）より工事が着工し、2024年（令和6年）を目処に開通を目指していた^[6]^[7]。岡本町南交差点から上砥山ランプまでの延長3.0 kmは滋賀県道2号大津能登川長浜線、上砥山ランプから小野ランプまでの延長0.9 kmは国道1号栗東水口道路IのII期区間として建設中である^[8]^[9]。岡本町南交差点 - 山寺ランプは2025年（令和7年）3月、山寺ランプ - 上砥山ランプ - 小野ランプは2025年秋に、それぞれ暫定2車線で開通することが発表されている^[10]^[11]。

通過する市町村

滋賀県
- 大津市 - 草津市 - 栗東市 - 湖南市

交差する道路

地点名	接続する道路	備考	所在地
滋賀京都連絡道路（国道1号）山科方面（調査中）
瀬田南交点	滋賀県道16号大津信楽線		大津市
大津市神領4丁目	E88 京滋バイパス（国道1号）瀬田東IC		大津市
滋賀医科大学北口交点	滋賀県道43号平野草津線		草津市
新名神・草津田上IC入口	滋賀県道342号草津田上インター線
岡本町南交点	滋賀県道108号南郷桐生草津線
ここから立体交差
山寺ランプ	滋賀県道113号石部草津線	建設中
上砥山ランプ	滋賀県道117号川辺御園線	建設中
小野ランプ	滋賀県道55号上砥山上鈎線		栗東市
五軒茶屋ランプ	E1 名神高速道路栗東湖南IC 滋賀県道12号栗東信楽線		栗東市
石部ランプ	滋賀県道・三重県道4号草津伊賀線		湖南市
甲賀湖南道路（国道1号）甲賀方面

上表のうち、背景が濃色である草津市の岡本町南交差点と栗東市の小野ランプの間は建設中であり、通行できない。また、起点付近から滋賀・京都間の新しい国道1号バイパスとして大津山科バイパス（滋賀京都連絡道路）を西方へ建設・接続させる計画がある^[12]^[13]。

沿道

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 石部大橋の高架部と湖南市菩提寺までの区間はすでに竣工しており、供用前は接続待ち状態だった。

出典

^ “審議事項資料2”. 令和元年8月8日開催草津市都市計画審議会. 草津市. 2024年12月7日閲覧。
^ “令和6年度要望書”. 草津市. pp. 35-36. 2024年12月1日閲覧。
^ “平成27年度県予算編成に対する要望と結果”. 滋賀県トラック協会. 2024年12月7日閲覧。
^ 滋賀県土木交通部都市計画課「第2章 2.都市基盤を整備する事業」『滋賀の都市計画2023』、74頁。
^ “3月19日に国道1号栗東水口道路、水口道路が開通! 〜国道1号栗東水口道路、水口道路の開通で地域活性化を支援〜” (pdf). 国土交通省 (2016年2月24日). 2017年11月9日閲覧。
^ “再評価結果（平成２８年度事業継続箇所）主要地方道大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）” (pdf). 国土交通省. 2017年11月9日閲覧。
^ “湖国のみち開通目標 (令和3年1月)”. 滋賀県 (2021年1月). 2021年3月23日閲覧。
^ “公共事業評価監視委員会第1回委員会資料主要地方道大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）（〔都市計画道路〕山手幹線）再評価”. 滋賀県土木交通部道路整備課 (2022年12月16日). 2024年12月17日閲覧。
^ “事業評価監視委員会令和3年度第5回資料No.6”. 近畿地方整備局 (2021年12月). 2024年12月17日閲覧。
^ “主要地方道大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）の開通予定について”. 2024年12月1日閲覧。
^ “国道8号野洲栗東バイパス他4事業令和7年秋開通予定”. 近畿地方整備局滋賀国道事務所 (2021年4月27日). 2024年12月7日閲覧。
^ 大津市 (2007年5月8日). “道路特定財源の見直しに関する具体策として、本年度に策定される「中期計画」に対する意見”. 国土交通省道路局. 2024年11月30日閲覧。
^ 近畿地方整備局; 京都国道事務所; 滋賀国道事務所 (2024年11月28日). “国道1号（大津・京都間）道路検討会資料”. 2024年11月30日閲覧。
^ “公設地方卸売市場位置図”. 大津市. 2024年12月7日閲覧。

外部リンク

湖南市都市計画道路見直し方針 - ウェイバックマシン（2016年8月5日アーカイブ分）
国道1号栗東水口道路Ⅰ - ウェイバックマシン（2013年1月22日アーカイブ分）

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[6] 石部大橋の高架部と湖南市菩提寺までの区間はすでに竣工しており、供用前は接続待ち状態だった。

[1] “審議事項資料2”. 令和元年8月8日開催草津市都市計画審議会. 草津市. 2024年12月7日閲覧。

[2] “令和6年度要望書”. 草津市. pp. 35-36. 2024年12月1日閲覧。

[3] “平成27年度県予算編成に対する要望と結果”. 滋賀県トラック協会. 2024年12月7日閲覧。

[4] 滋賀県土木交通部都市計画課「第2章 2.都市基盤を整備する事業」『滋賀の都市計画2023』、74頁。

[5] “3月19日に国道1号栗東水口道路、水口道路が開通! 〜国道1号栗東水口道路、水口道路の開通で地域活性化を支援〜” (pdf). 国土交通省 (2016年2月24日). 2017年11月9日閲覧。

[7] “再評価結果（平成２８年度事業継続箇所）主要地方道大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）” (pdf). 国土交通省. 2017年11月9日閲覧。

[8] “湖国のみち開通目標 (令和3年1月)”. 滋賀県 (2021年1月). 2021年3月23日閲覧。

[9] “公共事業評価監視委員会第1回委員会資料主要地方道大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）（〔都市計画道路〕山手幹線）再評価”. 滋賀県土木交通部道路整備課 (2022年12月16日). 2024年12月17日閲覧。

[10] “事業評価監視委員会令和3年度第5回資料No.6”. 近畿地方整備局 (2021年12月). 2024年12月17日閲覧。

[11] “主要地方道大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）の開通予定について”. 2024年12月1日閲覧。

[12] “国道8号野洲栗東バイパス他4事業令和7年秋開通予定”. 近畿地方整備局滋賀国道事務所 (2021年4月27日). 2024年12月7日閲覧。

[13] 大津市 (2007年5月8日). “道路特定財源の見直しに関する具体策として、本年度に策定される「中期計画」に対する意見”. 国土交通省道路局. 2024年11月30日閲覧。

[14] 近畿地方整備局; 京都国道事務所; 滋賀国道事務所 (2024年11月28日). “国道1号（大津・京都間）道路検討会資料”. 2024年11月30日閲覧。

[15] “公設地方卸売市場位置図”. 大津市. 2024年12月7日閲覧。

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