公庄駅
ぐじょう GUJŌ
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公庄駅（京都丹後鉄道）は東側
所在地	京都府加佐郡大江町字公庄 北緯35度22分17.6秒 東経135度7分40.6秒 / 北緯35.371556度 東経135.127944度 / 35.371556; 135.127944座標: 北緯35度22分17.6秒 東経135度7分40.6秒 / 北緯35.371556度 東経135.127944度 / 35.371556; 135.127944
所属事業者	北丹鉄道
所属路線	北丹鉄道線
キロ程	9.8 km（福知山起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1923年（大正12年）9月22日
廃止年月日	1974年（昭和49年）2月28日*
備考	無人駅
* 1971年3月1日より休止
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公庄駅（ぐじょうえき^[1][2]）は、かつて京都府加佐郡大江町字公庄（現在の福知山市大江町公庄）にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。

公庄駅は1923年（大正12年）、北丹鉄道の開通に合わせて開業した^[3]。

北丹鉄道は1971年（昭和46年）3月に営業を休止し、そのまま1974年（昭和49年）2月末に廃止許可^[4]、当駅もこの時廃止された^[5]。

• 1923年（大正12年）9月22日：北丹鉄道の福知山 - 河守間開業に伴い加佐郡河西村に開業^[5][6]。
• 1953年（昭和28年）9月25日：台風13号による水害のため営業休止となる（福知山 - 下天津駅間は17日後に営業再開）^[7]。
• 1954年（昭和29年）7月28日：水害復旧により全線営業再開となる^[7]。
• 1961年（昭和36年）9月8日：第2室戸台風による水害のため47日間の営業休止となる^[7]。
• 1971年（昭和46年）3月1日：北丹鉄道が営業休止^[3]、当駅も休止となる^[5]。
• 1974年（昭和49年）2月28日：北丹鉄道が廃止許可^[3]、当駅も廃駅となる^[5]。

公庄駅はホームが地面に接する地上駅。ホームは1面である。駅員は配置されていなかった^[8]。

駅があった場所は河西上生活改善センターのそば^[9]。北丹鉄道の廃止後に開業した京都丹後鉄道宮福線の公庄駅前に相当し、跡地は河西体育館・公民館に変わっている^[10][11]。北側は公庄地区の集落、南側は田園地帯が広がる。

下天津駅と当駅の間、日藤地区には2本の短いトンネル（日藤第1・第2トンネル）があり、その遺構は歩行者・自転車用の道路として使用されている^[9][10][12]。トンネル内部はコンクリートで補修されているものの、煉瓦積みの入口部分は北丹鉄道営業当時のまま^[10][13]。また、当駅付近には橋梁の遺構が残っている^[9][10]。

当駅の先から河守駅の手前まで、線路跡には宮福線の線路が敷かれている^[10][14]。

北丹鉄道

北丹鉄道線

下天津駅 - 公庄駅 - 蓼原駅

• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。 
• 今尾恵介（編著）『新・鉄道廃線跡を歩く』 4（近畿・中国編）、JTBパブリッシング、2010年。ISBN 978-4-533-07861-3。 
• 京都大学鉄道研究会「北丹鉄道」『鉄道ピクトリアル』第19巻12月臨時増刊号（通巻232号）、鉄道図書刊行会、1969年12月、64-71頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、73-83頁。全国書誌番号:21848519。 ）
• 寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。 
• 福知山市開発公社 編『北丹鉄道の歴史』福知山市開発公社、1988年。全国書誌番号:89020349。 
• 山本武男『北丹鉄道 ―河川敷に消えた小鉄道―』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 14〉、2000年。ISBN 978-4873662091。 
• 吉田恭一『地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く』心交社、1998年。ISBN 4-88302-345-1。 

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表 話 編 歴 北丹鉄道（廃線）
福知山 福知山西 下川 上天津 下天津 公庄 蓼原 河守