PROFILPELAJAR.COM

京成千葉駅*
	西口そごう千葉店・センシティタワー側; （2016年12月）
	けいせいちば; Keisei-Chiba;
	◄KS58 新千葉 (0.6 km) (0.6 km) 千葉中央 KS60►
所在地	千葉市中央区新町250-3 北緯35度36分42.1秒東経140度6分52秒 / 北緯35.611694度東経140.11444度座標: 北緯35度36分42.1秒東経140度6分52秒 / 北緯35.611694度東経140.11444度
駅番号	KS59
所属事業者	京成電鉄
所属路線	■千葉線
キロ程	12.3 km（京成津田沼起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	30,276人/日; -2023年-
開業年月日	1967年（昭和42年）12月1日
乗換	千葉駅（JR東日本・千葉都市モノレール）
備考	* 1987年（昭和62年）4月1日国鉄千葉駅前駅より改称
	テンプレートを表示

京成千葉駅
配線図

凡例

↑新千葉駅

1

2

↓千葉中央駅

京成千葉駅（けいせいちばえき）は、千葉県千葉市中央区新町にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS59。

概要

当駅は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅と近接しており^{[注釈 1]}、乗換駅となっている。開業当時の名称は国鉄千葉駅前駅であった^[1]が、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に伴い現名称に改称され、同時に当駅の次駅に存在した京成千葉駅は千葉中央駅に改称した^[2]。

歴史

1967年（昭和42年）12月1日：国鉄千葉駅前駅（こくてつちばえきまええき）として開業する^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、駅名を国鉄千葉駅前駅から京成千葉駅に改称、従来の京成千葉駅は千葉中央駅に改称^[2]。
1994年（平成6年）7月1日：西改札口を開設^[3]。
1995年（平成7年）8月1日：モノレール口を開設^[4]。
2006年（平成18年）12月10日：新京成電鉄と京成千葉線の直通運転開始に伴い、新京成電鉄の車両が当駅への乗り入れを開始^[5]^{[注釈 2]}。

駅名看板更新前の東口（2019年7月）
駅名看板更新前の東口改札口（2009年11月）

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。下り列車から見て右に大きくカーブを描いており、志津駅上り線と同様に、電車到着時には警告音が鳴り、軌道敷内の照明が点灯する。ホームの有効長は8両編成分である。

改札口は1階コンコースにある西口改札・東口改札と3階コンコースにあるモノレール口改札の計3か所ある。JR千葉駅の東口に近いのは西口改札であるため注意が必要である。西口改札は駅員が配置され終日営業しているのに対し、東口改札とモノレール口改札は無人であり、営業時間も東口改札が6時から21時まで、モノレール口改札が6時30分から20時30分までと限られている。また、駅ホームと1階コンコースの間はエレベーター・エスカレーター^{[注釈 3]}・階段が設置されているが、3階コンコースとの間にはエスカレーター^{[注釈 4]}・階段のみが設置されており、エレベーターは設置されていない。このため、モノレールとの乗り換えなどで3階コンコースと当駅ホームを行き来する際にエレベーターの利用を必要とする場合、及びモノレール口改札の営業時間外の場合は、3階コンコースと同じフロアにあるそごう千葉店内のエレベーター^{[注釈 5]}、センシティタワーのエレベーター^{[注釈 6]}、またはモノレール駅のエレベーター^{[注釈 7]}を利用し、一旦1階の西口改札を経由する必要がある。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	千葉線	上り	京成津田沼・京成船橋・日暮里・京成上野・成田空港^{[注釈 8]}・新京成線方面
2	千葉線	下り	千葉中央・ちはら台方面

西口改札口（2016年12月）
駅ホーム（2019年7月）
2番線駅名標（2019年7月）

利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は30,276人^{[京成 1]}で、京成線内69駅中第15位であった。千葉線内では最も乗降客の多い駅である。

近年の推移は下表の通り。

年度	1日平均乗降人員^[6]	1日平均乗車人員^[7]
2003年（平成15年）	21,932	^{[統計 1]}11,038
2004年（平成16年）	21,426	^{[統計 1]}10,943
2005年（平成17年）	21,618	^{[統計 1]}11,009
2006年（平成18年）	22,332	^{[統計 1]}11,376
2007年（平成19年）	23,866	^{[統計 1]}12,039
2008年（平成20年）	24,563	^{[統計 2]}12,318
2009年（平成21年）	24,428	^{[統計 2]}12,231
2010年（平成22年）	24,804	^{[統計 2]}12,406
2011年（平成23年）	24,448	^{[統計 2]}12,237
2012年（平成24年）	25,506	^{[統計 3]}12,727
2013年（平成25年）	26,619	^{[統計 4]}13,275
2014年（平成26年）	26,577	^{[統計 5]}13,235
2015年（平成27年）	27,470	^{[統計 6]}13,683
2016年（平成28年）	28,118	13,976
2017年（平成29年）	28,197	13,963
2018年（平成30年）	^{[京成 2]}29,174	^{[京成 2]}14,457
2019年（令和元年）	^{[京成 3]}29,464	^{[京成 3]}14,601
2020年（令和02年）	^{[京成 4]}22,022	^{[京成 4]}10,911
2021年（令和03年）	^{[京成 5]}24,842	^{[京成 5]}12,296
2022年（令和04年）	^{[京成 1]}27,978	^{[京成 1]}13,810
2023年（令和05年）	30,276	14,920

駅周辺

→詳細は「千葉駅 § 駅周辺」を参照

駅自体はそごう千葉店本館と一体化しており、そごう本館4階、センシティタワー4階に連絡するモノレール南口（モノレール口改札）がある。千葉都市モノレール 1号線・2号線の千葉駅とは一体的な構造となっており、モノレール口改札から連絡通路を通じてJR線にも乗換可能である。

当駅西口（西口改札）より、そごう本館1階、センシティタワー1階、東日本旅客鉄道（JR東日本）の千葉駅南口および駅ビルのペリエ千葉（本館・ストリート1）に連絡し、当駅東口（東口改札）より、高架下商業施設の千葉ショッピングセンターC-One、ヨドバシHD千葉ビル1階に連絡する。

バス路線

→詳細は「千葉駅バスのりば」を参照

当駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅東口・西口駅前ロータリー交差点（バスターミナル）に近接している。

隣の駅

京成電鉄

千葉線

新千葉駅 (KS58) - 京成千葉駅 (KS59) - 千葉中央駅 (KS60)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 千葉都市モノレールに関しては同じ建物に存在している。
^ 京成の車両が新京成電鉄に乗り入れることは2016年現在ではない。
^ 各ホームに1基ずつ設置。1番線は終日上り。2番線は始発から10時まで下り、10時以降は下り。
^ 各ホームに1基ずつ設置。1番線、2番線共に終日上り。
^ 4階フロアが営業している10時から20時まで利用可能。
^ 館内のエレベーターと1階⇔4階往復専用のエレベーターがある。後者の方が利用時間が長いが、早朝深夜は停止となるほか、案内がほとんどないため特に1階から利用する時には場所がわかりにくく、なおかつ遠回りとなる。
^ 終日利用できるが、遠回りであり、途中で信号を渡る必要がある。
^ 京成津田沼駅のりかえ

出典

^ ^a ^b 京成の駅今昔・昭和の面影、JTBパブリッシング、2014年、p.163
^ ^a ^b 『鉄道ジャーナル』第21巻第6号、鉄道ジャーナル社、1987年5月、104頁。
^ “西改札口が完成京成千葉駅、混雑緩和へ”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 32. (1994年7月1日)
^ “「モノレール口」を開設延伸開業で京成千葉駅 1日から”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 4. (1995年7月29日)
^ “京成千葉線乗り入れ開始新京成電鉄松戸駅で一番列車出発式”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 15. (2006年12月12日)
^ 各種報告書 - 關東交通廣告協議會
^ 千葉縣統計年鑑

利用状況

統計資料

^ ^a ^b ^c ^d ^e 千葉市統計書（平成20年度） Archived 2013年12月14日, at the Wayback Machine.
^ ^a ^b ^c ^d 千葉市統計書（平成24年度） Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
^ 12,727千葉県統計年鑑（平成25年度） 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、平成27年7月25日閲覧
^ 千葉市統計書(平成26年度版） Archived 2016年8月10日, at the Wayback Machine.
^ 千葉市統計書(平成27年版）
^ 千葉市統計書(平成28年版）

私鉄の駅別利用客数

^ ^a ^b ^c 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2022年度1日平均）” (pdf). 2023年7月8日閲覧。
^ ^a ^b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2018年度1日平均）” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
^ ^a ^b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2019年度1日平均）” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
^ ^a ^b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2020年度1日平均）” (pdf). 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
^ ^a ^b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2021年度）” (PDF) (JP). 2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月19日閲覧。

外部リンク

京成千葉駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
京成千葉駅 (PDF) （駅構内図） - 京成電鉄

[1] 千葉都市モノレールに関しては同じ建物に存在している。

[7] 京成の車両が新京成電鉄に乗り入れることは2016年現在ではない。

[8] 各ホームに1基ずつ設置。1番線は終日上り。2番線は始発から10時まで下り、10時以降は下り。

[9] 各ホームに1基ずつ設置。1番線、2番線共に終日上り。

[10] 4階フロアが営業している10時から20時まで利用可能。

[11] 館内のエレベーターと1階⇔4階往復専用のエレベーターがある。後者の方が利用時間が長いが、早朝深夜は停止となるほか、案内がほとんどないため特に1階から利用する時には場所がわかりにくく、なおかつ遠回りとなる。

[12] 終日利用できるが、遠回りであり、途中で信号を渡る必要がある。

[13] 京成津田沼駅のりかえ

[JTB-2] 京成の駅今昔・昭和の面影、JTBパブリッシング、2014年、p.163

[RJ21-6-3] 『鉄道ジャーナル』第21巻第6号、鉄道ジャーナル社、1987年5月、104頁。

[yomiuri199471-4] “西改札口が完成京成千葉駅、混雑緩和へ”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 32. (1994年7月1日)

[chibanippo1995729-5] “「モノレール口」を開設延伸開業で京成千葉駅 1日から”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 4. (1995年7月29日)

[chibanippo20061212-6] “京成千葉線乗り入れ開始新京成電鉄松戸駅で一番列車出発式”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 15. (2006年12月12日)

[15] 各種報告書 - 關東交通廣告協議會

[16] 千葉縣統計年鑑

[chibacitytoukei2008-17] 千葉市統計書（平成20年度） Archived 2013年12月14日, at the Wayback Machine.

[chibacitytoukei2012-18] 千葉市統計書（平成24年度） Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.

[chibapreftoukei2012-19] 12,727千葉県統計年鑑（平成25年度） 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、平成27年7月25日閲覧

[chibacitytoukei2014-20] 千葉市統計書(平成26年度版） Archived 2016年8月10日, at the Wayback Machine.

[chibacitytoukei2015-21] 千葉市統計書(平成27年版）

[chibacitytoukei2016-22] 千葉市統計書(平成28年版）

[keisei2022-14] 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2022年度1日平均）” (pdf). 2023年7月8日閲覧。

[keisei2018-23] 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2018年度1日平均）” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。

[keisei2019-24] 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2019年度1日平均）” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。

[keisei2020-25] 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2020年度1日平均）” (pdf). 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。

[keisei2021-26] 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2021年度）” (PDF) (JP). 2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月19日閲覧。

[注釈 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[注釈 2]

[注釈 3]

[注釈 4]

[注釈 5]

[注釈 6]

[注釈 7]

[注釈 8]

[京成 1]

[6]

[7]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[統計 4]

[統計 5]

[統計 6]

[京成 2]

[京成 3]

[京成 4]

[京成 5]

PROFILPELAJAR.COM

京成千葉駅

概要

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

統計資料

私鉄の駅別利用客数

関連項目

外部リンク

Read other articles:

Bell Labs

Ovulo (botanica)

Bomber stream

Joseph Alexander Ames

كأس إيطاليا 1983–84

Sepuluh Nopember Institute of Technology

St Paul Covent Garden

Rebun, Hokkaido

Fußball-Bundesliga 2009-2010 (Austria)

ヨハネス12世 (ローマ教皇)

Bruce Bueno de Mesquita

Crise du troisième siècle

Jean Grenier

Fourth Air Force

Wilayah Sadr

Thomas A. E. Weadock

جوزيبي ريزا

Gun politics in the United States

Doranges

2007 World Championships in Athletics – Women's javelin throw